Устройство, обслуживание, ремонт Honda Civic и Acura Integra – Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

Владельцы автомобилей, выполняющие процедуры текущего обслуживания трaнcпортного средства согласно приведенного в Главе Текущее обслуживание
настоящего Руководства графика крайне редко вынуждены будут обращаться к материалам данного Раздела. Надежность узлов и компонентов, устанавливаемых на современные автомобили настолько высока, что при своевременном выполнении замены изношенных и вышедших из строя в результате старения материалов деталей вероятность внезапного их отказа крайне мала. Отказы редко происходят спонтанно и обычно являются следствием порой продолжительного развития дефекта. В частности, выходу из строя механических компонентов пpaктически всегда предшествует возникновение и эволюция хаpaктерных симптомов, проявляющихся порой за много тысяч километров пробега до отказа. Те же компоненты, которые могут выйти из строя неожиданно, обычно не являются жизненно важными для функционирования основных узлов и систем автомобиля, либо легко заменяются в дорожных условиях. Основополагающим шагом при выявлении причин любого отказа является выбор точки начала поисков. Часто причина оказывается лежащей на поверхности, однако в некоторых случаях приходится потрудиться, проводя небольшое расследование. Автолюбитель, произведший полдюжины случайных проверок, замен и исправлений вполне имеет шанс обнаружить причину отказа (или его симптом), однако такой подход никак нельзя назвать разумным, ввиду его трудоемкости и бесцельности затрат времени и средств. Гораздо более эффективным оказывается спокойный логический подход к поиску вышедшего из строя узла или компонента. Обязательно следует принять во внимание все предшествовавшие поломке, иногда незначительные, симптомы и настораживающие сигналы, такие как потеря развиваемой двигателем мощности, изменение показаний измерителей, возникновение необычных звуков и запахов, и т.п. Не забывайте, что выход из строя таких компонентов, как пpeдoxpaнители или свечи зажигания могут являться лишь симптомом более глубоко скрытого нарушения.

Ниже в данном подразделе приведена достаточно простая схема диагностики наиболее часто встречающихся отказов. Причины нарушений и их симптомы сгруппированы по признаку отношения к функционированию какого-либо конкретного агрегата или системы: «Двигатель», «Система охлаждения» и т.д.

Вне зависимости от природы отказа в основу расследования его причины всегда кладутся одинаковые базовые принципы:

Удостоверьтесь в правильности определения симптомов отказа. Сказанное означает уверенность в определении границ района поисков, что особенно важно при помощи в диагностике отказа другому автолюбителю, который не может адекватно изложить симптомы имеющего место нарушения.

Старайтесь не проглядеть очевидные нарушения. Например, если двигатель не запускается, не стесняйтесь проверить наличие топлива в бензобаке (при этом не следует принимать на веру утверждения владельца неисправного автомобиля). В случае отказа электрооборудования в первую очередь следует проверить состояние и надежность крепления клеммных соединений электропроводки, лишь после этого имеет смысл доставать диагностические приборы.

Старайтесь устранить причину отказа, а не его симптом. Замена разряженной батареи новой поможет произвести запуск двигателя, однако имеющая место причина разрядки старой батареи останется неустраненной, что приведет к быстрому выходу из строя и новой. Аналогично, замена забросанных маслом свечей зажигания позволит восстановить на некоторое время исправность функционирования двигателя, однако отказ непременно вскоре повторится (если причина лежала не просто в применении свечей не того типа).

Не принимайте на веру никакие утверждения! Помните, что недавно установленный «новый» компонент также может оказаться неисправным, в особенности, если он долгое время пролежал в багажнике – не следует исключать компонент из списка проверяемых лишь по той причине, что он является новым или недавно установлен. В случае пренебрежения выполнением данной рекомендации не следует удивляться, когда выявленная, наконец, причина отказа окажется лежавшей на поверхности с самого начала.

Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи двигателя

Двигатель не проворачивается при попытке его запуска

• Неисправен выключатель зажигания.
  · Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
  · Разряжена или неисправна батарея.
  · Нарушена исправность функционирования системы заряда.
  · Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
  · Вышло из строя тяговое реле или выключатель стартера.
  · Неисправен электромотор стартера.
  · Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
  · Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика.
  · Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) или датчик-выключатель размыкания цепи стартера (модели с РКПП)
  · АТ не переведена в положение «Р» или «N».
  · Двигатель заклинен (заклинен коленчатый или распределительный вал, либо произошло залипание какого-либо из поршней на стенке своего цилиндра), – попытайтесь провернуть его вручную за болт шкива коленчатого вала.

  Двигатель проворачивается, но не запускается

  · Пуст топливный бак.
  · Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
  · Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
  · Неисправен стартер.
  · Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
  · Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
  · Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
  · Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
  · Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
  · Нарушена регулировка зазоров клапанов.
  · Изношены или прогорели поршневые кольца.
  · Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
  · В топливо попала влага.
  · Используется непригодное масло (низкая вязкость)
  · Неисправен топливный инжектор(ы).
  · Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
  · Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
  · В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
  · Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.

  Затруднен запуск холодного двигателя

  · Разряжена батарея.
  · Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Неисправна система подачи топлива.
  · Имеют место утечки топлива через инжектор(ы).
  · Упало компрессионное давление.

  Затруднен запуск горячего двигателя

  · Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
  · Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
  · Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
  · Нарушено качество заземления силового агрегата.
  · Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем.
  · Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).
  · Упало компрессионное давление.

  Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается посторонними шумами

  · Обломаны или изношены зубья приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
  · Ослабли или выпали болты крепления стартера.
  · Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера.

  Двигатель запускается, но сразу глохнет

  · Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе.
  · Имеет место топливное голодание инжектора(ов).
  · Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя.
  · Имеют место потери разрежения.
  · Нарушена установка оборотов холостого хода.
  · Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии.
  · Нарушена регулировка зазоров клапанов.
  · Используется непригодное масло (низкая вязкость).
  · Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов привода ГРМ.

  За время парковки под двигателем образуются потеки масла

  · Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку.
  · Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла.
  · Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров.
  · Имеют место утечки через сальники валов двигателя.
  · Имеют место утечки в масляном насосе.

  Нарушена стабильность оборотов холостого хода

  · Имеют место потери разрежения.
  · Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
  · Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV).
  · Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
  · Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива.
  · Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров.
  · Изношены элементы привода ГРМ.
  · Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов).
  · Нарушена регулировка зазоров клапанов.
  · Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
  · Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
  · Нарушена проходимость топливных инжектора(ов).
  · Нарушена установка оборотов холостого хода.

  Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах

  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
  · Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
  · Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания.
  · Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
  · Неисправна катушка зажигания.
  · Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимость соответствующего тpaкта.
  · Имеют место утечки в клапане EGR.
  · Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо.
  · Имеют место потери разрежения.
  · Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
  · Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительные вакуумные шланги.
  · Нарушена проходимость топливных инжекторов.

  Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче

  · Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тpaкта системы питания.
  · Упало давление топлива.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
  · Имеет место «пробой» электропроводки ВВ свечных проводов.
  · Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
  · Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
  · Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки.
  · Имеют место потери разрежения.
  · Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
  · Нарушена вентиляция топливного бака.

  Чрезмерно высоки обороты холостого хода

  · Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки.
  · Нарушена установка оборотов холостого хода.
  · Имеют место утечки во впускном воздушном тpaкте.
  · Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.

  Батарея не «держит» заряд

  · Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
  · Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
  · Упал уровень электролита в банках.
  · Генератор не выдает требуемый ток заряда.
  · Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
  · Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке.
  · Имеет место внутренний дефект батареи.

  Контрольная лампа заряда продолжает гореть при работающем двигателе

  · Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения.
  · Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
  · Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора.
  · Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора.
  · Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений.

  Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа в положение ON

  · Перегорела нить накаливания.
  · Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель.
  · Неисправен генератор.

  Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации

  · Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Нарушена проходимость топливного фильтра.
  · Нарушена проходимость топливных инжекторов.
  · Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасоса или проходимости топливных линий.
  · Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем.
  · Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
  · Имеют место утечки воздуха во впускном тpaкте.
  · Нарушена исправность функционирования системы EGR.

  Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

  · Имеют место утечки воздуха во впускном тpaкте.
  · Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
  · Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
  · Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

  Двигатель самопроизвольно глохнет

  · Нарушена установка оборотов холостого хода.
  · Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
  · Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
  · Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
  · Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги.
  · Нарушена регулировка клапанных зазоров.
  · Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
  · Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
  · Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.

  Упала развиваемая двигателем мощность

  · Поврежден шланг системы вентиляции картера.
  · Поврежден шланг вакуумного тpaкта.
  · Повреждена прокладка впускного коллектора.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
  · Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
  · Заклинены тормоза.
  · Упал уровень ATF в АТ.
  · Упало давление масла.
  · Пробуксовывает сцепление (РКПП).
  · Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
  · Нарушена исправность функционирования системы EGR.
  · Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
  · Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
  · Нарушена проходимость выпускного тpaкта.
  · Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
  · Имеют место утечки во впускном воздушном тpaкте.
  · Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
  · Двигатель перегрет.
  · Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.

  Происходят «выстрелы» в выпускном тpaкте

  · Нарушена исправность функционирования системы EGR.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Нарушена исправность функционирования термостата воздухоочистителя.
  · Имеют место потери разрежения.
  · Нарушена регулировка клапанных зазоров.
  · Повреждены клапанные пружины, либо произошло «залипание» клапанов.
  · Имеют место утечки во впускном воздушном тpaкте.
  · Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечные изоляторы, ВВ провода, модуль зажигания).
  · Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.

  Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

  · Имеют место утечки воздуха во впускном тpaкте.
  · Неисправен бензонасос.
  · Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора.
  · Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

  Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией

  · Автомобиль заправлен топливом не того сорта.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.
  · Установлены нестандартные свечи зажигания.
  · Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
  · Повреждены ВВ провода.
  · Нарушена исправность функционирования клапана EGR.
  · Имеют место потери разрежения.
  · Неисправен датчик детонации.
  · Нарушена регулировка зазоров клапанов.
  · Изношены или повреждены клапанные пружины.
  · Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.).

  Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект)

  · Имеют место утечки в инжекторах.
  · Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода.
  · Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Имеет место чрезмерное нагарообразование на днищах поршней.
  · Происходит «залипание» клапанов.
  · Неправильно выставлены клапанные зазоры.
  · Нарушена исправность функционирования системы EGR.

  Имеет место падение давления двигательного масла

  · Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта.
  · Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
  · Имеет место перегрев двигателя.
  · Заблокирован масляный фильтр.
  · Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
  · Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода.
  · Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки.
  · Неисправен измеритель давления масла.

  Чрезмерен расход двигательного масла

  · Ослабла сливная пробка поддона картера.
  · Поврежден шланг системы вентиляции картера.
  · Неисправен клапан системы вентиляции картера.
  · Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка.
  · Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
  · Поврежден сальник коленчатого вала.
  · Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
  · Ослабла посадка масляного фильтра.
  · Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла.
  · Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров.
  · Изношены или повреждены поршневые кольца.
  · Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускных клапанов.
  · Изношены стержни клапанов.
  · Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов.

  Различного рода шумы, возникающие при работе двигателя

  · Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала.
  · Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников.
  · Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров.
  · Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ).
  · Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки.
  · Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, – прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма.

  В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости.

  · Причиной возникновения равномерного металлического стука или грохота, издаваемого приводом ГРМ на моделях 3.0 л, может являться износ газораспределительной цепи или нарушение регулировки ее натяжения; проверьте также состояние звездочек.

Диагностика неисправностей системы смазки

Не отключается контрольная лампа давления двигательного масла

• Поврежден датчик давления масла (повреждена диафрагма, имеется протечка масла, сломалась пружина или залипли контакты).
  · Давление масла упало в результате нарушения проходимости полнопоточного масляного фильтра.
  · Давление масла упало в результате нарушения проходимости редукционного клапана масляного насоса.
  · Нарушена проходимость маслотоков.
  · Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
  · Упал уровень двигательного масла.
  · Поврежден маслозаборник.
  · Заклинены роторы масляного насоса.

  Контрольная лампа давления масла не сpaбатывает при включении зажигания

  · Перегорела лампа.
  · Оборвана электропроводка, либо нарушено качество контактных соединений.

  Контрольная лампа начинает работать в частопроблесковом режиме

  · Нарушено качество контактных соединений в соответствующей цепи.
  · Упало давление масла.
  · Повреждена электропроводка.

  Диагностика неисправностей систем подачи топлива и выпуска отработавшего газа

  Имеют место нарушения подачи топлива к инжекторам

  · Имеет место нарушение в электрической цепи топливного насоса.
  · В топливный насос попала пыль или влага.
  · Топливный насос забит пылью или водой.
  · В систему питания попал воздух.
  · Нарушена проходимость воздушного или вентиляционного тpaкта.
  · Нарушена исправность функционирования регулятора давления топлива (например, повреждена диафрагма).

  Чрезмерен расход топлива

  · Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя или иным образом нарушена его проходимость.
  · Нарушена регулировка зазоров клапанов.
  · Изношены седла клапанов.
  · Повреждены стержни клапанов.
  · Изношены или повреждены клапанные пружины.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
  · Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
  · Изношены или прожжены поршневые кольца.
  · Нарушена установка фаз газораспределения.
  · Используется двигательное масло с чрезмерно низкой вязкостью.
  · Нарушена установка оборотов холостого хода.
  · Имеют место утечки в топливном тpaкте.
  · Нарушена проходимость топливных инжекторов.
  · Нарушена исправность функционирования системы впрыска топлива или управления двигателем.
  · Нарушена исправность функционирования систем снижения токсичности.
  · Недостаточно давление накачки шин, либо установлены колеса не того типоразмера.
  · «Прихвачены» тормоза.
  · Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры.
  · Нарушена регулировка троса газа.

  Имеют место утечки топлива (в салоне и вблизи автомобиля отчетливо пахнет бензином)

  · Повреждены механически или в результате развития коррозии топливный бак, бензопроводы или их штуцерные соединения.
  · Разошелся сварочный шов топливного бака.
  · Повреждена дренажная система топливного бака.
  · Нарушена проходимость вентиляционных линий.
  · Бак переполнен.
  · Нарушена проходимость угольного адсорбера системы EVAP.
  · Имеют место утечки в тpaкте системы EVAP.
  · Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
  · Повреждены или чрезмерно изношены внутренние компоненты топливных инжекторов.

  Датчик запаса топлива выдает неверные показания

  · Повреждена сборка датчика запаса топлива.

  Шум

  · Поврежден топливный насос.

  Чрезмерно шумно работает или дымит система выпуска отработавших газов

  · Имеют место утечки отработавших газов через стыки выпускного коллектора или секций системы выпуска.
  · Повреждены механически или в результате развития коррозии глушители или трубы системы выпуска.
  · В результате повреждения подвесных опор система выпуска контактирует при движении с элементами кузова или подвески.

  Диагностика неисправностей системы охлаждения

  Двигатель перегревается

  · Упал уровень охлаждающей жидкости.
  · Поврежден ремень привода ГРМ или нарушена регулировка его натяжения
  · Загрязнен маслом ремень привода вспомогательных агрегатов.
  · Нарушена проходимость водяного или воздушного тpaктов радиатора.
  · Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
  · Неисправен водяной насос.
  · Неисправен термостат.
  · Заправлена некачественная охлаждающая жидкость.
  · Имеет место нарушение в цепи вентилятора(ов) системы охлаждения.
  · Имеет место механическое повреждение крыльчатки вентилятора системы охлаждения.
  · Нарушена герметичность посадки крышки радиатора.
  · Нарушена установка угла опережения зажигания.
  · Имеет место переобеднение воздушно-топливной смеси.
  · Пробуксовывает сцепление.
  · «Прихвачены» тормоза.
  · Несоответствующее норме расстояние между поршнем и стенкой цилиндра.
  · Тpaкт системы охлаждения перекрыт воздушной пробкой.
  · Заправлено трaнcмиссионное масло не того сорта.
  · Чрезмерно высоко сопротивление выпускного тpaкта (высокое противодавление).
  · Неточны показания измерителя температуры.

  Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры

  · Чрезмерно низка температура окружающей среды.
  · Неисправен термостат.
  · Имеет место нарушение в цепи вентилятора системы охлаждения.
  · Неточны показания измерителя температуры.

  Имеют место внешние утечки охлаждающей жидкости

  · Повреждены механически или разрушены в результате старения материала шланги охладительного тpaкта, либо ослабли хомуты их крепления.
  · Изношены или повреждены сальники водяного насоса (охлаждающая жидкость будет сочиться через контрольное отверстие).
  · Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора или расширительного бачка.
  · Повреждены сливные или выжимные пробки водяной рубашки блока двигателя.
  · Нарушена герметичность посадки датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости.
  · Повреждены уплотнительные прокладки блока/головок цилиндров или имеют место трещины в литье.
  · Поврежден кожух термостата.
  · Неисправна крышка радиатора.
  · Произошло вскипание охлаждающей жидкости в результате перегрева.

  Имеют место внутренние утечки охлаждающей жидкости

  Наличие внутренних утечек подтверждается присутствием охлаждающей жидкости в двигательном масле, вызывающим эмульгирование последнего.

  · Пробита прокладка головки цилиндров.
  · Треснута головка или блок цилиндров.
  · Ослабли болты крепления головки цилиндров.

  Имеют место потери охлаждающей жидкости

  · В систему залито чрезмерное количество охлаждающей жидкости.
  · Охлаждающая жидкость выкипает в результате перегрева.
  · Имеют место внешние или внутренние утечки охлаждающей жидкости (см. выше).
  · Неисправна крышка радиатора.
  · Давление в системе охлаждения повышается за счет компрессии в цилиндрах в результате появления трещин в головке или блоке, либо нарушения целостности какой-либо из уплотнительных прокладок.

  Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости

  · Неисправен водяной насос, – проверьте путем прощупывания верхнего радиаторного шланга.
  · Нарушена проходимость охладительного тpaкта.
  · Ослабло натяжение ремня привода водяного насоса.
  · Заклинен термостат.
  · Упал уровень охлаждающей жидкости.

  Различного рода шумы

  · Неисправен приводной ремень.
  · Неисправен вентилятор системы охлаждения.
  · Неисправен подшипник водяного насоса.
  · Поврежден сальник водяного насоса.

  Имеет место развитие коррозии

  · Чрезмерно загрязнена охлаждающая жидкость, – доливайте в систему только дистиллированную дождевую воду.
  · Чрезмерно разбавлен антифриз.
  · Недостаточно часто производится замена охлаждающей жидкости и промывка тpaкта.

  Диагностика неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

  Системы отопления и вентиляции

  Функционирование вентилятора отопителя полностью нарушено

  · Перегорел соответствующий пpeдoxpaнитель.
  · Произошел обрыв электропроводки.
  · Имеет место обрыв в цепи переключателя управления/резистивной сборки вентилятора.
  · Неисправен электромотор привода вентилятора.

  Нарушена подача в салон подогретого воздуха

  · Недостаточен уровень жидкости в системе охлаждения двигателя.
  · Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры (см. выше).
  · Неисправен впускной клапан теплообменника отопителя. Проверьте исправность функционирования тросового/вакуумного привода клапана. Несколько раз переведите переключатель выбора температурного режима в крайние положения, проверяя исправность сpaбатывания клапана. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и, выбрав максимальный температурный режим отопителя, прощупайте шланги на входе и выходе клапанной сборки. Если шланги имеют разную температуру, замените клапан.

  При включении отопителя происходит запотевание ветрового стекла

  · Имеют место утечки охлаждающей жидкости из шланга, проложенного вблизи переборки двигательного отсека или под панелью приборов автомобиля, – проверьте надежность затягивания крепежного хомута.
  · Имеют место утечки охлаждающей жидкости из теплообменника отопителя. Внимательно осмотрите коврики в ножных колодцах водителя и переднего пассажира на наличие на них потоков.

  Охлаждающая жидкость имеет хаpaктерный сладковатый запах. В случае необходимости произведите соответствующий ремонт, либо замените вышедший из строя теплообменник. На некоторых моделях для обеспечения доступа к теплообменнику (радиатору) отопителя требуется снять панель приборов.

  Нарушена исправность функционирования управления выбором температурного режима

  · Упал уровень охлаждающей жидкости.
  · Неисправен электромотор привода режимной заслонки.

  Не удается отключить режим замкнутой вентиляции

  · Неисправен селекторный переключатель.
  · Имеет место неисправность в цепи электромотора привода соответствующей заслонки.

  Система кондиционирования воздуха с ручным управлением

  В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе неисправностям:

  Холодный воздух не поступает через вентиляционные дефлекторы

  · Неисправен вентилятор отопителя (см. выше).
  · Неисправен выключатель управления функционированием вентилятора отопителя.
  · Нарушена проходимость воздуховодов.
  · Система кондиционирования нуждается в зарядке.

  Oпopoжнение, зарядка и проверка рефрижераторного тpaкта должны производиться в условиях специализированной мастерской!

  · Ремень привода вспомогательных агрегатов оборван, либо ослабло усилие его натяжения.
  · Неисправен выключатель К/В.
  · Неисправен компрессор К/В.
  · Нарушена исправность функционирования муфты сцепления компрессора К/В. Проверьте состояние муфты и электропроводки ее цепи.
  · Устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
  · Неисправен датчик-выключатель давления низконапopного тpaкта системы кондиционирования.
  · Имеет место повреждение электропроводки цепи системы кондиционирования, либо вышло из строя соответствующее реле. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените реле.

  При использовании К/В на полу в салоне образуются потеки влаги

  · Нарушена проходимость дренажной трубки испарителя системы кондиционирования. Прочистите трубку в месте выхода ее из салона автомобиля.
  · Нарушена проходимость сливного шланга испарителя. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.

  Активация К/В сопровождается появлением в салоне запаха плесени

  · Нарушена проходимость сливного шланга испарителя системы кондиционирования. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.

  Система автоматического кондиционирования воздуха (климат-контроль)

  Система не активируется при включении зажигания

  · Перегорел пpeдoxpaнитель № 5 или № 17.
  · Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
  · Неисправна сборка управления К/В.

  Не действует функция сохранения последнего выбранного режима

  · Перегорел пpeдoxpaнитель № 5 или № 17.
  · Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
  · Неисправна сборка управления К/В.

  Нарушена исправность вывода данных на экран дисплея

  · Перегорел пpeдoxpaнитель № 5 или № 17.
  · Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
  · Неисправна сборка управления К/В.

  Нарушена стабильность вращения вентилятора

  · Перегорел пpeдoxpaнитель № 5 или № 17.
  · Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
  · Неисправна сборка управления К/В.
  · Неисправен электромотор вентилятора.
  · Неисправно реле электромотора вентилятора.
  · Неисправен силовой транзистор или соответствующий пpeдoxpaнитель.

  Нарушена исправность функцонирования заслонки включения/выключения режима циркуляции

  · Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей.
  · Неисправна сборка управления К/В.
  · Неисправен электромотор или потенциометр привода переключающей заслонки.

  Не действует функция переключения направлений раздачи воздуха

  · Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
  · Неисправна сборка управления К/В.
  · Неисправен электромотор или потенциометр привода селекторных заслонок.

  Не действует функция поддержания в салоне заданного температурного режима

  · Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
  · Неисправна сборка управления К/В.
  · Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
  · Неисправно реле К/В.
  · Неисправен компрессор К/В.
  · Неисправен отопитель.
  · Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.

  Имеет место чрезмерная задержка перехода к выбранному температурному режиму

  · Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
  · Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.

  Нарушена исправность функционирования вентиляторов К/В

  · Неисправен электромотор главного или вспомогательного вентилятора.
  · Неисправно реле электромотора главного или вспомогательного вентилятора.

  Диагностика неисправностей сцепления

  Нарушена исправность выключения сцепления (при выжатой до пола педали затруднено включение/выключение задней передачи)

  · Нарушена регулировка свободного хода педали сцепления.
  · На ведомый диск сцепления попало масло.
  · «Просела» диафрагменная пружина.
  · Имеют место утечки гидравлической жидкости из главного или исполнительного цилиндра сцепления.
  · В гидравлический тpaкт привода сцепления попал воздух (имеет место мягкость хода педали).
  · Повреждена уплотнительная манжета поршня главного или исполнительного цилиндра.
  · Имеет место недостаток смазки в направляющем подшипнике.

  Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)

  · Перегрет ведомый диск сцепления, – припаркуйте автомобиль и дайте диску остыть.
  · Фрикционные накладки ведомого диска загрязнены маслом, просачивающимся через задний сальник коленчатого вала.
  · Не приработался новый ведомый диск (для окончательной приработки нового диска необходимо произвести не менее 30 – 40 стартов).
  · Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
  · Ослабла диафрагменная пружина.
  · Произошло «залипание» поршня в главном цилиндре сцепления в результате попадания посторонних частиц.
  · Заклинен механизм выключения сцепления.
  · Деформирован нажимной диск или маховик.
  · Повреждены гидравлические линии привода сцепления.

  При включении сцепления возникает вибрация

  · Загрязнены маслом, деформированы, прогорели, либо заполированы до блеска фрикционные накладки ведомого диска/рабочая поверхность маховика.
  · Ослабли заклепки крепления фрикционных накладок.
  · Изношены опоры подвески силового агрегата, либо ослабло их крепление.
  · Изношены шлицы первичного вала коробки передач или ступицы ведомого диска.
  · Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
  · Имеет место усталостная деформация диафрагменной пружины.
  · Заклинен направляющий подшипник в цапфе коленчатого вала.

  При выжимании или отпускании педали сцепления возникают посторонние шумы

  · Нарушены регулировки педали сцепления.
  · Выжимной подшипник заклинен на валу трaнcмиссии.
  · Изношен или поврежден направляющий подшипник.
  · Треснут ведомый диск сцепления.
  · Имеет место усталостная деформация торсионных пружин ведомого диска сцепления.
  · Изношены компоненты сборки корзины сцепления.
  · Сломана диафрагменная пружина нажимного диска.
  · Изношены или пересушены осевые втулки педали сцепления.
  · Неисправна сборка корзины сцепления.
  · Чрезмерно низки обороты холостого хода двигателя.

  Педаль сцепления после отпускания не возвращается в исходное положение

  · Нарушена исправность функционирования главного или исполнительного цилиндра сцепления.
  · Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
  · Повреждены или заклинены компоненты привода выключения сцепления.
  · В гидравлический тpaкт попал воздух.

  Для выжимания педали сцепления требуется чрезмерное усилие

  · Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
  · Неисправна сборка корзины сцепления.
  · Установлен главный или исполнительный цилиндр неправильного типоразмера.

  Диагностика неисправностей ручной коробки переключения передач

  Установленная на нейтральную передачу коробка издает шумы при работающем двигателе

  · Изношены подшипники первичного вала (шумы появляются при отпускании педали сцепления и исчезают при ее выжимании).
  · Изношен подшипник ведущего вала коробки.
  · Упал уровень трaнcмиссионного масла.
  · Изношен выжимной подшипник сцепления (шумы появляются при выжатой педали сцепления и могут снижаться при ее отпускании).
  · Источником шума могут являться вариации крутящего момента двигателя, – корректировка оборотов холостого хода может привести к исправлению ситуации.

  Шумы имеют место на всех передачах

  Любая из перечисленных выше причин, и/или:

  · Изношен или поврежден вторичный вал коробки передач, либо его подшипники.

  Шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

  · Изношены, сколоты или иным образом повреждены зубья шестерен коробки передач.
  · Изношены или повреждены синхронизаторы.

  Шумы возникают при переключении передач

  · Нарушена исправность функционирования сцепления.
  · Неисправны сборки синхронизаторов.

  Коробка «соскакивает» с выбранной передачи

  · Затвердела манжета рычага переключения передач.
  · Заклинены компоненты привода переключения передач.
  · Изношен механизм переключения передач.
  · Ослабли болты крепления РКПП к двигателю
  · Сломан держатель подшипника первичной шестерни, либо ослабло его крепление.
  · Между рычагом сцепления и картером двигателя попала грязь.
  · Изношены или повреждены контрольные шарики, канавки сферических опор штоков вилок переключения, либо контрольные пружины.
  · Изношены подшипники ведомого или промежуточного вала.
  · Изношены опоры подвески силового агрегата.
  · Чрезмерен осевой люфт шестерен.
  · Изношены синхронизаторы.

  Имеют место утечки трaнcмиссионного масла

  · В коробку залито чрезмерное количество трaнcмиссионного масла.
  · Поврежден сальник(и) дифференциала или уплотнительная манжета спидометра.

  Затруднено переключение передач

  · Неисправно сцепление.
  · Изношены или повреждены компоненты механизма привода переключения передач.
  · Упал уровень трaнcмиссионного масла.
  · Tрaнcмиссионное масло нуждается в замене.
  · Изношен или поврежден ударный шток.
  · Заклинены шестерни РКПП.
  · Изношены блоки синхронизаторов.

  Происходит блокировка коробки на какой-либо из передач

  · Имеет место износ, либо ослабление посадки приводной тяги.

  Диагностика неисправностей автоматической трaнcмиссии

  Ввиду сложности конструкции АТ среднестатистическому механику-любителю будет затруднительно достаточно точно провести диагностику ее отказов и восстановительный ремонт. В случае возникновения проблем, отличных от перечисленных ниже, владельцу автомобиля следует обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Не следует также спешить с демонтажем неисправной трaнcмиссии, так как многие ее проверки производятся in situ (на штатном месте).

  Утечки ATF

  · ATF обычно отличается темно-красным цветом, – не следует путать следы ее утечек с таковыми от двигательного масла (последние могут сноситься на картер трaнcмиссии набегающим потоком воздуха).
  · Для выявления источника утечки, прежде всего, следует очистить картер трaнcмиссии и окружающие его поверхности от грязи и смазки. Воспользуйтесь качественным обезжиривателем или выполните паровую чистку агрегата. Совершите на автомобиле короткую поездку с невысокой скоростью движения (чтобы следы имеющей место утечки не сносились далеко от ее источника). Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Осмотрите картер трaнcмиссии, визуально выявляя источники утечки ATF. Наиболее часто в качестве таковых выступают:
  · Поддон картера трaнcмиссии: подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку;
  · Заднее удлинение трaнcмиссии: подтяните крепеж и/или замените сальник;
  · Заливная горловина: замените резиновую манжету в месте входа горловины в картер трaнcмиссии;
  · Вентиляционная трубка: трaнcмиссия переполнена и/или в картер попала вода;
  · Узел подключения спидометра: замените уплотнительное кольцо в месте входа приводного троса в картер трaнcмиссии.

  ATF имеет бурый цвет или пахнет гарью

  · Упал уровень ATF в трaнcмиссии, либо жидкость пригорела и нуждается в замене.
  · Неисправно сцепление повышающей передачи.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · Неисправно сцепление нижних и задней передач.
  · Неисправно сцепление задней передачи.

  Не происходит автоматического переключения трaнcмиссии на пониженную передачу при полном выжимании педали газа (режим kickdown)

  · Нарушена регулировка троса привода дроссельной заслонки при включении режима kickdown.

  Во время переключения передач двигатель глохнет

  · Неисправен управляющий клапан.
  · Неисправен блокирующий демпфер.
  · Нарушены регулировки двигателя.
  · Неисправен входной вал трaнcмиссии.

  Двигатель запускается в положении трaнcмиссии, отличном от «Р или «N»

  · Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска, либо нарушена его регулировка.
  · Неисправен рычаг селектора передач или привод селектора передач.

  В положениях рычага селектора «P» или «N» возникает необычный шум

  · Нарушена проходимость сетчатого фильтра.
  · Неисправен масляный насос.
  · Неисправен приводной диск.
  · Чрезмерно высок или недостаточен уровень ATF.

  Шумы возникают в положении «D» рычага селектора

  · Неисправна главная передача.
  · Неисправна планетарная сборка.
  · Неисправна тормозная лента нижних и задней передач.
  · Неисправна редукционная передача.
  · Чрезмерно высок или недостаточен уровень масла в дифференциале.

  Автомобиль движется в положении «N» рычага селектора

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправно сцепление нижних передач.

  Переключение с «N» на «D» или «R» сопровождается толчком

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправна электропроводка.
  · Неисправен клапан управления.
  · Нуждается в замене ATF.

  Переключение с «N» на «D» или «R» проходит с задержкой

  · Неисправен клапан управления.
  · Неполадки электромагнитного клапана линейного давления.
  · Износилось уплотнительное кольцо.
  · Повреждена передняя прокладка картера АТ.
  · Неисправно сцепление нижних и задней передач.
  · Неисправно сцепление задней передачи.

  Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель глохнет)

  · Взведен стояночный тормоз.
  · Неисправна планетарная сборка.

  Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель увеличивает обороты)

  · Засорен сетчатый фильтр.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправна ведущая шестерня.
  · Неисправно гипоидная шестерня.
  · Поврежден приводной вал.
  · Неисправен дифференциал.
  · Неисправен масляный насос.
  · Неисправен входной вал.
  · Неисправен выходной вал.
  · Неисправна планетарная передача.
  · Неисправен приводной диск.
  · Слишком низкий уровень ATF.
  · Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.

  Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигатель глохнет)

  · Взведен стояночный тормоз.
  · Неисправно сцепление нижних передач.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · Неисправна планетарная передача.

  Автомобиль не трогается только в положении «R» АТ (двигатель увеличивает обороты)

  · Неисправен трос селектора.
  · Неисправен рычаг селектора.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправно сцепление нижних и задней передач.
  · Неисправно сцепление задней передачи.

  Автомобиль не трогается только в положениях «D» и «3» АТ (двигатель увеличивает обороты)

  · Неисправно сцепление нижних передач.
  · Неисправна обгонная муфта.

  Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2» АТ (двигатель глохнет)

  · Неисправно сцепление задней передачи.

  Автомобиль не трогается только в положениях «D», «3» и «2» АТ (двигатель увеличивает обороты)

  · Неисправно сцепление нижних передач.

  Двигатель запускается только в положении «R» селектора

  · Неисправен клапан управления.

  Слабый прием при разгоне с места

  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправно сцепление нижних передач.
  · Неисправно сцепление задней передачи.
  · Слишком высокий или низкий уровень ATF.
  · Неисправен масляный насос.
  · Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.
  · Неисправна блокировочная муфта гидротрaнcформатора.
  · Слишком высокий или низкий уровень масла дифференциала.

  Слабое ускорение при разгоне с места

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправно сцепление повышающей передачи.
  · Неисправна планетарная передача.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.

  Не происходит переключения трaнcмиссии с 1-й на 2-ю передачу

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дросселя.
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
  · Неисправен датчик положения педали газа.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · Неисправен клапан управления.

  Не происходит переключения со 2-й на 3-ю передачу

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправно сцепление повышающей передачи.
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2.

  Не происходит переключения со 3-й на 4-ю передачу

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.

  Снижена эффективность торможения двигателем в положении «3» рычага селектора

  · Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

  Снижена эффективность торможения двигателем в положениях «3» или «2» рычага селектора

  · Неисправен клапан управления.

  Снижена эффективность торможения двигателем в положении «1» рычага селектора

  · Неисправно сцепление нижних и задней передач.

  Нарушен хаpaктер переключений трaнcмиссии

  · Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен клапан управления.
  · Нарушено качество заземления.

  Не происходит блокировки трaнcмиссии

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Неисправен клапан управления.
  · Нарушена исправность выдачи сигнала оборотов двигателя.

  Стояночный тормоз не обеспечивает надежную фиксацию автомобиля/рычаг селектора с трудом выводится из положения «P»

  · Неисправен трос селектора.
  · Неисправен рычаг селектора.
  · Неисправен механизм стояночного тормоза.

  Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается толчками

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · ATF нуждается в замене.
  · Нарушены регулировки двигателя.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

  Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается пробуксовкой трaнcмиссии

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен контрольный клапан.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
  · Неисправно сцепление повышающей передачи.

  Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается толчками

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправно сцепление повышающей передачи.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · ATF нуждается в замене.
  · Нарушены регулировки двигателя.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

  Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается пробуксовкой трaнcмиссии

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправно сцепление повышающей передачи.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

  Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается толчками

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · ATF нуждается в замене.
  · Нарушены регулировки двигателя.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
  · Неисправна муфта нижних передач.

  Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается пробуксовкой трaнcмиссии

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

  Перевод рычага селектора из положения «3» в положение «2» сопровождается толчками

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправна тормозная лента передач 2/4.
  · ATF нуждается в замене.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

  Перевод рычага селектора из положения «D» в положение «1» сопровождается толчками

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · ATF нуждается в замене.
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

  Перевод рычага селектора из положения «2» в положение «1» сопровождается толчками

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправно сцепление нижних и задней передач.
  · ATF нуждается в замене.
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

  Отпускание педали газа на средних скоростях сопровождается толчками

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
  · Неисправен клапан управления.
  · Неисправен демпфер блокировки.
  · Нарушены регулировки двигателя.
  · Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
  · Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

  Прямолинейное движение сопровождается повышенным уровнем вибраций

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен электромагнитный клапан включения блокировки.
  · Неисправен демпфер блокировки.

  Вибрации возникают во время совершения поворотов

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен передний датчик скорости (VSS).
  · Неисправен задний датчик скорости (VSS).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · ATF нуждается в замене.
  · Неисправно муфта раздаточной коробки.
  · Неисправен клапан раздаточной коробки.

  Трогание автомобиля сопровождается пробуксовкой передних колес

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен передний VSS.
  · Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
  · Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
  · Неисправен датчик температуры ATF.
  · Неисправен клапан управления.
  · ATF нуждается в замене.
  · Неисправна муфта раздаточного механизма.
  · Неисправен клапан раздаточного механизма.
  · Нарушена проходимость трубки раздаточного механизма.

  Автомобиль не переводится в полноприводной режим (FWD)

  · Неисправен модуль управления трaнcмиссией (TCM).
  · Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
  · Неисправна муфта раздаточного механизма.
  · Неисправен клапан раздаточного механизма.

  Tрaнcмиссия «соскакивает» с выбранного положения, переключается с трудом или с шумом, либо не обеспечивает поступательное движение автомобиля вперед или назад

  · Существует множество возможных причин перечисленных отказов, однако в сферу компетенции среднестатистического механика-любителя попадает лишь одна из них – нарушение уровня ATF. Проверьте, в случае необходимости произведите корректировку уровня/замену жидкости и фильтра, параллельно проверьте состояние ATF. Во всех остальных случаях автомобиль следует отогнать для диагностики и восстановительного ремонта/замены трaнcмиссии на станцию техобслуживания.

  Диагностика неисправностей карданного вала

  Имеют место утечки в передней части карданного вала

  · Поврежден или изношен задний сальник трaнcмиссии. Проверьте также состояние поверхности скользящего хомута.

  При включении передачи (в момент появления нагрузки) возникает стук

  · Ослабло крепление компонентов задней подвески.
  · Изношен шпиндель скользящего хомута.
  · Ослабли болты/гайки карданного вала.
  · Изношены или повреждены подшипники карданного шарнира(ов).
  · Изношен центральный подшипник/подушка центральной опоры.

  Имеет места металлический скрежет, сообразный скорости движения автомобиля

  · Изношены подшипники карданного шарнира(ов).

  Имеют место вибрации

  В первую очередь проверьте балансировку колес и давление накачки шин. Обычно вибрации возрастают с увеличением движения.

  · Установите в салоне автомобиля тахометр и во время движения постарайтесь определить обороты двигателя, при которых вибрация достигает максимальной интенсивности, затем переключите передачу и доведите обороты двигателя до того же значения.
  · Если вибрация возникает и достигает максимальной интенсивности при одних и тех же оборотах двигателя, независимо от выбранной передачи, ее источником является не карданный вал, так как частота его вращения зависит от выбора передаточного отношения.
  · Если переключение передачи приводит к исчезновению вибрации или заметному снижению ее интенсивности (при тех же оборотах двигателя), следует перейти к проверкам состояния карданного вала:
  – Проверьте карданный вал на наличие признаков изгиба и прочих деформаций, в случае необходимости произведите замену;
  – Тщательно очистите вал, – налипшая грязь может являться причиной нарушения балансировки;
  – Оцените степень износа подшипников карданных шарниров, в случае необходимости произведите замену сборок;
  – Проверьте балансировку карданного вала или его соединительного фланца. Удостоверьтесь в присутствии на своих местах балансировочных грузиков, снимите вал и установите его, провернув на 180°, – если вибрации не исчезнут, отдайте вал в балансировку;
  – Проверьте надежность затягивания крепежных болтов/гаек;
  – Оцените степень износа центрального подшипника;
  – Проверьте состояние задних втулок трaнcмиссии.

  Имеет место скребущий звук

  · Удостоверьтесь, что пылезащитный кожух скользящего хомута не трется о картер заднего удлинения трaнcмиссии.

  Имеет место вой или свист

  · Источником подобных звуков может являться центральный подшипник.

  Диагностика неисправностей заднего моста и главной передачи

  Имеет место посторонний шум, одинаковый при движении на передаче и накатом

  · Естественный дорожный шум.
  · Чрезмерный люфт дифференциальной передачи.
  · Чрезмерный люфт гипоидной шестерни.
  · Ослабла или утеряна гайка ведущей шестерни.
  · Изношены, либо неправильно накачаны шины.
  · Изношены или повреждены колесные подшипники, либо ослаб их натяг.
  · Упал уровень масла в дифференциале.
  · Неисправен дифференциал.

  Имеет место стук, возникающий при трогании с места или при переключении передач

  · Неисправен дифференциал, либо нарушена его регулировка.

  Посторонние звуки возникают во время совершения поворотов

  · Неисправен дифференциал.
  · Чрезмерно изношена упopная шайба.
  · Залипла или повреждена муфта скольжения.

  Имеют место утечки масла

  · Забит или поврежден сапун.
  · Ослабли, либо утеряны болты оси дифференциала или бокового держателя, либо неправильно установлено уплотнительное кольцо.
  · Ослабли, либо утеряны болты задней крышки, либо повреждена ее прокладка.
  · Вышел из строя масляный фильтр, либо ослабла (утеряна) сливная пробка.

  Имеют место вибрации

  · См. подраздел, посвященный диагностике неисправностей карданного вала. Если вал в порядке, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и вручную оцените состояние колесных подшипников, в случае необходимости произведите замену.

  Имеют место утечки масла

  · Поврежден сальник ведущей шестерни главной передачи.
  · Повреждены сальники полуосей.
  · Ослаб крепеж, либо повреждена уплотнительная прокладка крышки дифференциала.
  · Ослабла сливная или заливная/контрольная пробка дифференциала.
  · Нарушена проходимость вентиляционного сапуна дифференциала.

  Диагностика неисправностей раздаточной коробки (при соответствующей комплектации автомобиля)

  Шестерни выскакивают из зацепления

  · Нарушена величина свободного хода рычага управления.
  · Рычаг управления цепляется за консоль.
  · Ослаб крепеж опор подвески раздаточной коробки, либо имеет место усталостная деформация материала.
  · Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

  Затруднено переключение режимов

  · Упал уровень масла.
  · Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

  Имеют место посторонние шумы

  · Упал уровень масла в раздаточной коробке.
  · Наличие шумов при выборе любого из режимов говорит о наличии неисправности в компонентах заднего дифференциала или заднего моста.

  Диагностика неисправностей тормозной системы

Прежде чем прийти к заключению об отказе тормозной системы, проверьте состояние и давление накачки шин, равномерность загрузки автомобиля и углы установки передних колес.

При торможении нарушается курсовая устойчивость автомобиля

· Неправильно накачаны шины.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Изношены, повреждены или замаслены тормозные колодки/башмаки с одного из бортов автомобиля.
· Чрезмерно изношены тормозные колодки или диск с одного из бортов автомобиля.
· Ослаб крепеж компонентов передней подвески.
· Неисправен один или несколько тормозных механизмов.
· Нарушена проходимость тормозных линий.
· Ослабли болты крепления суппорта или щита тормозного механизма.
· Заклинен поршень суппорта/колесного цилиндра одного из тормозных механизмов, либо затруднено его перемещение.
· С разных бортов автомобиля установлены тормозные колодки/башмаки с фрикционными накладками различного типа.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода или подвески.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.

Во время торможения возникают посторонние шумы (скрежет или высокочастотный визг)

· Изношены фрикционные накладки тормозных колодок передних колес, – звук издают датчики износа колодок.
· Загрязнены или заполированы до блеска тормозные колодки.
· На рабочую поверхность тормозной колодки попало масло (слышны щелчки).
· Поврежден коррозией тормозной диск/баpaбан – обычно после длительной стоянки автомобиля.
· Между диском и щитом тормозного механизма попал посторонний предмет (например, камень).
· Деформирован тормозной щит.

Чрезмерно велик ход тормозной педали

· Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.
· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ.
· В гидравлическую систему попал воздух.
· Нарушена исправность функционирования автоматических регуляторов тормозных механизмов.
· Неисправен клапан-ограничитель.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Имеет место мягкость хода тормозной педали при ее выжимании

· В гидравлическую систему попал воздух.
· Повреждены в результате старения материала гибкие тормозные шланги.
· Ослаб крепеж ГТЦ.
· Неисправен ГТЦ.
· Нарушена установка рабочих зазоров тормозных колодок/башмаков.
· Нарушена проходимость вентиляционного отверстия крышки резервуара ГТЦ.
· Деформированы резиновые тормозные линии.
· Размягчены уплотнительные манжеты суппортов.
· Тормозная жидкость нуждается в замене.

Для остановки автомобиля требуется прикладывание чрезмерно большого усилия к тормозной педали

В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе причинам:

· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Заклинен поршень(и) суппорта/колесного цилиндра.
· Загрязнены маслом или смазкой фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Повреждены или изношены тормозные диски.
· Неисправен ГТЦ или суппорт(ы)/колесный цилиндр(ы).
· Недавно установлены и не успели приработаться новые тормозные колодки/башмаки.
· Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.

Педаль ножного тормоза проваливается до пола без сопротивления

· Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, либо имеют место утечки через поршни суппортов/колесных цилиндров.
· Повреждены тормозные линии, либо ослабли их штуцерные соединения.

Во время торможения возникают пульсации педали ножного тормоза

· Изношены или повреждены колесные подшипники, либо нарушена регулировка их преднатяга.
· Неправильно установлены компоненты суппорта тормозного механизма, либо между ними попали посторонние предметы.
· Имеет место чрезмерное боковое биение тормозного диска/овальность баpaбана.
· Неравномерно изношены тормозные колодки.

Имеют место пульсации педали ножного тормоза при ее выжимании во время резкого торможения

· Следствие исправного функционирования ABS.

Во время торможения возникает вибрация, передаваемая на тормозную педаль или рулевое колесо

· Имеет место чрезмерное биение тормозного диска/деформация тормозного баpaбана.
· Изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
· Ослабли болты крепления суппорта/тормозного щита.
· Изношены компоненты подвески или рулевого привода, либо опоры.

Тормоза «прихвачены» (снижена эффективность отдачи двигателя, колеса чрезмерно разогреваются во время движения)

· Нарушена регулировка выходного штока педали ножного тормоза.
· Нарушена проходимость впускного штуцера ГТЦ.
· Заклинен в цилиндре поршень ГТЦ.
· Чрезмерно изношены тормозные колодки/башмаки.
· Деформированы чашки поршней в главном тормозном цилиндре, либо суппортах тормозных механизмов.
· Нарушена регулировка стояночного тормоза.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Нарушена регулировка установочной высоты педали ножного тормоза.
· Заклинен колесный цилиндр(ы).
· Нарушена регулировка зазоров посадки башмаков в баpaбанах тормозных механизмов.
· Неисправен ГТЦ.
· Нарушена проходимость тормозных линий.

Задние колеса блокируются при нормальном торможении

· Чрезмерно сильно накачаны шины.
· Чрезмерно изношены протекторы.

Задние колеса блокируются при экстренном торможении

· Чрезмерно сильно накачаны шины.
· Чрезмерно изношены протекторы.
· Загрязнены маслом колодки тормозных механизмов передних колес.
· Неисправен ГТЦ, либо сборка(и) тормозных механизмов.

«Прихвачен» стояночный тормоз

· Рычаг стояночного тормоза не отрегулирован.
· Трос стояночного тормоза не двигается.
· Не отрегулирован зазор колодок стояночного тормоза.
· Сломана возвратная пружина.

Шум из механизма стояночного тормоза

· Сломана возвратная пружина.
· Сломана удерживающая пружина колодок стояночного тормоза.

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль должным образом

· Нарушена регулировка привода стояночного тормоза.

Диагностика неисправностей противооткатного устройства

Если автомобиль не трогается с места (не отпускается тормоз) из-за сломанной возвратной пружины, отдайте регулировочную гайку, отсоедините сцепление и клапан удержания давления (PHV), затем отпустите тормоза, отведя в исходное положение рычаг PHV.

Прежде чем приступить к этой операции, удостоверьтесь, что стояночный тормоз взведен.

Противооткатное устройство не функционирует на подъемах со слабым уклоном.

Педаль сцепления выжимается с чрезмерным сопротивлением

· Неисправен трос привода клапана удержания давления (PHV).
· Неисправен рычаг PHV.
· Неисправно сцепление.

Автомобиль не удерживается неподвижно на подъеме крутизной более 3%

· Чрезмерно опущена передняя часть кузова автомобиля.
· Оборван или вытянут трос привода PHV.
· Чрезмерна величина свободного хода педали сцепления.
· Нарушена герметизация PHV (клапан подлежит замене в сборе).

Трогание автомобиля сопровождается толчком

· Слишком сильно выжата педаль ножного тормоза (чем с большей силой выжимается педаль, тем позднее освобождается противооткатное устройство).
· При трогании на ровной поверхности автомобиль может сначала дергается назад, – результат активации противооткатного устройства.

Автомобиль пробуксовывает при старте

· Изношен диск сцепления.
· Вытянут трос клапана удержания давления (PHV).
· Деформирован опopный кронштейн тросовой сборки или стойка клапан PHV.

Автомобиль не может начать движение при старте

· Растянута или сломана возвратная пружина.
· Рычаг клапана удержания давления (PHV) не возвращается в исходное положение.

При отпускании педали ножного тормоза возникает необычный звук

· Колодки чрезмерно сильно прижаты к тормозному диску в результате резкого торможения.

При выжимании педали сцепления возникает необычный звук

· Недостаточно хорошо смазан крюк возвратной пружины, либо подвижная секция наконечника приводного троса PHV.
· Неисправно сцепление.

Диагностика неисправностей системы антиблокировки тормозов (ABS)

Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон
или разворачивает)

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неровная дорога.

Чрезмерна длина тормозного пути

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· В тормозную систему попал воздух.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно (неравномерно) накачаны шины.

Происходит преждевременная блокировка колес

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

Тормоза «прихвачены»

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
· Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка стояночного тормоза.
· Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

· Нарушена соответствующая регулировка.
· В тормозную систему попал воздух.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

· Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неровная дорога.

Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге

· Нормальный признак сpaбатывания ABS (при торможении).
· Неровная поверхность дороги.

Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами

· Неисправна опopная втулка гидромодулятора.
· Неисправен датчик ABS.
· Повреждены тормозные линии.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля

· Неисправна опopная втулка гидромодулятора ABS.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны гидравлические линии тормозного тpaкта.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля

· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправен стояночный тормоз.
· Неисправны гидравлические линии тормозного тpaкта.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Диагностика неисправностей системы динамической стабилизации (VDC)/антипробуксовочной системы (TCS)

Чрезмерна длина тормозного пути

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· В тормозную систему попал воздух.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неправильно подсоединены тормозные линии/электропроводка.
· Неисправен датчик ABS, либо неверно выставлен его рабочий зазор.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.

Происходит преждевременная блокировка колес

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.

Тормоза «прихвачены»

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен ГТЦ.
· Вышел из строя стояночный тормоз.
· Не отрегулирован ход педали ножного тормоза.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза

· Нарушена соответствующая регулировка.
· В тормозную систему попал воздух.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
· Неровная дорога.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправен ГТЦ
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.
· Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Чрезмерная вибрация педали ножного тормоза при резком торможении, акселерации или движении по скользкой дороге возникают вибрации

· Неровная дорога.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен клапан-ограничитель давления.
· Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Функционирование гидромодулятора VDC сопровождается посторонними шумами

· Изношена опopная втулка гидромодулятора.
· Неисправен гидромодулятор.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен или неправильно установлен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен датчик ABS.
· Вышел из строя ГТЦ.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.
· Вышел из строя вакуумный усилитель тормозов.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.

Шумы возникают в салоне автомобиля

· Неисправен модуль управления системы динамической стабилизации (VDC);
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля

· Неисправен датчик ABS.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправен стояночный тормоз.
· Чрезмерно изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
· Повреждены полуоси.
· Повреждены колеса.
· Установлены нестандартные шины.

Двигатель не разгоняется или глохнет при резком ускорении или во время движения по скользкой дороге

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS
· Неисправен ГТЦ.
· Вышел из строя стояночный тормоз.
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Неисправны линии гидравлического тpaкта тормозной системы.

Система динамической стабилизации активируется при нормальных условиях движения

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.
· Неисправен датчик ABS.
· Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
· Неисправны тормоза (тормозные колодки).
· Неисправны тормозные механизмы/колодки.
· Нарушена регулировка углов установки колес.
· На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
· Неправильно накачаны шины.
· Неровная дорога.
· Неполадки в системе гидроусиления руля (ГУР).
· Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.

Световой индикатор отключения VDC не горит при нажатом выключателе «VDC OFF»

Если выключатель «VDC OFF» держать нажатым в течение 10 секунд или более при вращающемся двигателе, индикатор отключения VDC выключится необратимо. Для возврата в рабочее положение необходимо выключить и внувь включить зажигание.

· Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
· Неисправен модуль управления VDC.

Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления

Прежде чем приступать к проверкам компонентов подвески и рулевого привода удостоверьтесь, что причиной нарушения не является неправильная накачка шин, установка шин различного типоразмера, нарушение балансировки колес, или «прихватывание» тормозов.

Нарушена курсовая устойчивость автомобиля

· На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
· Имеет место дефект шин.
· Изношены компоненты подвески или рулевого привода.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· «Прихвачены» тормозные механизмы передних колес.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины (при соответствующей комплектации автомобиля).
· Ослабли колесные гайки.
· Геометрия подвески или рулевого привода нарушена в результате аварии.

Имеет место люфт колес и повышенная вибрация автомобиля

· Нарушена балансировка передних колес (вибрация заметнее всего передается через рулевое колесо).
· Нарушена балансировка задних колес (вибрация заметнее всего передается через кузов автомобиля).
· Неодинаково накачаны шины.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Изношены компоненты стоек подвески.
· Ослабли колесные гайки.
· Повреждены или деформированы колесные диски.
· Повреждены шины.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
· Изношена шаровая опора(ы).

Во время совершения поворотов и при торможении происходит «галопирование» и/или раскачивание автомобиля

· Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
· Неисправны амортизаторы.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
· Автомобиль перегружен.

Имеет место рысканье или общая курсовая неустойчивость автомобиля

· На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
· Нарушена балансировка колес.
· Неравномерно накачаны шины.
· Ослабли колесные гайки.
· Имеет место недостаток смазки ШРУСов и наконечников рулевых тяг.
· Изношены амортизаторы.
· Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.

Чрезмерно туго поворачивается рулевое колесо

· Упал уровень жидкости системы гидроусиления руля.
· Неправильно накачаны шины.
· Имеет место недостаток смазки шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Нарушена регулировка рулевого механизма, либо упал уровень смазки.
· Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого механизма.
· Вращению рулевого вала мешает переключатель указателей поворотов.
· Слишком слабо накачаны шины.
· Испортилась смазка. Замените.
· Изношены или повреждены шаровые опоры.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.

Чрезмерен люфт рулевого колеса

· Ослабли колесные подшипники.
· Изношены втулки компонентов подвески.
· Нарушена регулировка рулевого механизма.
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Ослаб крепеж сборки рулевого механизма.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески.

Отсутствует гидравлическое усиление

· Поврежден ремень привода рулевого насоса, либо нарушена регулировка его натяжения.
· Упал уровень гидравлической жидкости.
· Нарушена проходимость шлангов системы усиления руля.
· В гидравлический тpaкт системы усиления руля попал воздух.
· Неисправен рулевой насос.
· Неисправен рулевой механизм.

Нарушена исправность возврата рулевого колеса в прямолинейное положение

· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Слишком слабо накачаны шины.
· Изношены компоненты рулевого механизма.
· Нарушена регулировка рулевой колонки.
· Изношены или повреждены шаровые опоры.
· Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.
· Произошла утрата смазки компонентов рулевого привода.
· Упал уровень смазки в картере рулевого механизма.
· Заклинена рулевая колонка.

Рулевое колесо вращается в разные стороны с различным сопротивлением

· Имеют место утечки в картере рулевого механизма.
· Нарушена проходимость гидравлических линий системы усиления руля.

Функционирование рулевого насоса сопровождается повышенным шумовым фоном

· Имеет место недостаток масла в насосе.
· Нарушена проходимость шлангов, либо масляного фильтра рулевого насоса.
· Ослаб крепеж приводного шкива.
· Нарушена регулировка усилия натяжения ремня привода рулевого насоса.
· Неисправен рулевой насос.

Имеют место посторонние шумы, исходящие из передней части автомобиля

· Неправильно накачаны шины.
· Произошла утрата смазки шаровых опор или компонентов рулевого привода.
· Ослаб крепеж рулевого механизма, компонентов рулевого привода и подвески.
· Изношены опоры амортизаторов.
· Повреждены амортизаторы.
· Повреждены рессоры.
· Ослабли гайки крепления колес.
· Изношены или повреждены шлицы задних полуосей.
· Чрезмерен осевой люфт заднего моста.

Во время торможения снижается управляемость автомобиля

· Изношены ступичные подшипники передних колес.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Имеет место деформация тормозных дисков/баpaбанов.

Автомобиль чрезмерно просел

· Перегруз.
· Изношены амортизаторы стоечных сборок.
· Сломаны или «просели» винтовые пружины/рессоры подвески.
· Нарушена исправность функционирования электропневматической подвески (при соответствующей комплектации).

Имеет место скрежет или другие посторонние шумы, издаваемые рулевым механизмом

· Ослаб крепеж сборки реечной передачи.
· Имеет место внутреннее повреждение рулевого механизма.

Имеет место чрезмерный износ шин

Повышенный износ внутренней или наружной части протектора

· Недостаточно накачаны шины (износ обоих краев).
· Нарушена регулировка углов установки передних колес.
· Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
· Не снижается скорость на поворотах.
· Имеет место механическое нарушение геометрии подвески в результате аварии.

Чешуйчатый износ (обтрепывание) протектора

· Нарушена установка сходимости.

Износ центральной части протектора

· Шины накачаны слишком сильно.

Износ внутренних и наружных краев протектора

· Недостаточно сильно накачаны шины.
· Изношены амортизаторы.

Неравномерный износ протектора

· Нарушена балансировка шины/колеса.
· Чрезмерно боковое биение диска или шины.
· Изношены амортизаторы.
· Повреждена шина.

Диагностика неисправностей темпостата

Главный выключатель темпостата не включается

· Проверьте питание.
· Проверьте главный выключатель темпостата.

Темпостат не устанавливается

· Проверьте переключатель SET/COAST.
· Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней
· Проверьте выключатель сцепления (РКПП).
· Проверьте выключатель зажигания (АТ).
· Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS).

Двигатель не сохраняет установленную скорость ± 3 км/ч

· Проверьте датчик скорости автомобиля.

Скорость автомобиля не увеличивается или не возвращается на установленную после нажатия переключателя RESUME/ACCEL

· Проверьте переключатель RESUME/ACCEL.

Скорость автомобиля не уменьшается после нажатия переключателя SET/COAST

· Проверьте переключатель SET/COAST.

Темпостат не отключается после нажатия выключателя CANCEL

· Проверьте выключатель CANCEL.

Темпостат не отключается после отпускания педали тормоза

· Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней.

Темпостат не отключается после отпускания педали сцепления (РКПП)

· Проверьте выключатель сцепления.

Диагностика отказов бортового электрооборудования

Нарушена исправность функционирования одной или обеих фар в режиме ближнего или дальнего света

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Неисправен переключатель управления.

Яркость свечения одной или обеих фар сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.

Ходовые и габаритные огни

Ходовые и габаритные огни не функционируют

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, проверьте состояние патрона, в случае необходимости замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Имеют место перемежающиеся отказы ходовых и габаритных огней

· Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Повреждена электропроводка или ее контактные клеммы. Проверьте, произведите соответствующие исправления.
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Яркость свечения одного из осветительных приборов сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Внутренние осветительные приборы

Не функционирует внутреннее освещение салона

· Установлен в неправильное положение переключатель управления. Отыщите переключатель и переведите его в соответствующее положение.
· Нарушено качество контактного соединения на разъеме светильника. Проверьте качество заземления и исправность подачи питания от батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующего пpeдoxpaнителя, в случае необходимости произведите замену. Проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). При отсутствии заземления проверьте состояние контактов дверных датчиков-выключателей, удалите следы коррозии, в случае необходимости замените дефектные компоненты.

Имеет место перемежающийся отказ внутреннего освещения салона

· Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Окислены или повреждены контактные клеммы наружного разъема светильника. Проверьте, зачистите или замените соответствующие компоненты.
· Нарушена исправность функционирования дверных датчиков-выключателей. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.

Яркость освещения салона сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления светильника и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
· Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
· Неисправен один из переключателей/датчиков-выключателей управления. Произведите замену.

Стоп-сигналы

Имеет место отказ одного из стоп-сигналов

· Нарушена исправность подачи напряжения к лампе соответствующего стоп-сигнала. проверьте, если питание подается исправно, оцените качество заземления, в случае необходимости замените лампу. При выявлении признаков обрыва контура питания или массы проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).

Имеет место отказ обоих стоп-сигналов

· Нарушена регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов. Проверьте, произведите соответствующую корректировку. Если подача питания к стоп-сигналам остается нарушенной, несмотря на исправность функционирования датчика-выключателя, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений), произведите необходимые исправления.

Яркость свечения одного или обоих стоп-сигналов сильно снижена

· Нарушено качество контактного соединения на одном из контактных разъемов соответствующей цепи. Проверьте качество заземления фонарных сборок и исправность подачи на них питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). Иногда возникает необходимость в снятии дефектного разъема и зачистке его посадочной поверхности.

Контрольные лампы/световые индикаторы

Контрольная лампа(ы) продолжает гореть после запуска двигателя

Контрольная лампа заряда

· Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
· Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа отказов MIL («Проверьте двигатель»)

· Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
· Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов. Замените дефектные компоненты.
· Имеет место повышенный расход моторного масла в результате сильного износа внутренних компонентов двигателя. Произведите восстановительный ремонт силового агрегата.

Контрольная лампа ABS

· Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
· Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
· Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы

· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тpaкт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов.

Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!

· Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла

Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом! Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.

· При сpaбатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
· Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, – контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
· Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.
· Нарушена проходимость полнопоточного масляного фильтра, либо имеют место утечки масла. Замените фильтр.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза

· Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
· Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) начинает мигать во время движения

Контрольная лампа заряда

· Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
· Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа MIL («Проверьте двигатель»)

· Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
· Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
· Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов. Замените дефектные компоненты.
· Повреждена электропроводка цепи контрольной лампы. Проверьте электропроводку на наличие коротких замыканий, устраните выявленные неполадки.

Контрольная лампа ABS

· Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
· Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
· Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы

· Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тpaкт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
· Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов.

Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!

· Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла

Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом.

Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.

· При сpaбатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
· Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, – контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
· Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
· Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза

· Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
· Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) не загорается при включении зажигания без запуска двигателя

· Неисправна лампа, – проверьте путем подстановки заведомо исправной.
· Имеет место обрыв в цеп. Проверьте состояние соответствующей электропроводки.
· Неисправен соответствующий датчик-выключатель, либо имеет место дефект в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.

Указатели поворотов аварийная сигнализация

Сигнальные огни включаются, но работают в непрерывном режиме

· Неисправен прерыватель. Замените вышедший из строя блок.

Имеет место двусторонний отказ сигнальных огней

· Перегорел пpeдoxpaнитель. Проверьте, произведите замену.
· Вышел из строя прерыватель, – проверьте путем подстановки заведомо исправного блока.
· Имеет место неисправность в цепи электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.

Имеет место односторонний отказ сигнальных огней

· Перегорели лампы. Проверьте, замените вышедшие из строя лампы.
· Нарушено качество заземления сборок соответствующих огней. Проверьте, устраните обрыв.

Не включается лишь один из сигнальных огней

· Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
· Окислены контактные поверхности цоколя/патрона. Проверьте, зачистите клеммы.
· Нарушено качество заземления патрона соответствующей лампы. Проверьте, устраните обрыв.

Частота проблесков сигнальных огней сильно снижена

· Установлены слишком мощные лампы. Замените лампы.

Частота проблесков сигнальных огней сильно повышена

· Установлены недостаточно мощные лампы. Замените лампы.
· Установлен прерыватель не того типа. Замените прерыватель.

Нарушена исправность функционирования контрольной лампы аварийной сигнализации

· Неисправны соответствующие наружные сигнальные огни. Проверьте, в случае необходимости замените контрольную лампу.
· Неисправен выключатель аварийной сигнализации. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

Нарушена исправность функционирования одной из контрольных ламп указателей поворотов

· Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
· Неисправен прерыватель, – проверьте путем подстановки заведомо исправного блока, в случае необходимости произведите замену.

Клаксон

Звуковой сигнал отсутствует

· Перегорел соответствующий пpeдoxpaнитель. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
· Нарушена исправность подачи питания на рожок, либо имеет место обрыв в контуре заземления. Проверьте. Если питание подается исправно, замените рожок. В случае выявления отказа проверьте состояние соответствующей электропроводки.

Изменилась тональность звучания рожка

· На моделях с одним рожком произведите замену последнего.
· На моделях с 2-рожковым клаксоном проверьте исправность функционирования второго рожка. Поочередно отсоединяя от рожков электропроводку, проверьте исправность функционирования каждого из них в отдельности. Замените вышедший из строя компонент.
· Проверьте правильность установки рожка(ов), – рожки должны устанавливаться раструбом вниз. Удостоверьтесь, что внутрь рожка не попали посторонние предметы.

Стеклоочистители

Стеклоочистители не функционируют

· Перегорел пpeдoxpaнитель. Проверьте, произведите замену.
· Неисправен переключатель управления. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените переключатель.
· Нарушено качество контактных соединений в цепи электропривода стеклоочистителей. Проверьте, зачистите клеммы, замените вышедшие из строя элементы.
· Нарушено качество заземления переключателя управления либо приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные обрывы.

Происходит перегрев приводного электромотора, включение стеклоочистителей приводит к выбиванию пpeдoxpaнителя

· Имеет место внутреннее повреждение электромотора. Произведите замену.
· Заклинены, либо деформированы тяги привода рычагов стеклоочистителей. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Нарушено функционирование одного или обоих рычагов стеклоочистителей при исправной работе приводного электромотора

· Ослаб крепеж соответствующей приводной тяги. Проверьте, подтяните крепеж.
· Ослабло крепление рычага на оси привода. Подтяните гайку, в случае необходимости произведите замену соответствующего рычага/осевого узла привода.

При отключении щетки не возвращаются в парковочное положение

· В результате неисправности переключателя управления нарушен порядок отключения питания от приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Имеет место нарушение в цепи парковочного контура приводного мотора. Замените электромотор. Перед установкой рычагов запустите систему с целью выяснения правильного парковочного положения стеклоочистителей. Закончив установку, включите стеклоочистители в максимальном скоростном режиме и удостоверьтесь, что щетки в крайних своих положениях не ударяются об облицовку оконного проема.

Диагностика отказов комбинации приборов

Функционирование спидометра полностью нарушено

· Приводной трос неправильным образом подсоединен к сборке измерителя или ведущей шестерне. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Приводной трос оборван, либо произошло скругление наконечников, посредством которых осуществляется его крепление в сборке измерителя/ведущей шестерни. Проверьте, в случае необходимости замените трос.
· Изношена ведущая шестерня спидометра. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
· Неисправен измеритель, – проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.

Имеют место флуктуации стрелки измерителя при движении с постоянной скоростью

· Нарушена правильность прокладки троса, имеют место перегибы или скручивания. Проверьте, произведите необходимые исправления, в случае выявления признаков повреждения оболочки замените трос.
· Тросовая сборка нуждается в смазке. Снимите трос, осмотрите его на наличие повреждений (в случае необходимости произведите замену), смажьте и установите на место.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра

· Нарушена полнота подсоединения троса и надежность его фиксации в зажимах. Проверьте, произведите необходимые исправления.
· Изношены (скруглены) наконечники троса. Проверьте, в случае необходимости замените тросовую сборку.

Спидометр с электрическим приводом

Функционирование спидометра полностью нарушено

· Неисправен индуктивный выход датчика скорости (VSS). Замените датчик.
· Повреждена электропроводка на участке цепи между VSS и спидометром. Осмотрите электропроводку, оцените качество контактных соединений, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
· Поврежден измеритель, проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра

· Нарушено качество контактных соединений на участке цепи между VSS и спидометром. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените дефектные компоненты.
· Неисправен индуктивный сход датчика скорости (VSS). Замените датчик.

Измерители запаса топлива и температуры двигателя

Функционирование измерителя полностью нарушено

· Перегорел соответствующий пpeдoxpaнитель. Проверьте, произведите замену.
· Имеет место обрыв в цепи электропроводки соответствующего измерителя. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен соответствующий датчик. Проверьте, произведите замену.
· Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.

Нарушена стабильность показаний измерителя

· Нарушено качество контактных соединений соответствующей электрической цепи. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
· Неисправен измеритель. Произведите замену.

Измеритель непрерывно фиксирует максимальное показание

· Имеет место короткое замыкание на массу в цепи электропроводки соответствующего измерителя.
· Неисправен измеритель. Произведите замену.
· Нарушена исправность заземления измерителя. Проверьте, устраните обрыв.
· Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.
/honda-civic/html/1_8.htm