Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes Benz C Class (W-203 c 2000г) – Управление автомобилем и вспомогательные системы-

Управление автомобилем и вспомогательные системы

Обкатка


Чем бережнее Вы будете относиться к двигателю в начале его использования, тем больше Вы будете удовлетворены его работой впоследствии. Первые 1500 км избегайте большой нагрузки (движения при полностью открытой дроссельной заслонке) и высокого числа оборотов двигателя (не более 2/3 максимальной скорости движения на выбранной передаче).

Своевременно переключайте передачи!

При нажатии на педаль акселератора желательно не преодолевать точку сопротивления («кик-дayн»).

Не производите переключение на более низкую передачу рычагом селектора с целью торможения.

Диапазоны переключения 3, 2 или 1 выбирайте только при низких скоростях (на горных перевалах).

После первых 1500 км скорость и число оборотов можно постепенно наращивайте до предельных значений.

Система вызова помощи – TeleAid

(Telematic Alarm Identification on Demand – применяется в некоторых странах Европы).

Основные функции


Вызов помощи – система вызова помощи позволяет Вам передачу сигнала вызова помощи к диспетчерскому пункту спасательной службы на территории определённых европейских стран (см. нижеследующее описание).

Теледиагностирование – окажет Вам помощь, например, при возникновении технических проблем на автомобиле или в случае аварии. При вызове этой услуги производится передача параметров автомобиля относительно местонахождения и идентичности. Эту услугу Вы можете запросить по Вашему стационарному телефону с системой TeleAid (отдельное «Руководство по эксплуатации телефона»).

«МБ»-Инфо – поможет Вам по всем вопросам, касающимся автомобиля, таким, как например, дополнительные принадлежности. Эту услугу Вы можете запросить по Вашему стационарному телефону с системой TeleAid.

Система вызова помощи позволяет передачу сигнала вызова помощи к одному из диспетчерских пунктов скорой помощи в пределах некоторых стран Европы.

Передача сигнала вызова помощи производится автоматически после аварии. При возникновении опасной ситуации Вы можете активировать систему вызова помощи вручную. При этом передаётся вся необходимая для оценки аварийной ситуации информация, как, например, данные о местонахождении автомобиля (определяемые спутниковой навигационной системой GPS, а также датчиками пути системы ABS) и касающиеся тяжести аварии.

За короткое время после сpaбатывания системы вызова помощи автоматически устанавливается речевая связь между диспетчерским пунктом скорой помощи и пассажирами пострадавшего автомобиля. Если кто-нибудь из пассажиров в состоянии говорить, он может передать сотрудникам диспетчерского пункта скорой помощи более подробные данные о последствиях аварии. Телефон находится в режиме громкоговорящей связи.

Система вызова помощи предоставляется при:


· наличии действующего договора с предлагающими соответствующие услуги службами (телефонной службой и службой приёма сигналов вызова помощи).
· наличии действующего личного идентификационного кода (PIN), телефонной карточки (SIM), и разрешения на пользование системой TeleAid.
· доступа к соответствующей радиотелефонной сети (доступ возможен только в пределах ФРГ на базе сетей D1 и D2), обеспечивающей передачу кратких сообщений через службу SMS (Short Message Service),
· эксплуатационной готовности системы вызова помощи.

При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 система вызова помощи находится в эксплуатационной готовности.
Контрольный светодиод на кнопке системы вызова помощи загорается приблизительно на 5 секунд.

При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 0 или при вынимании ключа система вызова помощи больше не находится в эксплуатационной готовности.

Вызов помощи

Вручную: Слегка нажмите на крышку -1- — крышка открывается.

Слегка нажмите на кнопку системы вызова помощи -2-.

Контрольный светодиод на кнопке системы вызова помощи -2- мигает.

Поступление сигнала вызова помощи для дальнейшей передачи к диспетчерскому пункту скорой помощи подтверждается сообщением через громкоговорящую установку. Дождаться речевой связи с диспетчерским пунктом скорой помощи.

После окончания вызова помощи закройте крышку -1-.

Автоматически:

· при сpaбатывании подушки безопасности;
· при сильном ударе на автомобиль сзади;
· при опрокидывании автомобиля.

Контрольный светодиод на кнопке системы вызова помощи -2- мигает.

Поступление сигнала вызова помощи для дальнейшей передачи к диспетчерскому пункту скорой помощи подтверждается сообщением через громкоговорящую установку. Дождаться речевой связи с диспетчерским пунктом спасательной службы.

На универсальном дисплее сначала появляется индикация «EMERGENCY CALL» «CALL IN PROGRESS» (ВЫЗОВ ПОМОЩИ, УСТАНОВЛЕНИЕ СВЯЗИ), а после установки связи – индикация «EMERGENCY CALL» «CALL ACTIVE» (ВЫЗОВ ПОМОЩИ, СВЯЗЬ АКТИВИРОВАНА).

Контрольный светодиод мигает до тех пор, пока не окончится вызов помощи.

После передачи сигнала вызова помощи телефон через несколько секунд переключается на режим громкоговорящей связи до окончания обмена информацией между диспетчерским пунктом спасательной службы и пассажиром автомобиля.

В это время невозможно вести другие разговоры по телефону.

При пониженном напряжении (например, при разряженной аккумуляторной батарее) передача сигнала вызова помощи через систему вызова помощи невозможна.

После передачи сигнала вызова помощи:

Если контрольный светодиод на кнопке системы вызова помощи постоянно горит, а речевая связь до этого не была установлена, передача сигнала вызова помощи не удалась (например, нет радиотелефонной сети). На универсальном дисплее появляется индикация «EMERGENCY CALL» «CALL FAILED».

В таком случае спасательные мероприятия необходимо организовать собственными силами.

Батарея аварийного питания


Система TeleAid имеет дополнительную батарею аварийного питания на случай, если нельзя пользоваться аккумуляторной батареей автомобиля, например, при пониженном напряжении или разряженной батарее.

Во избежание разрядки батареи аварийного питания при отсоединении аккумуляторной батареи автомобиля телефон следует перевести в режим ТО («Руководство по эксплуатации телефона»).

Выключатель зажигания


Имеется опасность аварии!

Вынимайте ключ из выключателя зажигания даже при кратковременном выходе из автомобиля.

Электрическая регулировка положения сидений и рулевого колеса возможна также при одной открытой двери. Поэтому не оставляйте детей в автомобиле без присмотра.

Модели с РКПП: Не вынимайте ключ до тех пор, пока автомобиль не остановился. При вынутом ключе автомобиль неуправляем.

0 — При вынутом ключе рулевое управление запирается.


Модели с автоматической трaнcмиссией


Ключ может быть вынут только в том случае, если рычаг селектора АТ находится в положении «Р» и не нажата педаль рабочего тормоза.

1 — Рулевое управление освобождено.
Может быть включено большинство потребителей электроэнергии.
Более подробная информация приведена в отдельных технических описаниях.
2 — Движение


Модели с бензиновым двигателем


Положение движения. Могут быть включены все потребители электроэнергии.

Модели с дизельным двигателем


Положение преднакала и движения. Могут быть включены все потребители электроэнергии.


Модели с автоматической трaнcмиссией


Рычаг селектора АТ освобождён.

Если рычаг селектора АТ находится в положении «Р», для его перемещения следует дополнительно выжать педаль тормоза.

Автоматизированная КПП Sequentronic

Переключение передач возможно.

3 — Запуск

(Запуск и выключение бензинового двигателя – см. ниже).

(Запуск и выключение дизельного двигателя – см. ниже).

Запирание замка рулевого управления


После вынимания ключа поверните рулевое колесо до фиксации.

Отпирание замка рулевого управления


Вставьте ключ в выключатель зажигания – замок рулевого управления отпирается, при этом слегка поверните рулевое колесо.

Не заклеивайте окошко инфpaкрасных лучей на острие ключа и не допускайте его загрязнения, так как в противном случае не может быть гарантирована работоспособность выключателя зажигания. Если ключ длительное время оставался в выключателе зажигания в положении 0, то поворачивание его больше невозможно. Для обеспечения поворачивания – выньте и снова вставьте его. Если ключ в выключателе зажигания не поддается поворачиванию, замок рулевого управления остаётся запертым. Причиной может быть значительная разрядка аккумуляторной батареи автомобиля. (См. Проверка и зарядка аккумуляторной батареи, или Запуск двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи). При длительной стоянке автомобиля следует вынимать ключ во избежание разрядки аккумуляторной батареи.

Запуск и остановка бензинового двигателя

Перед запуском


Взведите стояночный тормоз.

Переведите рычаг переключения РКПП в нейтральное положение.

Переведите рычаг переключения автоматизированной КПП Sequentronic в положение «N».

Переведите рычаг переключения автоматической трaнcмиссии в положение «Р» или «N».

Запуск

Модели с РКПП

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 3 и отпустите, как только двигатель запустится.

Педаль акселератора не нажимайте.

Модели с автоматической трaнcмиссией

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 3 и отпустите. Процесс запуска производится автоматически до тех пор, пока не начнет работать двигатель или в течение определённого периода времени – функция импульсного старта.

Педаль акселератора не нажимайте.

Повторение запуска

Перед повторным запуском ключ в замке зажигания поверните обратно в положение 0 и повторите процесс запуска, держа при этом ключ в положении 3 до тех пор, пока двигатель не запустился.

Если двигатель после длительного процесса не запустится, обратитесь на СТО «Mercedes-Benz».

Слишком длительные попытки запуска приводят к разрядке аккумуляторной батареи. Аварийный запуск буксировкой моделей с АТ невозможен.

Остановка двигателя автомобиля


После полной остановки автомобиля поверните ключ зажигания в положение 0. Затяните стояночный тормоз.

Модели с автоматической трaнcмиссией

Ключ может быть вынут только в положении 0 ключа зажигания, если рычаг селектора АТ находится в положении «Р» и не нажата педаль рабочего тормоза.

Запуск и остановка дизельного двигателя

Перед запуском

Взведите стояночный тормоз.

Переведите рычаг переключения РКПП в нейтральное положение.

Переведите рычаг переключения автоматизированной КПП Sequentronic в положение «N».

Переведите рычаг селектора автоматической трaнcмиссии в положение «Р» или «N».

Запуск

Преднакал

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 2. Загорается контрольная лампа преднакала.

Модели с РКПП

Если контрольная лампа преднакала погасла, поверните ключ в выключателе зажигания в положение 3 и отпустите, как только двигатель запустится.

Педаль акселератора не нажимайте.

Модели с автоматической трaнcмиссией

Когда контрольная лампа преднакала погаснет, поверните ключ в выключателе зажигания в положение 3 и отпустите. Процесс запуска производится автоматически до тех пор, пока не начнет работать двигатель или в течение определённого периода времени – функция импульсного старта.

Педаль акселератора не нажимайте.

Запуск прогретого двигателя: Двигатель может быть запущен без предварительного подогрева.

Повторение запуска

Перед повторным запуском ключ в выключателе зажигания поверните обратно в положение 0 и повторите процесс запуска, при этом удерживайте ключ в положении 3 до тех пор, пока двигатель не запустится.

Если двигатель после длительного процесса запуска не запустился, обратитесь на СТО «Mercedes-Benz».

Если контрольная лампа преднакала не загорается, то неисправна система преднакала, для устранения неисправности немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz». Слишком длительные попытки запуска приводят к разрядке аккумуляторной батареи. Аварийный запуск двигателя буксировкой невозможен. (Запуск двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи рассмотрен во Введении).

Аварийный запуск двигателя буксировкой возможен только для моделей с РКПП (Введение).

Аварийная остановка двигателя


Если двигатель не поддается выключению ключом, он может быть выключен путем вынимания двух пpeдoxpaнителей.

Для этого два пpeдoxpaнителя, обозначенных в обзоре пpeдoxpaнителей надписью «ENGINE EMERGENCY STOP» (АВАРИЙНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ), выньте приспособлением для снятия пpeдoxpaнителей.

Обзор пpeдoxpaнителей и запасные пpeдoxpaнители находятся в коробке пpeдoxpaнителей в салоне (Спецификации Главы Бортовое электрооборудование).

Приспособление для снятия пpeдoxpaнителей находится в дополнительной коробке пpeдoxpaнителей багажника (Глава Бортовое электрооборудование).

Трогание с места и переключение передач

После трогания с места быстро прогрейте двигатель. Только после этого можно доводить его нагрузку до полной мощности.

Трогание с места на скользком грунте: избегайте длительного проворачивания одного из ведущих колёс. Это может привести к повреждению трaнcмиссии.

Ручная коробка переключения передач (РКПП)

Не превышайте максимальные скорости для отдельных передач.

Переключение на передачу заднего хода разрешается только после остановки автомобиля. Для этого приподнимите рычаг переключения передач.

Имеется опасность заноса!

Не включайте более низкую передачу, если превышена максимальная скорость движения на данной передаче. Ведущие колёса могут быть блокированы.

На скользкой дороге не переключайтесь на более низкую передачу с целью торможения.

Переключение при слишком высокой скорости на более низкую передачу (с целью торможения) может привести к превышению максимально допустимых оборотов двигателя и, тем самым, к повреждению двигателя.

Парковка


Нажмите педаль стояночного тормоза.

Включите 1-ю передачу или передачу заднего хода.

На крутых подъёмах или спусках поверните передние колёса к бордюрному камню тротуара.

Автоматизированная коробка переключения передач (Sequentronic)

Схема переключения передач изображена на кулисе коробки передач.

«G» Положение движения/базовое положение («G»)

«-» Переключение на более низкую передачу

«+» Переключение на более высокую передачу

«N» Нейтральное положение

«R» Передача заднего хода

«А» Автоматический режим

Автоматизированная КПП Sequentronic обеспечивает ручной и автоматический режимы переключения передач.

В ручном режиме выбор передач производится лёгким нажатием кулисы КПП в направлении «+» или «-».

В автоматическом режиме переключение передач производится автоматически.

В отличие от РКПП, в ручном режиме автоматизированной КПП Sequentronic процесс переключения выполняется только при соблюдении условий переключения (например, максимальных оборотов, выжимание тормоза перед переключением в положение «R»).

Имеется опасность травмирования!

При проведении работ на автомобиле при работающем двигателе взведите стояночный тормоз, а кулису коробки передач переведите в положение «N» с целью предотвращения трогания автомобиля с места.

Положения кулисы коробки передач

«G» Положение движения/базовое положение


Используются все шесть передач для движения вперёд.

«+» Переключение на более высокую передачу (ручной режим)

Переключение на более высокую передачу в ручном режиме Sequentronic.

Легким нажатием кулисы КПП в направлении «+» производится переключение на следующую более высокую передачу.

«-» Переключение на более низкую передачу (ручной режим)

Легким нажатием кулисы КПП в направлении «-» производится переключение на следующую более низкую передачу.

«N» Нейтральное положение

Запуск двигателя возможен только в том случае, если кулиса КПП находится в положении «N».

«R» Передача заднего хода

Включение передачи заднего хода возможно только при остановке автомобиля и нажатой педали тормоза.

«А» Автоматический режим

Используются все передачи для движения вперёд.

Производится автоматическое включение оптимальной передачи.

Индикация на универсальном дисплее

2 — Индикация положения коробки передач

Условия переключения передач


Процесс переключения передач может выполняться при нижеследующих условиях.

При выключенном двигателе и положении ключа в выключателе зажигания в положении 2:

Для постановки автомобиля на стоянку возможно переключение передач из положения «N» в положение движения «G» или на передачу заднего хода «R» без дополнительного предварительного выжимания педали тормоза.

Переключение передач в нейтральное положение «N» возможно только при нажатии педали тормоза.

Переключение коробки передач возможно только при условии достаточного заряда аккумуляторной батареи. При работающем двигателе:

При остановке автомобиля переключение передач из положения «N» в положение движения «G» возможно, если предварительно была нажата педаль тормоза.

Начиная со скорости движения приблизительно 5 км/ч переключение передач из положения «N» в положение движения «G» возможно без предварительного выжимания педали тормоза.

При остановке автомобиля переключение передач из положения «N» на передачу заднего хода «R» возможно, если предварительно была нажата педаль тормоза.

Переключение передач в нейтральное положение «N» всегда возможно без выжимания педали тормоза.

Специальный случай «Маневрирование» – см. ниже.

Для переключения передач из положения движения «G» на более высокую передачу «+» или на более низкую передачу «-» должны выдерживаться заданные условия, как, например, разрешенные максимальные обороты для заданной передачи. Если эти условия не выдерживаются, требуемый процесс переключения не выполняется.

Запуск двигателя

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 2. На индикаторе положения коробки передач индицируется положение КПП, или «0».

Запуск двигателя возможен только в том случае, если кулиса КПП и коробка передач находятся в положении «N», учитывайте индикацию!

Если индикатор положения КПП индицирует «0», коробка передач находится в положении «N», а кулиса КПП, однако, в другом положении. На универсальном дисплее появляется индикация «ENGAGE N TO START» (ДЛЯ ЗАПУСКА ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)
Переведите кулису КПП в положение «N».

Если индикатор положение КПП индицирует установленную передачу, а кулиса КПП находится в положении «N», то на универсальном дисплее появляется индикация «APPLY BRAKES!» (ВЫЖМИТЕ ТОРМОЗ!).

После выжимания тормоза коробка передач переключается в нейтральное положение «N»; учитывайте индикацию положения коробки!

Запуск двигателя теперь возможен.

Ручной режим


В ручном режиме водитель должен производить ручной выбор всех процессов переключения на более низкую передачу на затяжных подъёмах и спусках, а также перед поворотами, в особенности при большой нагрузке (буксировка прицепа).

Трогание с места

Трогание с места возможно только на 1-ой передаче или на передаче заднего хода.

Нажмите педаль тормоза, затем произведите переключение из положения «N» в положение движения «G» или на передачу заднего хода «R». На индикаторе положения коробки передач индицируется включённая передача.

Трогание с места производится путем дозированного выжимания педали акселератора. На ровной дороге путем целенаправленного отпускания рабочего тормоза может быть достигнуто трогание с места со скоростью пешехода.

Если процесс переключения не произошел, на индикаторе положения КПП появляется индикация «0», а на универсальном дисплее появляется индикация «APPLY BRAKES!» (ВЫЖМИТЕ ТОРМОЗ!).

Для повторения процесса переключения передач нажмите педаль тормоза и слегка сдвиньте кулису КПП в направлении «+», «-» или «А» или включите передачу заднего хода «R».

Управление автомобилем


Путем переключения кулисы КПП водитель выбирает требуемую передачу.

Переключение на более высокую передачу – кулису КПП слегка сдвиньте в направлении «+».

Переключение на более низкую передачу – кулису КПП слегка сдвиньте в направлении «-».

Переключение на более высокую или более низкую передачу производится только в том случае, если обороты двигателя находятся в допустимом для требуемой передачи диапазоне.

Автоматический режим


Для выбора автоматического режима кулису КПП слегка сдвиньте в направлении «А». На индикаторе положения КПП индицируется «А».

В автоматическом режиме в зависимости от параметров:

· скорости движения
· положения педали акселератора
· производится автоматическое включение соответствующей оптимальной передачи.

Программа переключения автоматически адаптируется к индивидуальному стилю вождения и к текущим условиям эксплуатации путем смещения моментов переключения передач.

Смещение точек переключения передач представляет собой непрерывный процесс, постоянно учитывающий текущее эксплуатационное состояние и состояние движения, а также намерения водителя.

Трогание с места


Трогание с места производится путем дозированного выжимания педали акселератора. На ровной дороге путем целенаправленного отпускания рабочего тормоза может быть достигнуто трогание с места со скоростью пешехода.

Управление автомобилем

Слабое нажатие на педаль акселератора: раннее переключение на более высокую передачу.

Сильное нажатие на педаль акселератора: позднее переключение на более высокую передачу.

Сильное нажатие на педаль акселератора – быстро нажмите на педаль акселератора (не преодолевая точку сопротивления «кик-дayн»):

Переключение на более низкую допустимую передачу. Переключение на более низкую передачу зависит от скорости движения.

«Кик-дayн» (педаль акселератора нажмите с преодолением точки сопротивления до упора):

Переключение на самую низкую допустимую передачу.

Переключение на более высокую передачу при номинальных оборотах двигателя, максимальное ускорение.

Переключение между ручным и автоматическим режимами

После запуска двигателя и перевода кулисы КПП в положение движения «G» сначала активирован ручной режим и включена 1-я передача. На индикаторе положения КПП индицируется «1».

Переключение на автоматический режим

Кулису КПП слегка сдвиньте в направлении «А». На индикаторе положения КПП индицируется «А». Автоматический режим активирован и производится автоматическое включение соответствующей оптимальной передачи.

Переключение на ручной режим

Кулису АТ слегка сдвиньте в направлении «А», автоматический режим деактивируется. Переключение передачи при этом не производится. На индикаторе положения КПП индицируется установленная передача.

Кулису АТ слегка сдвиньте в направлении «+» или «-», автоматический режим деактивируется. Во время движения – если возможно – производится переключение на одну более высокую или более низкую передачу, и на индикаторе положения КПП индицируется установленная передача.

Торможение/остановка

Ручной режим


С целью использования тормозящего действия двигателя в режиме принудительного холостого хода и при нажатии на педаль тормоза производите переключение на оптимальную в данных условиях более низкую передачу.

В режиме принудительного холостого хода незадолго до достижения оборотов холостого хода двигателя производится автоматическое переключение на более низкую передачу. Незадолго до остановки автомобиля производится выключение сцепления. При помощи рабочего тормоза застраxyйте автомобиль от движения вперёд, а на подъёме – от скатывания назад. 1-я передача остаётся включённой.

Автоматический режим

При торможении производится автоматическое переключение на оптимальную в данных условиях более низкую передачу. Незадолго до остановки автомобиля производится выключение сцепления. Оставьте кулису КПП в положении движения «G» и пpeдoxpaните автомобиль рабочим тормозом от движения вперёд, скатывания назад и движения со скоростью пешехода. 1-я передача остаётся включённой.

При работающем двигателе и включённой передаче во время открывания двери водителя раздается предупредительный звуковой сигнал, если на нажаты ни педаль тормоза, ни педаль акселератора. На универсальном дисплее появляется индикация «ENGAGE N!» (ПЕРЕКЛЮЧИТЬ В ПОЛОЖЕНИЕ «N»!). Нажмите педаль тормоза и переключите коробку передач в положение «N». Если педаль тормоза или педаль акселератора не нажимается примерно в течение 1 секунды, то производится автоматическое переключение автоматизированной КПП Sequentronic в положение «N». На индикаторе положения КПП индицируется «0», и на универсальном дисплее появляется индикация «APPLY BRAKES!» (ВЫЖМИТЕ ТОРМОЗ!). Для повторного включения передачи нажмите педаль тормоза и слегка сдвиньте кулису КПП в направлении «+», «-» или «А» или включите передачу заднего хода «R». На подъёмах удерживайте автомобиль от скатывания назад не нажатием на педаль акселератора, а с помощью рабочего или стояночного тормоза. Таким образом предотвращается чрезмерный износ сцепления.

Маневрирование


При маневрировании в стесненных условиях регулируйте скорость движения дозированным нажатием педали акселератора. Нажимайте педаль акселератора лишь слегка и не играйте ею.

На ровной дороге путем целенаправленного отпускания рабочего тормоза может быть достигнуто трогание с места со скоростью пешехода.

Для быстрого маневрирования (выезд с места стоянки при тесном парковке, например, в условиях снега или снежуры) при низкой скорости движения переключение между 1-ой передачей (положение движения «G») и передачей заднего хода «R» может производиться без выжимания тормоза. Для выключения блокировки передачи кулису КПП в течение приблизительно 0.5 секунд должен быть переключен из положения «G» в положение «R» или наоборот. Если переключение кулисы КПП при этом производится слишком медленно или скорость слишком высокая, коробка передач переключается в нейтральное положение «N».

Парковка

Нажмите педаль стояночного тормоза.

Включите 1-ю передачу или передачу заднего хода «R».

Индикатор положения КПП должен показать «1» или «R». Только в этом случае гарантируется, что включена выбранная передача.

На крутых подъёмах или спусках поверните передние колёса к бордюрному камню тротуара, следите при этом за тем, чтобы не повредить шины.

Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 0 и выньте его. Индицируемая на индикаторе положения КПП последняя передача остаётся включённой.

При парковке включается предупредительный звуковой сигнал, и на универсальном дисплее появляется индикация «APPLY PARKING BRAKE!» (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!), если автомобиль оставляется в незастрахованном состоянии, то есть, если:

· автомобиль остановлен;
· открыта дверь водителя;
· коробка передач переключена в положение «N»;
· не взведён стояночный тормоз.

Как только производится взведение стояночного тормоза или закрывается дверь, предупредительный звуковой сигнал выключается, и на универсальном дисплее гаснет индикация.

Аварийный режим

Если на универсальном дисплее появляется индикация «TRANSMISSION» «VISIT WORKSHOP!» (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!), то коробка передач находится в аварийном режиме. Производится выход из автоматического режима, повторное его активирование невозможно, и функция особо медленного движения деактивирована.

Чтобы обеспечить возможность продолжения движения, можно включить 1-ю, 2-ю или 3-ю передачи, положение «N», а также передачу заднего хода. Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки коробки передач.

Если на индикаторе положения КПП дополнительно появляется «F», то система распознала серьезную неисправность. Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки коробки передач.

Автоматическая трaнcмиссия

Отдельные передачи включаются автоматически в зависимости от:

· положения рычага селектора АТ с диапазонами переключения 4, 3, 2 и 1
· выбранной программы переключения (W/S)
· положения педали акселератора
· скорости движения.

Механизм переключения передач автоматически адаптируется к индивидуальному стилю вождения водителя путем смещения точек переключения передач.

Смещение точек переключения передач представляет собой непрерывный процесс, постоянно учитывающий мгновенное эксплуатационное состояние и состояние движения, а также желания водителя.

На измененные условия эксплуатации автоматическая трaнcмиссия реагирует адаптированный программой переключения передач.

Переключение рычага селектора АТ возможно в положении 2 замка зажигания. Для перемещения рычага селектора АТ из положения «Р» следует дополнительно выжать рабочий тормоз.

Трогание с места

Нажмите рабочий тормоз для освобождения рычага селектора АТ. Отпустите стояночный тормоз.

Переключите рычаг селектора АТ при работе двигателя на холостом ходу в одно из положений движения. Дождитесь полного включения передачи, в особенности при холодном двигателе. Это подтверждается лёгким рывком.

Отпустите рабочий тормоз и нажмите на педаль акселератора.

Переключения на более высокую передачу после запуска холодного двигателя

После запуска холодного двигателя переключение передач производится при более высоком числе оборотов двигателя, чем переключение при рабочей температуре.

Таким образом, каталитический преобразователь раньше достигает своей рабочей температуры.

Положение педали акселератора

При легком нажатии на педаль акселератора производится раннее переключение на более высокую передачу.

«Кик-дayн» — нажатие педали акселератора с преодолением точки сопротивления вызывает максимальное ускорение и переключение на самую низкую возможную передачу.

При достижении желаемой скорости отпустите педаль акселератора — опять происходит переключение на более высокую передачу.

Остановка автомобиля

Оставьте рычаг селектора в положении движения «D» или «R» и при помощи рабочего или стояночного тормоза застраxyйте автомобиль от движения вперёд, а на подъёме — от откатывания назад.

Маневрирование

При маневрировании в ограниченном прострaнcтве регулируйте скорость движения дозированным отпусканием рабочего тормоза. Нажимайте педаль акселератора лишь незначительно, не играйте ею.

Парковка


Нажмите педаль стояночного тормоза.

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

На крутых подъёмах или спусках поверните передние колёса к бортовому камню тротуара, следите за тем, чтобы не повредить шины.

Положения рычага селектора АТ

Положение рычага селектора автоматической трaнcмиссии индицируется на дисплее приборной доски.

P Запирание при парковке

Дополнительная защита автомобиля при парковке. Включайте только после полной остановки автомобиля.

Ключ может быть вынут только в положении «Р» рычага селектора АТ.

При вынутом ключе рычаг селектора АТ блокирован в положении «Р».

R Передача заднего хода
Включайте только после полной остановки автомобиля.

N Нейтральное положение
Не происходит передача крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам. При отпущенных тормозах автомобиль может свободно передвигаться (толкание, буксировка).

Во время движения не переключайте в положение «N», это может привести к повреждению трaнcмиссии.
При отключенной или неисправной функции системы EPS:

Только при угрозе заноса автомобиля разрешается переключение в положение «N» (например, зимой на скользкой дороге).

D Используются все 5 передач переднего хода. Режим предусмотрен для всех нормальных условий движения вперёд.


Диапазоны переключения для особых условий эксплуатации


В положении «D» рычага селектора АТ диапазоны переключения для особых условий эксплуатации выбираются лёгким нажатием или нажатием рычага селектора влево или вправо.

Включённый диапазон переключения индицируется на приборной доске.

Слегка нажмите рычаг селектора в направлении «—».

Производится переключение каждый раз на один диапазон в последовательности D, 4, 3, 2, 1.

Рычаг селектора нажмите в направлении — и удерживайте его нажатым:

Диапазон переключения изменяется на включённую в данный момент АТ передачу. Если движение происходит уже на наивысшей возможной передаче включённого диапазона переключения, переключение производится только на следующий более низкий диапазон переключения.

Если производится перемещение рычага селектора в направлении «—» при слишком высокой скорости, переключение на более низкую передачу не производится. Таким образом предотвращается превышение допустимого числа оборотов двигателя.

Слегка нажмите рычаг селектора в направлении «+»:

Производится переключение с включённого в данный момент диапазона переключения на следующий более высокий диапазон переключения.

Рычаг селектора нажмите в направлении «+» и удерживайте его нажатым:

Производится переключение с включённого в данный момент диапазона переключения непосредственно в положение «D».

Если трaнcмиссия находится в диапазоне переключения «D», можно произвести переключение на более высокую передачу на одну ступень, слегка нажав рычаг селектора в направлении «+».

Диапазоны переключения:


4 Переключение только до 4-й передачи.
3 Переключение только до 3-ей передачи.

В этом положении можно использовать тормозящее действие двигателя.

2 Переключение только до 2-й передачи.
Режим предусмотрен для движения по крутым перевалам, в горах, в тяжёлых условиях эксплуатации, а также в качестве тормозного положения на особо крутых спусках.

1 1-я передача.

Тормозное положение для движения на особо крутых спусках и длинных перевалах.

Переключатель программ

Нажатием переключателя «W/S» -1- производится переключение между программами «W» и «S».

Нажимайте переключатель «W/S» только в положениях рычага селектора «Р», «N» или «D».

Выбранная программа индицируется на приборной доске.

«S» Стандартный режим

Режим предусмотрен для всех нормальных условий движения.

«W» Зимний режим

1 — Выбранная программа
2 — Включённое положение рычага селектора АТ или диапазон переключения

Переключение на более высокую и более низкую передачу производится при сильном нажатии педали акселератора на более низких скоростях движения и более низком числе оборотов двигателя, чем в программе «S».

В положении «кик-дayн» педали акселератора переключение на более высокую и более низкую передачу производится как в программе «S».

Аварийный режим

Если во время движения трaнcмиссия больше не поддается переключению и сохраняет и при измененных условиях эксплуатации включённую передачу, трaнcмиссия находится в аварийном режиме.

Для возможности дальнейшего движения могут быть включены 2-я передача или 2-я передача заднего хода. Последовательность действий при этом следующая:

Остановите автомобиль.

Переведите рычаг селектора АТ в положение «Р».

Ключ в замке зажигания поверните в положение 0.

Выждите не мене 10 секунд.

Запустите двигатель.

Рычаг селектора АТ переведите в положение «D»:

включена 2-я передача.

Рычаг селектора АТ переведите в положение «R»:

Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки трaнcмиссии.

Стояночный тормоз

Взведение стояночного тормоза: сильно нажмите на педаль стояночного тормоза. Стояночный тормоз затянут.

На приборной доске при затянутом стояночном тормозе загорается контрольная лампа тормозной системы.

Отпускание: потяните ручку на себя. Стояночный тормоз отпускается мгновенно — автомобиль сразу может тронуться с места.

Контрольная лампа тормозной системы на приборной доске гаснет при работающем двигателе.

При трогании с места с затянутым стояночным тормозом раздается предупредительный звуковой сигнал — отпустите стояночный тормоз. Если контрольная лампа тормозной системы продолжает гореть при отпущенном стояночном тормозе и при работающем двигателе — обратитесь к разделу «Контрольная лампа тормозной системы».

Рекомендации по управлению автомобилем

Педали управления

Ни в коем случае не ограничивайте свободу управления педалями. В прострaнcтве для ног водителя не должно быть никаких предметов. При использовании ковриков для ног или ковров следует обеспечить достаточное свободное место и их надёжное закрепление.

Движение и парковка

Во время движения или при парковке следите за тем, чтобы элементы системы выпуска ОГ не соприкасались с легковоспламеняющимся материалом.

Прогревание двигателя до рабочей температуры

После трогания с места быстро прогрейте двигатель до рабочей температуры. Только после этого можно доводить его нагрузку до полной мощности.

Трогание с места

Трогание с места на скользком грунте: Обязательно избегайте длительного прокручивания одного из ведущих колёс. Это может привести к повреждению трaнcмиссии.

Рулевое управление

При неработающем двигателе гидроусилитель рулевого управления не действует. При этом для управления требуется значительно большее усилие.

Тормоза

Гидроусилитель рабочего тормоза работает только при включённом двигателе. Следует учесть, что при неработающем двигателе для торможения требуется значительно большее усилие.

На затяжных и крутых спусках рекомендуется разгружать тормоза переключением трaнcмиссии на более низкую передачу — включите диапазоны переключения 3, 2 или 1.

Таким образом предотвращается перегрев тормозов и уменьшается износ тормозных колодок.

После повышенной нагрузки на тормоза рекомендуется ставить автомобиль на стоянку не сразу, а сначала некоторое время продолжить движение, чтобы быстрее охладить тормоза встречным потоком воздуха.

Если в сильный дождь Вы долгое время двигались не тормозя, может случиться, что при первом торможении произойдёт некоторая задержка, и Вам придется нажимать на тормоз с большей силой. Поэтому соблюдайте большую, чем обычно, дистанцию до двигающихся впереди Вас автомобилей.

Во избежание коррозии на тормозных дисках, перед тем, как поставить автомобиль на стоянку после движения по мокрой дороге, особенно если она была посыпана размораживающим средством, сильно нажмите на тормоз, чтобы просушить тормозные диски путем нагревания.

Рабочий тормоз

При сравнительно невысоких эксплуатационных нагрузках на тормозную систему время от времени следует убеждаться в её эффективности путем коротких сильных торможений на более высокой скорости. Тем самым приpaбатываются тормозные колодки.

Следите за тем, чтобы в результате торможения не подвергались опасности другие участники движения!

Учитывайте принцип действия усилителя экстренного торможения Brake Assist (BAS) (см. ниже).

Если загорается контрольная лампа тормозной системы при отпущенном стояночном тормозе — обратитесь к Разделу Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях.

Устанавливайте соответствующие тормозные колодки! Обратитесь к разделу Приобретение запасных частей.

Отключение подачи топлива в режиме принудительного холостого хода

В режиме принудительного холостого хода подача топлива прерывается, если педаль акселератора полностью отпускается.

Нарушения работы двигателя

При неустойчивой работе двигателя (например, в случае пропусков зажигания) несгоревшее топливо может попасть в каталитический преобразователь и вызвать в нём термические повреждения.

В случае возникновения пропусков зажигания, допускается лишь кратковременная эксплуатация двигателя при небольшой нагрузке (на малых оборотах).

Неисправность следует немедленно устранить на СТО «Mercedes-Benz».

Аквапланирование

В зависимости от уровня воды на дороге, несмотря на достаточную высоту рисунка протектора шин и низкую скорость движения, может возникнуть эффект аквапланирования. При дожде следует тормозить осторожно и избегать движения в колее.

Сцепление шин с дорогой

В то время, как на сухой дороге автомобиль при определённой скорости полностью поддается управлению, при движении по мокрой или обледенелой дороге скорость движения необходимо соответственно уменьшить, чтобы достичь такой же степени безопасности движения.

Уже при температурах, близких к точке замерзания, следует особенно внимательно следить за состоянием дорожного покрытия.

Если на дороге образовался лёд (например, вследствие тумана), при торможении на льду быстро образуется тонкая водяная пленка, значительно снижающая коэффициент сцепления шин с дорогой. При такой погоде соблюдайте особую осторожность.

В зимний период рекомендуется использовать шины типа M + S (с протектором для движения по грязным и заснеженным дорогам). При гололедице и на скользком снегу они могут сократить тормозной путь по сравнению с шинами с летним рисунком протектора.

Шины

Обязательно соблюдайте предписанное давление воздуха в шинах.

Это особенно важно в отношении шин, эксплуатируемых в экстремальных режимах, например, при высокой скорости, полной загрузке и при высоких температурах наружного воздуха.

Не допускайте сильного износа шин. При высоте рисунка протектора менее 3 мм коэффициент сцепления шин с мокрой дорогой резко снижается.

Коэффициент сцепления шин с дорогой значительно изменяется в зависимости от погоды или состояния дорожного покрытия.

Поездки за границу

Сеть СТО «Mercedes-Benz» имеется и за рубежом. Соответствующие перечни СТО «Mercedes-Benz» можно затребовать на любой СТО «Mercedes-Benz».

В некоторых странах продается только низкооктановое топливо.

В странах с порядком движения, отличающимся от порядка движения в стране допуска автомобиля к эксплуатации, необходимо переключить фары на симметричный ближний свет или частично заклеить их.

Таким образом уменьшается ослепление встречных автомобилей.

Эксплуатация в зимний период

Перед наступлением зимы подготовьте автомобиль к эксплуатации в зимний период.

Замените двигательное масло: если заправлено масло, не допущенное к применению для эксплуатации в зимний период.

Проверьте концентрацию антифриза с антикоррозионными присадками.

Стеклоомыватель и фароочиститель

Добавьте к воде концентрат моющего средства (обратитесь к Спецификациям Главы Текущее обслуживание).

Контроль аккумуляторной батареи

При снижении температуры падает емкость аккумуляторной батареи. Только хорошо заряженная аккумуляторная батарея обеспечивает надёжный запуск двигателя и при низких температурах.

Шины

Зимой рекомендуем применять на всех колёсах шины M + S (с протектором для движения по грязным и заснеженным дорогам). При этом необходимо соблюдать максимальную скорость движения для шин M + S, а также ограниченную ПДД максимальную скорость!

При эксплуатации автомобиля в зимний период максимальный эффект от электронной противозаносной системы (ESP) достигается только при применении шин M + S и, при необходимости, цепей противоскольжения.

При трогании с места с цепями противоскольжения положительную роль может сыграть отключение функции противозаносной системы ESP (см. ниже в этом Разделе).

Рекомендации по управлению автомобилем в гололедицу

Самое важное правило при движении в гололедицу:

Двигайтесь осторожно, избегайте резкого ускорения, торможения и маневрирования при управлении.

При угрозе заноса автомобиля или в случае, если при низкой скорости движения автомобиль невозможно остановить, выключите сцепление или переведите рычаг селектора автоматической трaнcмиссией в положение «N».

С помощью руля попытайтесь удержать автомобиль под контролем.

Применяемые на дорогах размораживающие средства могут оказать отрицательное влияние на тормозное действие. Поэтому для достижения привычного тормозного действия может потребоваться большее усилие.

В связи с этим рекомендуется при длительном движении по усыпанным размораживающими средствами дорогам неоднократно нажимать на тормозную педаль. Этим может быть вновь нормализовано сниженное размораживающими средствами тормозное действие.

Следите за тем, чтобы в результате торможения не подвергнуть опасности других участников движения!

Если после движения по посыпанным размораживающими средствами дорогам автомобиль был поставлен на стоянку, то перед продолжением поездки следует, по возможности, сразу же проверить тормозное действие, соблюдая должную осторожность. При заметном снижении эффективности торможения можно восстановить её посредством многократного выжимания педали тормоза.

Цепи противоскольжения

Применяйте только испытанные и допущенные «MB» цепи противоскольжения.

Установка цепей противоскольжения разрешается только на определённых комбинациях колёс и шин. (Более подробные указания приведены в Спецификациях).

Накладывайте цепи противоскольжения только на задние колёса (ведущий мост). Соблюдайте инструкцию изготовителя по монтажу.
Максимальная скорость движения (50 км/ч) допускается только при движении по снегу.

На незаснеженной дороге цепи противоскольжения следует по возможности сразу же снять.

(Рекомендации по управлению автомобилем в гололедицу приведены выше).

При применении цепей противоскольжения функция противозаносной системы ESP может быть отключена (см. ниже).

Буксировка прицепа

Не превышайте максимальную опopную нагрузку, допускаемую массу буксируемого груза и допускаемую нагрузку на задний мост автомобиля.

Необходимо строго соблюдать инструкцию по монтажу тягово-сцепного устройства со съёмной шаровой головкой.

При эксплуатации с прицепом необходимо учитывать, что динамические свойства при этом заметно отличаются от динамических свойств автомобиля без прицепа.

Состав с прицепом тяжелее, имеет ограниченную способность к разгону и преодолению подъёмов и более длинный тормозной путь. Он более чувствительно реагирует на порывы бокового ветра и т.п. и требует более осторожного вождения.

Расход топлива при эксплуатации автомобиля с прицепом естественно повышается.

При загрузке прицепа следите за тем, чтобы не были превышены полная нормативная масса прицепа и допускаемая масса буксируемого автомобилем груза вместе с тягово-сцепным устройством (Спецификации).

Допускаемые значения указаны в паспортах автомобиля и на заводских табличках тягово-сцепного устройства и прицепа.

Действительным является самое низкое значение.

Кроме того, не должна быть превышена допустимая нагрузка дышла прицепа на шаровую головку тягово-сцепного устройства.

Максимальная опopная нагрузка указана в Спецификациях или на приклеенной табличке. Она не должна превышать значения, указанного на заводских табличках тягово-сцепного устройства и прицепа.

Рекомендуем использовать максимальную опopную нагрузку на дышло прицепа, и не менее 50 кГ.

В соответствии с опopной нагрузкой необходимо уменьшить массу груза в автомобиле во избежание превышения допускаемой нагрузки на задний мост.

Рекомендуется не превышать максимальную скорость 80 км/ч, в т.ч. и в странах, в которых разрешается более высокая скорость.

Следует, по возможности, избегать резкого торможения и сначала слегка притормаживать с целью накатывания прицепа на тягач. Потом плавно повысьте тормозное усилие.

Если прицеп начинает вилять, необходимо уменьшить скорость движения, не поворачивать руль против заноса, и в случае необходимости, затормозите. Ни в коем случае не пытайтесь «вытянуть» состав повышением скорости движения.

Приведенные в Спецификациях значения способности преодоления подъёма при трогании с места относятся к уровню моря. При движении в горах необходимо помнить, что с увеличением высоты снижается мощность двигателя и, следовательно, способность преодоления подъёма при трогании с места.

Прицепы с инерционной тормозной системой не должны отсоединяться в состоянии наката. Вследствие обратного хода инерционной тормозной системы возможно повреждение бампера.

Темпостат


Темпостат автоматически поддерживает заданную скорость движения.

Рычагом переключателя темпостата на колонке рулевого управления могут быть выбраны и активированы темпостат или регулируемый ограничитель скорости.

Индикация выбранной системы, темпостата или регулируемого ограничителя скорости, производится индикатором LIM на рычаге переключателя темпостата:

· Темпостат:
индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата не горит.
· Регулируемый ограничитель скорости: индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата горит — обратитесь к подразделу «Регулируемый ограничитель скорости».

1 Запись в память скорости движения — слегка нажмите на рычаг переключателя темпостата.
Ускорение — рычаг переключателя темпостата удерживайте нажатым.
Точная установка шагами в 1 км/ч — кратковременно нажмите на рычаг переключателя темпостата.
2 Запись в память скорости движения — слегка нажмите на рычаг переключателя темпостата.
Снижение скорости движения — рычаг переключателя удерживайте нажатым.
Точная установка шагами в 1 км/ч — кратковременно нажмите на рычаг переключателя.
3 Выключение — слегка нажмите на рычаг переключателя.
Предел скорости остаётся в памяти.
4 Вызов введенной в память скорости — слегка нажмите рычаг переключателя темпостата.
5 Переключение между регулируемым ограничителем скорости и темпостатом — нажмите рычаг переключателя.

Темпостат выбран, если выключен индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата.

Регулируемый ограничитель скорости выбран, если индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата горит.

Функция темпостата не адаптируется автоматически к дорожным условиям, вследствие чего нельзя использовать темпостат, к примеру, при гололедице.

Возможна запись в память любой скорости выше 32 км/ч на бензиновых моделях и 40 км/ч – на дизельных.

Переключение с регулируемого ограничителя скорости на темпостат. Индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата должен быть выключен. При необходимости рычаг переключателя темпостата нажмите в направлении -5-.

Наберите желаемую скорость движения, нажав на педаль акселератора.

Слегка нажмите на рычаг переключателя темпостата в направлении -1- или -2-. Скорость записана в память.

Введенная в память скорость индицируется на информационный дисплей, а на спидометре загораются сегменты от введенной в память скорости до максимальной скорости движения.

Отпустите педаль акселератора.

При повышении скорости движения автомобиля нажатием рычага переключателя темпостата в направлении -1- или снижении скорости в направлении -2- после отпускания рычага переключателя темпостата скорость записана в память.

Точная установка шагами в 1 км/ч

Повышение скорости — рычаг переключателя темпостата слегка нажмите в направлении -1-.

Снижение скорости — рычаг переключателя темпостата слегка нажмите в направлении -2-.

Вызов введенной скорости из памяти

Слегка нажмите на рычаг переключателя в направлении -4-.

Запомненную скорость движения выбирайте только в том случае, если водитель её хорошо помнит и именно её опять намерен вызвать из памяти.

При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 0 запомненная скорость сбрасывается.

Выключение:

Рычаг переключателя темпостата кратковременно нажмите в направлении -3- или -5-, скорость остаётся в памяти.

При нажатии в направлении -5- загорается индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата — выбран регулируемый ограничитель скорости.

Темпостат также выключается при нажатии на педаль тормоза, сцепления более 4 сек., или переводе рычага селектора АТ во время движения в положение «N».

Замечания: На подъёмах или спусках возможно отклонение от заданной скорости. На моделях с АТ темпостат уменьшает отклонение от выбранной водителем скорости движения путем переключения коробки передач на более низкую передачу. Несмотря на это, возможно, что заданную скорость удержать не удастся.

После преодоления такого участка автоматически устанавливается запомненная скорость и трaнcмиссия возвращается в прежнее положение.

Если скорость движения автомобиля снижается нажатием рычага переключателя темпостата в направлении -2-, то при недостаточном снижении скорости производится переключение трaнcмиссии на 4-ю или 3-ю передачу.

Для кратковременного повышения скорости движения (напр., для обгона) — нажмите на педаль акселератора. Если педаль акселератора опять отпускается, снова устанавливается запомненная скорость.

Используйте темпостат только в том случае, если дорожные условия допускают равномерную скорость движения.

Замечания для моделей с РКПП и с автоматизированной КПП Sequentronic в ручном режиме

После переключения передачи слегка нажмите на педаль акселератора. Таким образом повышается плавность переключения.
После отпускания педали акселератора вновь устанавливается заданная скорость.

Если кулиса переключения передач после выжимания педали сцепления находится в нейтральном положении, возможно кратковременное повышение оборотов двигателя.

Двигайтесь всегда с достаточными, но не превышенными оборотами двигателя – своевременно переключайте передачи. При переключении передач темпостат не выключается. Избегайте переключения на более низкую передачу с перескакиванием через несколько передач. Если при переключении передач педаль сцепления была выжата более чем на 4 сек., темпостат выключается.

Замечания для моделей с автоматизированной КПП Sequentronic в автоматическом режиме или с АТ:

Если скорость движения автомобиля снижается нажатием рычага переключателя темпостата в направлении -2-, то при недостаточном снижении скорости производится переключение коробки передач на 4-ю или 3-ю передачу.

Speedtronic

Регулируемый ограничитель скорости

1 Активирование регулируемого ограничителя скорости — слегка нажмите рычаг переключателя темпостата.
Повышение предела скорости — рычаг переключателя темпостата удерживайте нажатым.
2 Активирование регулируемого ограничителя скорости — слегка нажмите рычаг переключателя темпостата.
Снижение предела скорости — рычаг переключателя темпостата удерживайте нажатым.
3 Выключение регулируемого ограничителя скорости — слегка нажмите рычаг переключателя темпостата.
Установленный предел скорости остаётся в памяти.
4 Вызов предела скорости из памяти — слегка нажмите рычаг переключателя темпостата.
Точное регулирование, повышение предела скорости шагами по 1 км/ч — кратковременно нажмите рычаг переключателя темпостата.
5 Переключение между темпостатом и регулируемым ограничителем скорости — нажмите рычаг переключателя темпостата.

Регулируемый ограничитель скорости выбран, если индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата горит.

Темпостат выбран, если индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата не горит. (Темпостат рассмотрен выше в этом Разделе).

Переключение/активирование

Запустите двигатель.

При работающем двигателе возможно ограничение любой скорости выше 30 км/ч.

Переключение с темпостата на регулируемый ограничитель скорости.

Индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата должен гореть. При необходимости рычаг переключателя темпостата нажмите в направлении -5-.

Слегка нажмите на рычаг переключателя в направлении (1, 2 или 4).

Регулируемый ограничитель скорости активирован.

Установленный предел скорости индицируется на информационном дисплее, а на спидометре загорается индикация LIM.


Направление -1-


Скорость движения запоминается в качестве нового предела скорости; при этом производится округление до следующего более высокого десятка. Дальнейшим лёгким нажатием или держанием рычага производится повышение установленного предела скорости.


Направление -2-


Скорость движения запоминается в качестве нового предела скорости; при этом производится закругление до следующего более низкого десятка. Дальнейшим лёгким нажатием или держанием рычага производится снижение установленного предела скорости.

Направление -4-

Последний занесенный в память предел скорости активируется, если скорость движения превышает предел не более, чем на 30 км/ч.

Дальнейшим лёгким нажатием или удержанием рычага производится повышение установленного предела скорости шагами по 1 км/ч.

Деактивирование

Слегка нажмите рычаг переключателя в направлении -3- или нажмите в направлении -5-.

На спидометре светятся все сегменты.

При нажатии в направлении -5- индикатор LIM на рычаге переключателя темпостата гаснет.

Ограничитель скорости деактивируется также и в том случае, если в положении педали акселератора «кик-дayн» скорость движения отличается от заранее установленной скорости не более, чем на 20 км/ч.

В зависимости от конструкции возможны незначительные отклонения показаний спидометра от установленной посредством ограничителя скорости.

Единица измерения индикации скорости движения может быть выбрана в меню «INSTRUMENT CLUSTER» (ПРИБОРНАЯ ДОСКА) системы «Индивидуальная установка», в меню установки «DISPLAY VALUES IN» (ЗНАЧЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ В) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Если в меню «INSTRUMENT CLUSTER» (ПРИБОРНАЯ ДОСКА) и «VEHICLE» (АВТОМОБИЛЬ) системы «Индивидуальная установка» вызываются меню установки «DISPLAY VALUES IN» (ЗНАЧЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ В) и «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ – ЗИМНИЕ ШИНЫ), то регулируемый ограничитель скорости не может быть активирован.

Если ограничитель скорости не может удержать заданную скорость (например, на спусках), раздается звуковой сигнал и на универсальном дисплее появляется «LIMIT EXCEEDED» (ПРЕВЫШЕНА ПРЕДЕЛЬНАЯ СКОРОСТЬ). Дополнительно мигает индикация LIM на спидометре.

При неисправности регулируемого ограничителя скорости — обратитесь к подразделу «Speedtronic», Раздела Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях).

Постоянный ограничитель скорости (Только ФРГ)

Постоянный ограничитель скорости может быть установлен в меню «VEHICLE» (АВТОМОБИЛЬ) системы «Индивидуальная установка» на определённые значения (например, при эксплуатации автомобиля с шинами с зимним рисунком протектора) в меню установки «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ – ШИНЫ С ЗИМНИМ РИСУНКОМ ПРОТЕКТОРА) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Незадолго до достижения установленного предела скорости её значение индицируется на универсальном дисплее. Дополнительно загорается индикация LIM на спидометре.

Установленный постоянный предел скорости не может быть превышен путем выжимания педали акселератора с преодолением точки сопротивления. У моделей с автоматической трaнcмиссией это соответствует положению педали акселератора «кик-дayн».

Замечания: В зависимости от конструкции возможны незначительные отклонения показаний спидометра от установленной посредством ограничителя скорости. Единица измерения индикации скорости движения может быть выбрана в меню INSTRUMENT CLUSTER» (ПРИБОРНАЯ ДОСКА) системы «Индивидуальная установка», в меню установки «DISPLAY VALUES IN» (ЗНАЧЕНИЯ НА ДИСПЛЕЕ В) (Раздел Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей). При неисправности постоянного ограничителя скорости – см. «Система оповещения и сигнализация неисправностей», система «Speedtronic» (Раздел Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях).

Усилитель экстренного торможения (BAS) (Brake Assist)


Усилитель экстренного торможения Brake Assist помогает Вам сократить тормозной путь при торможении в опасных дорожных ситуациях. Он позволяет полностью использовать преимущества системы антиблокировки тормозов (ABS).

При резком нажатии тормозной педали он обеспечивает максимальное наращивание тормозного усилия. Для достижения по возможности минимального тормозного пути не снижайте усилия ноги, а продолжайте нажимать на педаль тормоза.

При отпускании педали тормоза усилитель выключается; используются рабочие тормоза.

При неисправности усилителя экстренного торможения – см. «Система оповещения и сигнализация неисправностей» (Раздел Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях).

Система антиблокировки тормозов (ABS)


Если ключ в выключателе зажигания находится в положении 2, горит контрольная лампа системы ABS. Она гаснет при работающем двигателе.

Если контрольная лампа системы ABS на приборной доске при работающем двигателе постоянно горит – см. Раздел Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях.

Система ABS предотвращает блокировку колёс независимо от состояния дороги, начиная со скорости около 8 км/ч.

Если обороты одного из колёс при торможении отклоняются от оборотов остальных, ABS начинает управление тормозным давлением, при этом ощущается вибрация автомобиля и лёгкая пульсация тормозной педали. Таким образом водитель оповещается о работе ABS.

При необходимости дальнейшего торможения не снижайте усилия ноги на педаль. Таким образом используется преимущество системы ABS – торможение при сохранении управляемости автомобиля.

Если требуется полное торможение, педаль тормоза выжмите с полной силой, тем самым обеспечивается режим регулирования с помощью системы ABS.

На скользкой дороге, при гололеде и снегопаде, система может сработать уже при низком усилии торможения. Возникающая при этом пульсация тормозной педали указывает на то, что стиль вождения следует изменить соответственно сложными дорожным условиям.

При неисправности системы антиблокировки тормозов обратитесь к Разделу Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях.

Электронная противозаносная система (ESP)

Электронная система ESP повышает устойчивость движения автомобиля и способность передачи тягового усилия при всех режимах работы.

Если ключ в выключателе зажигания находится в положении 2, на спидометре горит предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

За счёт притормаживания колёс и ограничения крутящего момента двигателя создается противодействие заносу или недостаточной управляемости автомобиля. При этом мигает предупредительная сигнальная лампа на спидометре.

Если ключ в замке зажигания находится в положении 2, на спидометре горит предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

Выключение, включение функции противозаносной системы ESP

Переключатель находится на средней консоли.

Нажмите переключатель:

1 Выключение
2 Включение

Выключение


Переключатель системы ESP нажмите вверху (1).

Загорается предупредительная сигнальная лампа на спидометре.

При эксплуатации автомобиля с цепями противоскольжения, по глубокому снегу, песку или гравию положительную роль может играть выключение функции противозаносной системы при трогании с места или во время движения. В этом случае крутящий момент двигателя не ограничивается и ведущие колёса могут прокручиваться, создавая фрезерное действие.

Функция управления тяговым усилием включается также при достижении одним ведущим колесом предела сцепления шины с дорогой, например, при односторонней гололедице. Для предотвращения прокручивания данного колеса оно притормаживается до тех пор, пока тяговое усилие не будет достигнуто в достаточной степени. Эта функция управления тяговым усилием включается при скорости приблизительно до 40 км/ч. Она отключается самое позднее при скорости движения около 80 км/ч.

Предупредительная сигнальная лампа на спидометре начинает мигать на любой скорости движения, если шины достигли предела сцепления с дорогой.

Включение


Для возвращения в нормальный режим движения нажмите переключатель системы ESP (2). Предупредительная сигнальная лампа на спидометре гаснет и функция противозаносной системы снова в состоянии эксплуатационной готовности.

При буксировке с поднятым передним мостом или контроле стояночного тормоза на стенде для испытания тормозов двигатель должен быть выключен. В противном случае вследствие активного тормозящего действия через систему ESP возможно повреждение тормозной системы заднего моста.

При эксплуатации автомобиля в зимний период максимальный эффект от электронной противозаносной системы (ESP) достигается только при применении шин с зимним рисунком протектора (M+S) и, при необходимости, цепей противоскольжения.

При использовании колёс с шинами различных размеров надлежащее функционирование системы ESP не обеспечивается.

Если неисправна система антиблокировки тормозов (ABS), то также выключаются электронная противозаносная система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS).

При неисправности электронной противозаносной системы – см. «Система оповещения и сигнализация неисправностей» (Раздел Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях).

Система «Parktronic» (PTS)

Система «Parktronic» визуально и акустически предупреждает об опасном расстоянии между Вашим автомобилем и препятствием.

Если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2, система «Parktronic» автоматически включается и остаётся активированной до скорости приблизительно 15 км/ч.

При более высокой скорости система «Parktronic» автоматически выключается. При низкой скорости она автоматически снова включается.

Активирование сигнализаторов с соответствующей зоной контроля производится в зависимости от положения рычага селектора автоматической трaнcмиссии.

Положение рычага селектора АТ

«D» активированы сигнализаторы передней зоны.
«R», «N» активированы сигнализаторы передней и задней зон.
«Р» сигнализаторы деактивированы.

Положения рычага автоматизированной КПП Sequentronic:

«G», «A», «N» активированы сигнализаторы передней зоны.
«R» активированы сигнализаторы передней и задней зон.

Положение кулисы РКПП:

Кроме заднего хода: активированы сигнализаторы для передней зоны;

Задний ход: активированы сигнализаторы для передней и задней зон.

Система «Parktronic» может быть выключена с помощью переключателя на средней консоли.

Сигнализаторы

Изображены сигнализаторы для передней зоны.

1 Левая сторона автомобиля
2 Правая сторона автомобиля
3 Рамки
4 Сегменты

Сигнализаторы передней зоны находятся на панели приборов над средним вентиляционным дефлектором.

Сигнализаторы задней зоны находятся на обшивке потолка крыши в задней части салона.

Если система « Parktronic « включена, на сигнализаторах светятся рамки (3).

Расстояние между датчиком и препятствием индицируют сегменты (4) сигнализаторов.

Сигнализаторы подразделены на 6 жёлтых и 2 красных сегмента.

Если автомобиль приближается к зарегистрированному датчиками препятствию, то в зависимости от расстояния загораются один или несколько сегментов.

Начиная с седьмого сегмента дополнительно раздается прерывистый, а с восьмого сегмента – непрерывный предупредительный звуковой сигнал в течение максимально 3 секунд.

Датчики

Контроль ближайшей зоны производится 6 датчиками -1- на переднем бампере и 4 датчиками на заднем бампере.

Радиус действия датчиков

Передний бампер: в середине около 100 смуглы около 60 см

Задний бампер: в середине около 120 смуглы около 80 см

При этих расстояниях загорается первый жёлтый сегмент. При уменьшении расстояния загораются другие сегменты.

Минимальное расстояние между датчиком и препятствием:

передние углы около 15 см

в середине около 20 см

Светятся все жёлтые сегменты и один или оба красных сегмента. В дополнение приблизительно на 3 секунды раздается предупредительный звуковой сигнал.

Дальнейшее приближение может привести к тому, что препятствие больше не будет индицироваться (сегменты не загораются).

При парковке следует уделять особое внимание предметам, находящимся ниже или выше датчиков, таким, например, как тумбы для цветов или дышло прицепа.

Подобные предметы, находящиеся в непосредственной близости (около 30 см), не всегда могут быть опознаны системой и, таким образом, могут быть повреждены или приведут к повреждению автомобиля.

Функция системы «Parktronic» может быть нарушена, если датчики повреждены или покрыты грязью, снегом, льдом и особенно снежурой.

Помехи, возникающие за счёт других источников ультразвука, например, пневматического тормоза грузовых автомобилей или пневматических молотов также не могут быть полностью исключены.

Возможно, что определённые предметы, которые могут прикоснуться к передней или задней части автомобиля, не будут опознаны датчиками системы.

Выключение системы «Parktronic»

Переключатель находится на средней консоли.

Нажмите переключатель:

1 Выключение
2 Включение
3 Контрольный светодиод — горит при выключенной системе «Parktronic»

Включение происходит автоматически, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение 2.

Буксировка прицепа


Если при буксировке прицепа питающий кабель вставлен в штепсельную розетку, функция защиты задней части кузова не активирована.

Если питающий кабель отсоединяется, функция защиты задней части кузова снова активируется.

Переходник для прицепа с 7-контактным штекером должен быть вытащен из розетки после отсоединения прицепа, так как в противном случае функция защиты задней части кузова остаётся неактивированной.

Неисправность системы «Parktronic»

При неисправности загораются только красные сегменты всех сигнализаторов.

Причиной может быть посторонний источник ультразвука или загрязненный датчик.

(Очистка датчиков системы «Parktronic» на бамперах — обратитесь к Главе Подвеска и рулевое управление).

После очистки датчиков ключ в замке зажигания снова поверните в положение 2.

При неисправности дополнительно в течение приблизительно 3 секунд раздается предупредительный звуковой сигнал, и контрольный светодиод на переключателе системы «Parktronic» на средней консоли загорается. Система выключается!

Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки системы «Parktronic».

Устройство дистанционного открывания двери гаража

Имеется опасность аварии!

Нажатие на одну из кнопок передатчика встроенного устройства дистанционного управления во внутреннем зеркале заднего вида разрешается только в том случае, если в зоне движения системы открывания двери гаража не находятся люди или какие-либо предметы; в противном случае возникает опасность травмирования людей открывающейся дверью.

Встроенным во внутреннем зеркале заднего вида устройством дистанционного управления можно открывать или закрывать до трёх различных дверных систем.

Некоторые системы для открывания двери гаража не могут управляться встроенным устройством дистанционного управления. Более подробную информацию Вы можете получить на CТО «Mercedes-Benz».

1 Кнопка передатчика
2 Кнопка передатчика
3 Кнопка передатчика
4 Контрольный светодиод

Программирование встроенного устройства дистанционного управления

Кнопки передатчика -1-, -2- и -3- можно запрограммировать.

Программирование на примере кнопки передатчика -1-:

· Ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
· Кнопку передатчика -1- нажмите и удерживайте нажатой до тех пор, пока контрольный светодиод -4- не начнет мигать с частотой примерно раз в секунду.
· Кнопку передатчика -1- продолжайте держать нажатой.

Замечание: Контрольный светодиод -4- сразу начинает мигать, если одна из кнопок передатчика программируется впервые, или если предварительно было сброшено содержимое ЗУ встроенного устройства дистанционного управления.

• При повторном программировании запрограммированной кнопки передатчика контрольный светодиод -4- начинает мигать через приблизительно 20 секунд.
  · Переносное устройство дистанционного управления системой открывания двери гаража держите направленным (выходом передатчика) на левую сторону внутреннего зеркала заднего вида. Нажимайте на кнопку передатчика переносного устройства дистанционного управления до тех пор, пока контрольный светодиод -4- не начнет быстро мигать.
  · Программирование прошло успешно.
  · Отпустите кнопку передатчика -1-.

Если система дистанционного открывания двери гаража работает с динамическим кодом (Rolling-Code), то следует синхронизировать передатчик автомобиля и передатчик системы дистанционного открывания двери гаража.

Открывание/закрывание двери гаража


Встроенное устройство дистанционного управления после программирования принимает свойства переносного устройства дистанционного управления системой открывания двери гаража (обратитесь к соответствующему «Руководству по эксплуатации»).

· Ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
· Нажмите нужную кнопку передатчика (1, 2 или 3) в соответствии с программированием.
· Дверь гаража открывается или закрывается.

Передатчик работает, пока нажимается кнопка передатчика. По истечении не более 20 секунд процесс передачи прерывается, а контрольный светодиод -4- начинает мигать. При необходимости повторно нажмите кнопку передатчика.

Сброс ЗУ встроенного устройства дистанционного управления


· Ключ в замке зажигания поверните в положение 1 или 2.
· Нажмите кнопки -1- и -3- и удерживайте нажатыми в течение приблизительно 20 секунд до тех пор, пока контрольный светодиод -4- не начнет мигать в ускоренном темпе.
· Содержимое ЗУ сброшено.

Перед продажей автомобиля рекомендуем Вам сбросить содержимое ЗУ встроенного устройства дистанционного управления.

Заправка топливом


Запирание и отпирание крышки люка топливного бака производится вместе с запиранием и отпиранием дверей и крышки багажника с помощью устройства дистанционного управления.

Информация о сортах топлива приведена в Спецификациях.

Выньте ключ из выключателя зажигания.

Откройте крышку люка топливного бака: нажмите в направлении стрелки и откройте.

Откройте пробку топливного бака:

поверните влево и задержите для сброса избыточного давления.

Снимите пробку топливного бака и вставьте её в держатель, находящийся на внутренней стороне крышки люка топливного бака.

Топливный бак заполняйте только до уровня, при котором отключается пистолет раздаточной колонки – не переполняйте бак.

(Заправочные объёмы указаны в Спецификациях к Главе Текущее обслуживание).

Закройте пробку топливного бака: поверните вправо до фиксации.

Закройте крышку люка топливного бака.
/mercedes-w203/html/2_16.htm