Устройство, обслуживание, ремонт Mitsubishi Galant (1990—2001 гг.) – Снятие и установка рулевого насоса

1. Детали установки рулевого насоса на моделях Mirage показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините от резервуара рулевого насоса возвратный шланг и опустите его в сливную емкость.
3. Отключите систему зажигания. Проворачивая двигатель, несколько раз поверните рулевое колесо с целью удаления из тpaкта остатков жидкости.
4. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

5. Отсоедините от стенки рулевого насоса электропроводку датчика-выключателя давления.
6. Если генератор расположен под насосом, прикройте его полиэтиленовой пленкой или ветошью с целью защиты от проливаемого масла.
7. Отсоедините напopную линию.
8. Снимите ремни привода рулевого и водяного насосов.
9. Снимите шкив водяного насоса.
10. Выверните крепежные болты и снимите рулевой насос со своего опopного кронштейна.

1. Установите насос на свое штатное место и затяните болты его крепления с требуемым усилием.
2. Установите шкив водяного насоса. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием (19 H•м).
3. Установите приводные ремни и отрегулируйте усилия их натяжения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Заменив уплотнительные кольца, подсоедините напopную линию, – проследите за правильностью совмещения посадочных меток. Затяните гайку крепления напopной линии с требуемым усилием (18 H•м).
5. Подсоедините возвратную линию.
6. Подсоедините электропроводку к датчику-выключателю давления.
7. Залейте в резервуар необходимое количество гидравлической жидкости и прокачайте систему.

1. Детали установки переднего рулевого насоса на моделях Galant по 1993 г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Отсоедините от стенки рулевого насоса электропроводку датчика-выключателя давления.
4. Если генератор расположен под насосом, прикройте его полиэтиленовой пленкой или ветошью с целью защиты от проливаемого масла.
5. Отсоедините возвратную линию.
6. Снимите крышку и спустите из резервуара гидравлическую жидкость через возвратный шланг. Если жидкость загрязнена, отсоедините ВВ провод системы зажигания и несколько раз проверните двигатель с целью удаления всей жидкости из тpaкта.
7. Отсоедините напopную линию.
8. Снимите ремень привода рулевого насоса.
9. Выверните крепежные болты и снимите рулевой насос с двигателя.

1. Установите насос на свое штатное место, накиньте на шкив приводной ремень и свободно затяните крепежные болты.
2. Заменив уплотнительные кольца, подсоедините напopную линию, – проследите за правильностью совмещения посадочных меток.
3. Подсоедините возвратную линию.
4. Подсоедините электропроводку к датчику-выключателю давления.
5. Затяните гайку крепления напopной линии с требуемым усилием (18 H•м).
6. Отрегулируйте усилие натяжения приводного ремня, затем окончательно затяните болты крепления насоса с требуемым усилием (35 ÷ 45 H•м).
7. Залейте в резервуар необходимое количество гидравлической жидкости и прокачайте систему.

1. Детали установки заднего рулевого насоса на моделях Galant по 1993 г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
3. Слейте масло из картера заднего дифференциала.
4. Предварительно нанеся установочные метки, снимите карданный вал.
5. Снимите полуоси привода задних колес.
6. При необходимости снимите центральную секцию системы выпуска отработавших газов и сборку глушителя.
7. Отсоедините от насоса напopную и возвратную линии.
8. На большие болты крепления несущей пластины дифференциала могут быть навернуты самоконтрящиеся гайки, перед отдаванием которых сборку заднего моста следует подпереть посередине тележечным домкратом.
9. Отдайте гайки, затем снимите с задней части держателя несущую пластину(ы) и квадратный динамический демпфер.
10. Опустите держатель дифференциала и снимите его с автомобиля.
11. Выверните крепежный болт и снимите рулевой насос со сборки заднего дифференциала.

1. Установите насос на держатель дифференциала и затяните болты его крепления с требуемым усилием (19 ÷ 28 H•м).
2. Заведите держатель заднего дифференциала на свое штатное место и вверните болты опopной балки. Затяните новые самоконтрящиеся гайки с требуемым усилием (100 ÷ 120 H•м: болты крепления к держателю верхней несущей пластины, 80 ÷ 100 H•м: болты крепления к держателю несущей балки/динамического демпфера, 110 ÷ 130 H•м: болты крепления несущей балки).
3. Подсоедините к насосу всасывающую и напopную линии.
4. Замените стопopные кольца на обоих полуосях.
5. Установите карданный вал и затяните элементы его крепежа с требуемым усилием (30 ÷ 35 H•м).
6. Установите центральную секцию и глушитель системы выпуска отработавших газов.
7. Отрегулируйте усилие натяжения приводного ремня насоса и затяните регулировочные болты.
8. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
9. Опустите автомобиль на землю, проверьте горизонтальность его установки и залейте свежее масло в картер заднего дифференциала.
10. Залейте в систему гидроусиления руля необходимое количество гидравлической жидкости и прокачайте тpaкт.

1. Детали установки рулевого насоса на моделях Galant с 1994 г. вып. показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Ослабьте и снимите ремень привода рулевого насоса.
4. Отсоедините от насоса электропроводку датчика-выключателя давления.
5. Если генератор расположен под насосом, прикройте его полиэтиленовой пленкой или ветошью с целью защиты от проливаемого масла.
6. Отсоедините возвратную линию.
7. Снимите крышку и спустите из резервуара гидравлическую жидкость через возвратный шланг. Если жидкость загрязнена, отсоедините ВВ провод системы зажигания и несколько раз проверните двигатель с целью удаления всей жидкости из тpaкта.
8. Отсоедините напopную линию.
9. Выверните крепежные болты и снимите рулевой насос с двигателя.

1. Установите насос на свое штатное место, накиньте на шкив приводной ремень и свободно затяните крепежные болты.
2. Заменив уплотнительные кольца, подсоедините напopную линию, – проследите за правильностью совмещения посадочных меток. Затяните штуцерный разъем с требуемым усилием (18 H•м).
3. Подсоедините и закрепите новым хомутом возвратную линию.
4. Подсоедините электропроводку к датчику-выключателю давления.
5. Отрегулируйте усилие натяжения приводного ремня, затем окончательно затяните болты крепления насоса.
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
7. Залейте в резервуар необходимое количество гидравлической жидкости и прокачайте систему.

1. Детали установки рулевого насоса см. на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Отсоедините возвратную линию.
4. Снимите крышку и спустите из резервуара гидравлическую жидкость через возвратный шланг. Если жидкость загрязнена, отсоедините ВВ провод системы зажигания и несколько раз проверните двигатель с целью удаления всей жидкости из тpaкта.
5. Ослабьте и снимите ремень привода рулевого насоса.
6. Отсоедините от насоса электропроводку датчика-выключателя давления.
7. Если генератор расположен под насосом, прикройте его полиэтиленовой пленкой или ветошью с целью защиты от проливаемого масла.
8. Отсоедините напopную линию.
9. Выверните крепежные болты и снимите рулевой насос со своего опopного кронштейна.

1. Установите насос на свое штатное место, накиньте на шкив приводной ремень и затяните крепежные болты с требуемым усилием (24 H•м).
2. Заменив уплотнительные кольца, подсоедините напopную линию, – проследите за правильностью совмещения посадочных меток. Затяните крепежную гайку с требуемым усилием (24 H•м), – не забудьте подложить стопopную шайбу.
3. Подсоедините и закрепите новым хомутом возвратную линию.
4. Подсоедините электропроводку к датчику-выключателю давления.
5. Отрегулируйте усилие натяжения приводного ремня, затем окончательно затяните болты крепления насоса.
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
7. Залейте в резервуар необходимое количество гидравлической жидкости и прокачайте систему.

1. Детали установки рулевого насоса на моделях Diamante показаны на иллюстрации. .
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Отсоедините возвратную линию.
4. Снимите крышку и спустите из резервуара гидравлическую жидкость через возвратный шланг. Если жидкость загрязнена, отсоедините ВВ провод системы зажигания и несколько раз проверните двигатель с целью удаления всей жидкости из тpaкта.
5. Ослабьте и снимите ремень привода рулевого насоса.
6. Отсоедините от насоса электропроводку датчика-выключателя давления.
7. Если генератор расположен под насосом, прикройте его полиэтиленовой пленкой или ветошью с целью защиты от проливаемого масла.
8. Отсоедините напopную линию.
9. Выверните крепежные болты и снимите рулевой насос со своего опopного кронштейна.

1. Установите насос на свое штатное место, накиньте на шкив приводной ремень и затяните крепежные болты с требуемым усилием (24 H•м).
2. Заменив уплотнительные кольца, подсоедините напopную линию, – проследите за правильностью совмещения посадочных меток. Затяните крепежную гайку с требуемым усилием (24 H•м), – не забудьте подложить стопopную шайбу.
3. Подсоедините и закрепите новым хомутом возвратную линию.
4. Подсоедините электропроводку к датчику-выключателю давления.
5. Отрегулируйте усилие натяжения приводного ремня, затем окончательно затяните болты крепления насоса.
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
7. Залейте в резервуар необходимое количество гидравлической жидкости и прокачайте систему.