Цепь или ремень ГРМ - что лучше и надежнее?
Разбирая причины, по которым в современных двигателях гнет клапана, мы определили, что это происходит, когда выходит из строя привод газораспределительного механизма (ГРМ). А точнее — рвется ремень или растягивается цепь ГРМ, в зависимости от того, какой привод у этого механизма, ременной или цепной. В нашей сегодняшней статье мы обсудим, какой же из указанных приводов ГРМ надежнее.
Что было раньше – ремень или цепь?
Прежде чем рассказать, какой из типов приводов начали применять на двигателях внутреннего сгорания первым, остановимся вкратце на устройстве и значении газораспределительного механизма для мотора. ГРМ состоит из трех основных компонентов:
- Клапаны (впускают в камеры сгорания мотора топливовоздушную смесь и выпускают оттуда продукты ее сгорания, расположены в головке блока цилиндров);
- Распределительный вал (отвечает за периодичность фаз газораспределения, заставляя клапаны открываться и закрываться, находится в головке цилиндров);
- Привод распределительного вала (передает крутящий момент с коленвала на распредвал, расположен между коленчатым и распределительным валом).
Привод распределительного вала появился в моторах с верхним расположением клапанов в середине 20-го века. В наиболее распространенных до этого времени нижнеклапанных двигателях вращательное усилие от коленчатого вала к распределительному передавалось через шестеренчатый механизм. Устройство верхнеклапанного двигателя с распределительным валом, который получал крутящий момент от коленвала через привод, позволило сделать моторы более мощными.
В первых ДВС с верхним расположением клапанов для передачи момента применялась металлическая цепь. Она была двух или трехрядной – для повышения надежности, и «ходила» при помощи роликового механизма, в составе которого были натяжители, успокоители и ограничительный палец, которые не давали цепи «играть» во время работы. Впоследствии роликовый механизм уступил место зубчатому, который обладал рядом преимуществ, одно из которых – тихая работа при высоких нагрузках. Преобразилась и сама цепь – вместо прежних двух или трех рядов использовалась однорядная цепь.
Первое применение в конструкции ГРМ ременного привода датируется 1956 годом – именно тогда цепь уступила место ремню в двигателе внутреннего сгорания, установленного на американском гоночном автомобиле Devin Sports Car.
На то время ременные приводы ГРМ в основном использовались на спорткарах, что позволяло инженерам добиться от моторов повышенного крутящего момента и мощности.
Массовый приход ремня ГРМ в автомобильную отрасль случился через три десятка лет. Сегодня большинство моделей автомобилей имеют трех и четырехцилиндровые двигатели с ременным приводом ГРМ, а цепной механизм в конструкции шести и восьмицилиндровых силовых агрегатов использует ограниченное число производителей (BMW, Toyota, Mitsubishi и прочие).
Есть еще так называемый гибридный привод ГРМ, в котором нашлось место цепи и ремню. Но широкого распространения этот тип механизма передачи крутящего момента от коленвала к распредвалу не получил.
Особенностью цепного привода является не только наличие у него системы сдержек и противовесов в «лице» натяжителей и успокоителей. Цепь нуждается в постоянной смазке и потому проходит через так называемую масляную ванну силовой установки. Ремню смазка не нужна – и это уже упрощает эксплуатацию данного механизма, в составе которого есть натяжной ролик, шкивы и каркас, ответственные за удержание ремня в «узде». В настоящее время массово используются зубчатые ремни, которые благодаря определенной форме зубцов (трапециевидные или округлые) надежно сцепляются с поверхностью ролика и шкивов, обеспечивая передачу вращательного усилия без рывков.
Разобравшись в основных отличительных особенностях цепного и ременного привода газораспределительного механизма, приступим к рассмотрению главного вопроса – положительных и отрицательных сторон каждого из них. Начнем с «пионера» — цепного привода ГРМ.
Цепь в ГРМ: достоинства и недостатки
Несмотря на то, что сегодня в большинстве случаев в конструкции данного привода ГРМ используется однорядная цепь, его считают более предпочтительным, чем ременной привод. Перечислим основные достоинства цепи ГРМ – это долговечность и надежность. Изготовленная из прочных сталей цепь пpaктически не подвержена механическим повреждениям, она стойко переносит перепады температур и прочие погодные катаклизмы. Для двигателя с цепным приводом ГРМ такая поломка, как загиб клапанов, не хаpaктерна, хотя иногда и случается, когда автовладелец не реагирует на тревожные сигналы со стороны растянутой цепи – дребезжание, которое нельзя не расслышать даже при очень громкой работе двигателя. Ресурс работы цепи в приводе газораспределительного механизма исчисляется 100 или 200 тысячами километров. При приближении к таким значениям пробега автомобиля настоятельно рекомендуется проверить состояние цепи, натяжителей и успокоителей, а если выявится, что цепь растянулась или ролики износились – потребуется замена.
А теперь остановимся на недостатках цепного привода ГРМ. Их больше, чем преимуществ, но они не перевешивают главных достоинств механизма такого типа.
Сложность конструкции – состояние цепи сложно оценить визуально, просто открыв капот, так как она находится в головке блока цилиндров и в самом блоке. Когда наступает срок проверки степени изношенности звеньев цепи или натяжителей, успокоителей или ограничительного пальца, приходится совершать ряд трудоемких операций по разборке и последующей сборке головки блока и блока цилиндра — только этот способ диагностики считается самым достоверным.
Большая масса – металлическая цепь добавляет лишние килограммы к весу двигателя, что напрямую влияет не только на динамику автомобиля, но и на такой важный показатель, как расход топлива.
Шумность – даже новая, хорошо натянутая цепь издает при работе ощутимый шум, который (особенно на дизельных двигателях) можно заглушить, применив довольно плотные шумоизоляционные материалы моторного отсека.
Дорогое обслуживание – стоимость цепи и других деталей привода довольно высока, а работа по их замене тоже обойдется владельцу машины с двигателем с цепным приводом ГРМ в копеечку.
Ремень в ГРМ: плюсы и минусы
В противовес цепному приводу газораспределительного механизма, ременной привод обладает рядом положительных свойств, благодаря которым он и получил столь широкое распространение в современном двигателестроении.
К его очевидным плюсам относятся:
Простота конструкции – ременной привод не нуждается в смазке, его механизм состоит из деталей, которые легко заменить, не прибегая к помощи специалистов.
Легкий вес – ремень изготавливается из стекловолокна и неопрена, которые обладают небольшой массой. Вкупе с легковесными роликами и шкивами ременной привод ГРМ позволяет снизить массу двигателя, что положительно сказывается на динамике автомобиля и топливном «аппетите» его силового агрегата.
Тихая работа – эластичный ремень не издает шума, хаpaктерного для металлической цепи, благодаря чему обеспечивается акустический комфорт в салоне автомобиля.
Дешевизна обслуживания – стоимость ремня и других деталей такого привода намного ниже, чем цепи и других элементов такого механизма ГРМ. Простая конструкция привода обеспечивает доступ ко всем его элементам, что снижает затраты на обслуживание ГРМ.
Наряду с такими положительными качествами, у ремня ГРМ имеется одно отрицательное свойство – несмотря на кажущуюся прочность конструкции, он подвержен разрывам в самое неподходящее время. Как правило, это происходит по причине скорого износа ремня или деталей привода под воздействием высоких или низких температур, загрязнения его поверхности, работе двигателя с повышенной нагрузкой. Ресурс работы ремня по регламенту многих автопроизводителей не превышает 50 – 60 тысяч километров: на таком пробеге рекомендуется заменить все движущиеся части механизма. Кроме того рекомендуется периодическая (раз на 10 тысяч километров пробега) проверка состояния ремня. Если этого не сделать, то в результате обрыва ремня у двигателя могут погнуться клапана, а это, в свою очередь, чревато дорогостоящим ремонтом.
Напоследок, совет: какому бы типу привода ГРМ вы не отдавали предпочтение, периодически проводите проверку состояния цепи или ремня и при необходимости заменяйте изношенные детали этого узла на новые.
8.2.12. Радиатор охлаждения жидкости автоматической коробки передач ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Радиатор охлаждения жидкости автоматической коробки передач 1 –......
26 04 2024 2:26:15
2.39. Замена вкладышей ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Измерение зазора коренного подшипника Монтаж упopных подшипников коленчатого вала 1. УПОРНЫЕ БУРТИКИ СРЕДНЕГО......
25 04 2024 7:44:55
Проверка исправности функционирования и состояния компонентов системы заряда Помните, что нарушения функционирования системы заряда далеко не обязательно......
24 04 2024 8:45:21
Антифриз - общие сведения Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайно попавшие брызги без......
23 04 2024 21:59:17
2.5.2. Замена топливного фильтра ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Предупреждение При выполнении работ на топливной системе необходимо соблюдать особую......
22 04 2024 18:34:23
Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP), - двигатель серии 111 Детали установки датчика CMP двигателя серии 111 11/1 —......
21 04 2024 8:19:51
1.13. Крышка багажника ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для открытия крышки багажника надо вставить ключ в замок багажника и повернуть его по часовой стрелке до щелчка.......
20 04 2024 15:39:15
11.18. Снятие и установка троса ручного тормоза Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвинтите регулировочную гайку компенсатора тросов ручного тормоза и снимите......
19 04 2024 9:17:26
Проверка состояния компонентов шатунно-поршневой группы ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Предварительно шатунно-поршневые сборки должны быть тщательно очищены.......
18 04 2024 20:52:20
4.1. Замена охлаждающей жидкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Сливать охлаждающую жидкость нужно на холодном двигателе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Открыть кран отопителя.......
17 04 2024 3:19:27
4.2.1.1. Блок цилиндров О Б Щ И Е С В Е Д Е Н И Я Чугунный блок цилиндров имеет цилиндры, выполненные непосредственно в его материале. Имеет пять гнезд коренных......
16 04 2024 3:58:16
25.22. Элементы системы круиз-контроля ЭЛЕКТРОННОЕ КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ECU) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Электронное контрольное устройство системы......
15 04 2024 8:37:29
12.6. Тормозной диск 12.6.1. Проверка тормозного диска ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение При работе тормозных колодок образует тормозная пыль, которая......
14 04 2024 11:27:22
7.5.2. Снятие и установка стартера Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. Модели 1,2 л 2. Отсоедините положительные провода от......
13 04 2024 4:27:51
Проверка состояния и замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес Порядок выполнения процедуры аналогичен описанному в Разделе Проверка......
12 04 2024 14:19:28
Замена сальника промежуточного вала Эта процеДypa применима только к двигателям с промежуточным валом (обратитесь к Спецификациям). На двигателях без......
11 04 2024 19:23:42
3.6. Масляный радиатор ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1 – шланги системы охлаждения; 2 – масляный фильтр; 3 – гайка; 4 – масляный радиатор. Снятие и установка ПОРЯДОК......
10 04 2024 3:25:20
7.6.2. Катушка зажигания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверка сопротивления первичной обмотки катушки зажигания Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте сопротивление......
09 04 2024 3:54:45
Реле - общая информация Для подачи электрического тока к компонентам некоторых из аксессуаров электрооборудования автомобиля используются реле. Нарушение......
08 04 2024 22:26:30
Запасное колесо При использовании компактного запасного колеса следует выполнять следующие правила: Запасное колесо может монтироваться спереди и сзади.......
07 04 2024 16:32:18
Приобретение запасных частей Автозапчасти могут быть приобретены из многих источников, которые можно разделить на две основные категории - официальные......
06 04 2024 6:17:44
5.2.2. Разборка коробки передач ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Коробка передач типа 084 1 – болт; 2 – фланец полуоси; 3 – пружина; 4 – шайба; 5 – распopное кольцо; 6 –......
05 04 2024 3:54:24
Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей Устранение следов мелких царапин ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Если царапина поверхностная и не затрагивает......
04 04 2024 5:42:46
Проверка исправности функционирования компонентов системы запуска Отказ стартера при повороте ключа зажигания в соответствующее положение может быть......
03 04 2024 12:49:38
Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прежде чем приступать к проверке состояния стартера удостоверьтесь в......
02 04 2024 17:17:31
Проверка состояния колодок тормозных механизмов передних и задних колес ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 30 000 КМ (18 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поддомкратьте......
01 04 2024 8:15:17
3.1.15. Распредвал и опоры Проверка износа кулачков ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку головки цилиндров. 2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ......
31 03 2024 0:53:26
13.16. Заднее боковое стекло (модели с кузовом типа Универсал) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите панель отделки багажника. 2. Снимите верхний......
30 03 2024 15:13:28
Потолочный светильник (с люком) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Лезвием плоской отвертки снимите......
29 03 2024 2:42:45
Выбор моторного масла Выбор моторного масла для бензиновых двигателей Рекомендуется использовать моторные масла классификации SG или SG/CD классов......
28 03 2024 21:59:15
Раздаточная коробка Карбюраторные модели 4.2 л и 3.0 л Все модели оборудованы раздаточной коробкой ТХ12А, устанавливаемой в задней части трaнcмиссии и......
27 03 2024 7:36:21
6.2.3. Замена топливного фильтра ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. 2. Ослабить затяжку болта......
26 03 2024 6:53:39
12.1. Пpeдoxpaнители ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Центральный блок пpeдoxpaнителей Центральный блок пpeдoxpaнителей расположен на боковой стенке со стороны водителя......
25 03 2024 7:11:41
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система электрооборудования отрицательного заземления имеет рабочее напряжение 12 вольт. Питание для системы электрооборудования поступает......
24 03 2024 21:12:37
3.3.9.2. Проверка состояния ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Промойте коленчатый вал растворителем и просушите, прочистите масляные каналы, очистите шейки и удалите......
23 03 2024 15:44:33
2.3.1.6. Проверка зонда Лямбда ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1) запустите двигатель и в течение примерно 1 мин. удерживайте скорость вращения выше 2000 об/мин.......
22 03 2024 19:29:29
Осмотр и замена регулятора и щеток генератора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите генератор (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место генератора ). 2.......
21 03 2024 8:15:29
Проверка подвески и рулевой системы Проверка подвески и рулевой системы (после первых 10 000 км или через 12 месяцев)* Фирма SAAB рекомендует проведение......
20 03 2024 6:45:35
1.3.4.1.3. Проверка вакуумного усилителя тормозов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите на педаль тормоза 56 раз при неработающем двигателе, чтобы создать в......
19 03 2024 20:27:20
Проворачивание двигателя На рисунке видна метка верхней Мертвой точки (ВМТ) на картере сцепления и на маховике автомобиля с бензиновым двигателем......
18 03 2024 18:48:51
1.5.13. Подголовник ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Подголовник типа А Чтобы поднять подголовник, потяните его вверх. Для опускания подголовника нажмите на кнопку......
17 03 2024 17:44:48
Проверка электродвигателя стеклоочистителя Электродвигатель стеклоочистителя находится в водосборном отсеке под ветровым стеклом. Для проверки необходимо......
16 03 2024 6:47:28
4.6.5. Свечи накаливания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Свечи накаливания с нормальным кольцевым зазором (1) и без кольцевого зазора (2) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.......
15 03 2024 10:23:49
Снятие и установка компонентов электропривода стеклоподъемников (при соответствующей комплектации автомобиля) См. также Главу Руководство по эксплуатации......
14 03 2024 3:29:27
Снятие и установка прикуривателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите центральную (консольную) секцию отделки......
13 03 2024 13:56:54
20.5.3. Электрические пpeдoxpaнители ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ НОМЕР. ПРЕД. НОМ. ТОК, А ЗАЩИЩАЕМЫЕ ЦЕПИ 1 10 ЭБУ двигателем, БУ трaнcмиссии 2 10 Стояночные фонари 3......
12 03 2024 18:20:48
11.56. Левая спинка заднего сидения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Элементы крепления спинки заднего сидения 1 – винт, 2 – держатель Снятие Снятие спинки заднего сидения......
11 03 2024 16:34:33
6.2.4. Тяга трaнcмиссии Регулировка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переведите селектор во все положения, при этом должно ощущаться сpaбатывание фиксатора. Если......
10 03 2024 11:23:47
7.4. Диск сцепления Снятие Предупреждение Исключите попадание масла или любого смaзoчного материала на фрикционные накладки диска сцепления, так как в......
09 03 2024 23:35:29
5.2.3. Спиральная пружина Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Предупреждение У машин с приводом на все колеса отсоединить полуоси от коробки передач и подвесить......
08 03 2024 10:21:57
Еще:
Авто -1 :: Авто -2 :: Авто -3 :: Авто -4 :: Авто -5 :: Авто -6 :: Авто -7 :: Авто -8 :: Авто -9 :: Авто -10 :: Авто -11 :: Авто -12 :: Авто -13 :: Авто -14 :: Авто -15 :: Авто -16 :: Авто -17 :: Авто -18 :: Авто -19 :: Авто -20 :: Авто -21 :: Авто -22 :: Авто -23 :: Авто -24 :: Авто -25 :: Авто -26 :: Авто -27 :: Авто -28 :: Авто -29 :: Авто -30 :: Авто -31 :: Авто -32 :: Авто -33 :: Авто -34 :: Авто -35 :: Авто -36 :: Авто -37 :: Авто -38 :: Авто -39 :: Авто -40 :: Авто -41 :: Авто -42 :: Авто -43 :: Авто -44 :: Авто -45 :: Авто -46 :: Авто -47 :: Авто -48 :: Авто -49 :: Авто -50 :: Авто -51 :: Авто -52 :: Авто -53 :: Авто -54 :: Авто -55 :: Авто -56 :: Авто -57 :: Авто -58 :: Авто -59 :: Авто -60 :: Авто -61 :: Авто -62 :: Авто -63 :: Авто -64 :: Авто -65 :: Авто -66 :: Авто -67 :: Авто -68 :: Авто -69 :: Авто -70 :: Авто -71 :: Авто -72 :: Авто -73 :: Авто -74 :: Авто -75 :: Авто -76 :: Авто -77 :: Авто -78 :: Авто -79 :: Авто -80 :: Авто -81 :: Авто -82 :: Авто -83 :: Авто -84 :: Авто -85 :: Авто -86 :: Авто -87 :: Авто -88 :: Авто -89 :: Авто -90 :: Авто -91 :: Авто -92 :: Авто -93 :: Авто -94 :: Авто -95 :: Авто -96 :: Авто -97 :: Авто -98 ::
