Устройство, обслуживание, ремонт Mitsubishi Galant (1990—2001 гг.) – Снятие и установка сборок привода клапанов

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. На моделях 1.8 л промаркируйте и отсоедините ВВ провода от свечей зажигания.
3. Отсоедините трос газа, патрубок сапуна и клапан PCV с подведенным к нему шлангом.
4. Снимите крышку головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышки головки цилиндров). Конструкция сборки привода клапанов представлена на иллюстрациях.
5. В несколько приемов равномерно ослабьте крепеж и извлеките из двигателя оси с надетыми на них коромыслами.
6. Если возникает надобность в снятии коромысел с осей, позаботьтесь о возможности организованного хранения компонентов (при сборке они должны устанавливаться строго на свои прежние места).

1. Смажьте оси коромысел чистым двигательным маслом и посадите на них коромысла и пружины (строго на свои прежние места).
2. Установите сборки осей с коромыслами в двигатель и затяните болты их крепления с требуемым усилием (32 H•м).
3. Проверьте правильность регулировки клапанных зазоров, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку, затем установите крышку головки цилиндров и затяните болты ее крепления с требуемым усилием (1.8 H•м– для двигателей 1.5 л и 3.3 H•м – для двигателей 1.8 л).
4. Если снимали, подсоедините ВВ электропроводку к свечам зажигания.
5. Восстановите исходное подсоединение троса газа, патрубка сапуна и шланга PCV.
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

1. На данных двигателях коромысла привода клапанов оборудованы гидравлическими толкателями. В случае необходимости толкатель может быть извлечен из своего посадочного гнезда в коромысле. Составители настоящего Руководства рекомендуют производить замену всех толкателей и гидрокорректоров клапанных зазоров одновременно. Конструкция сборки привода клапанов представлена на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите крышку головки цилиндров.
4. Пометьте положение корпуса распределителя зажигания по отношению к головке цилиндров. Снимите распределитель.
5. Снимите газораспределительный ремень.
6. Двигаясь от центра наружу в равномерно в несколько приемов диагональном порядке отпустите крепеж крышек подшипников распределительного вала.
7. Извлеките оси коромысел с надетыми на них коромыслами в сборе с крышками подшипников, – помните, что при сборке все компоненты должны устанавливаться строго на свои прежние места и в свои прежние положения!
8. Произведите демонтаж сборки привода клапанов, – начинайте со снятия крышки заднего подшипника, затем переходите поочередно от одного компонента к другому.
9. Проверьте состояние и свободу вращения роликов коромысел, оцените степень износа внутренних стенок гнезд под посадку толкателей. В случае необходимости произведите замену коромысел.

1. Слегка смажьте задние края крышек торцевых подшипников.
2. Вложите сборки в крышку переднего подшипника (рисками осей вверх). Вверните, но не затягивайте пока установочный болт.
3. Вверните болты крышек оставшихся подшипников и равномерно затяните их с требуемым усилием (20 H•м). Снимите держатели гидрокорректоров клапанных зазоров.
4. Установите газораспределительный ремень.
5. Установите на место распределитель зажигания, – проследите за правильность совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток.
6. Снимите приспособления, фиксирующие сборки гидрокорректоров.
7. Установите на место крышку головки цилиндров, – не забудьте заменить прокладку и полукольцевые уплотнения.
8. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
9. Запустите двигатель и проверьте правильность установки угла опережения зажигания, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).

1. Конструкция привода клапанного механизма для двигателей 1.6 л и 2.0 л DOHC представлена на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите крышку головки цилиндров и уплотнительную прокладку (последняя подлежит замене в обязательном порядке).
4. Установите приспособления для фиксации гидрокорректоров клапанных зазоров (MD998443 или эквивалентные им).
5. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните прижимные болты фиксации сборки привода клапанов и извлеките последнюю из двигателя. В случае необходимости демонтажа сборки позаботьтесь об обеспечении возможности организованного хранения снимаемых компонентов.
6. Проверьте состояние и свободу вращения роликов коромысел, оцените степень износа внутренних стенок гнезд под посадку толкателей. В случае необходимости произведите замену всего комплекта коромысел.

1. Предварительно смазав компоненты смонтируйте сборку привода клапанов, установив на свои штатные места коромысла и пружины.
2. Установите сборку на двигатель и в несколько приемов равномерно затяните крепежные болты с требуемым усилием (29 ÷ 35 H•м).
3. Снимите приспособления, использованные для фиксации гидрокорректоров.
4. Установите на место крышку головки цилиндров (не забудьте заменить уплотнительную прокладку).
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

1. Конструкция привода клапанного механизма для двигателей 2.4 л представлена на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Высвободите из крепежных фиксаторов и отведите в сторону трос газа.
4. Снимите рукав воздухозаборника.
5. Отсоедините патрубок сапуна и шланг PCV.
6. Отсоедините ВВ провода от свечей зажигания.
7. Снимите крышку головки цилиндров с уплотнительной прокладкой.

9. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните прижимные болты фиксации сборки привода клапанов и извлеките последнюю из двигателя. В случае необходимости демонтажа сборки позаботьтесь об обеспечении возможности организованного хранения снимаемых компонентов.
10. Проверьте состояние и свободу вращения роликов коромысел, оцените степень износа внутренних стенок гнезд под посадку толкателей. В случае необходимости произведите замену всего комплекта коромысел.

1. Погрузите сборки гидрокорректоров клапанных зазоров в чистое дизельное топливо и произведите их заполнение, полностью удалив воздух: при помощи проволоки четыре-пять раз подвигайте вверх-вниз плунжер, одновременно слегка прижимая контрольный шарик (повторите процедуру для каждого из толкателей).
2. Посадите толкатели каждый в свое коромысло и зафиксируйте их при помощи специального приспособления.
3. Смажьте оси чистым двигательным маслом и посадите на них коромысла.
4. Временно затяните болты крепления осей таким образом, чтобы коромысла всех впускных клапанов не прижимали последние.

6. Уложите в двигатель сборку привода выпускных клапанов, вверните и равномерно, в несколько приемов затяните болты ее крепления с требуемым усилием (32 H•м).
7. Снимите фиксирующие сборки гидрокорректоров приспособления.
8. Установите на место крышку головки цилиндров и затяните болты ее крепления с усилием 3 H•м.
9. Подсоедините ВВ провода к свечам зажигания.
10. Подсоедините к крышке головки цилиндров шланг PCV и патрубок сапуна.
11. Установите на место рукав воздухозаборника.
12. Восстановите исходные прокладку и подсоединение троса газа.
13. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

1. На данных двигателях коромысла привода клапанов также оборудованы гидравлическими корректорами.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите крышку головки цилиндров.
4. Установите приспособления для фиксации гидрокорректоров клапанных зазоров (MD998443 или эквивалентные им).
5. В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните прижимные болты фиксации сборки привода клапанов и извлеките последнюю из двигателя. В случае необходимости демонтажа сборки позаботьтесь об обеспечении возможности организованного хранения снимаемых компонентов.
6. Снимите крышку заднего подшипника распределительного вала, затем снимите с оси коромысла привода клапанов, пружины и шайбы, – проследите за организованностью складирования снимаемых компонентов.
7. Оцените состояние и степень износа компонентов, в случае необходимости произведите замену всего комплекта коромысел.

1. Погрузите сборки гидрокорректоров клапанных зазоров в чистое дизельное топливо и произведите их заполнение, полностью удалив воздух: при помощи проволоки четыре-пять раз подвигайте вверх-вниз плунжер, одновременно слегка прижимая контрольный шарик (повторите процедуру для каждого из толкателей).
2. Посадите толкатели каждый в свое коромысло и зафиксируйте их при помощи специального приспособления.
3. Смажьте оси чистым двигательным маслом и посадите на них коромысла.
4. Уложите сборку привода клапанов в головку цилиндров.
5. Слегка смажьте герметиком задние края крышек торцевых подшипников.

7. Снимите фиксирующие сборки гидрокорректоров приспособления.
8. Установите на место крышку головки цилиндров.
9. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите крышку привода ГРМ и газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня).
4. Снимите центральную крышку, патрубок сапуна и шланг PCV. Отсоедините ВВ провода свечей зажигания.
5. Снимите крышку головки цилиндров.
6. Снимите стойку корпуса дросселя, зубчатые колеса и сальники обоих распределительных валов.
7. Снимите с задней стороны распределительного вала датчик положения распределительного вала (СМР) с насадкой.
8. Снимите впускной и выпускной распределительные валы.
9. Снимите коромысла привода клапанов и гидрокорректоры, оцените степень износа компонентов, в случае необходимости произведите замену всего комплекта.

1. Погрузите сборки гидрокорректоров клапанных зазоров в чистое дизельное топливо и произведите их заполнение, полностью удалив воздух: при помощи проволоки четыре-пять раз подвигайте вверх-вниз плунжер, одновременно слегка прижимая контрольный шарик (повторите процедуру для каждого из толкателей).
2. Смажьте гидрокорректоры клапанных зазоров и установите их на свои посадочные места в головке цилиндров.
3. Смажьте распределительные валы и уложите их в головку цилиндров.
4. Установите крышки подшипников, вверните крепежные болты и затяните их равномерно в два-три приема. Крышки 2-го, 3-го и 4-го подшипников оборудованы нанесенной в передней их части маркировкой, – проследите, чтобы метки совместились с ответными метками, нанесенными на поверхность головки. На крышках впускного вала выбиты метки в виде литеры I, выпускного – Е. Проследите также за правильностью посадки коромысел на сборках гидрокорректоров и хвостовиков стержней клапанов. Болты крышек переднего и заднего подшипников затягиваются с усилием 20 H•м, центрального – 11 H•м.
5. Установите сальники распределительных валов, предварительно смазав их чистым двигательным маслом.
6. Установите газораспределительный ремень (см. Раздел Снятие и установка крышки привода ГРМ и газораспределительного ремня), крышку головки цилиндров и все прочие снимавшиеся с целью обеспечения доступа компоненты.
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее, запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.