Устройство, обслуживание, ремонт Mitsubishi Galant (1990—2001 гг.) – Информационные датчики и исполнительные устройства – общая информация, проверка исправности функционирования, снятие и установка

121212 454545

Информационные датчики и исполнительные устройства – общая информация, проверка исправности функционирования, снятие и установка

Детали установки сервомотора IAC

1 — TPS (с датчиком-выключателем закрытого положения дроссельной заслонки)
2 — Сервомотор IAC

3 — Уплотнительная прокладка
4 — Корпус дросселя

Во избежание выхода из строя ЕСМ при выполнении описываемых ниже проверок используйте только цифровой вольтметр с высоким (свыше 10 МОм) импедансом!

Оборудованный системой OBD-II автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для считывания кодов неисправностей с применением специального сканера. Существует лишь несколько проверок (связанных с выявлением причин отказов при запуске двигателя), которые владелец трaнcпортного средства может выполнить самостоятельно, во всех остальных случаях автомобиль следует отогнать в автосервис.

Кислородные датчики

Общая информация

Датчики О2, или l-зонды отслеживают процентное содержание кислорода в отработавших газах двигателя. Присутствующие в системе выпуска молекулы О2, вступая в реакцию с чувствительным элементом датчика, заставляют последний выpaбатывать сигнальное напряжение. Амплитуда сигнала, в зависимости от концентрации кислорода может составлять от 0 до 1 В, причем сигнал ниже 0.4 В свидетельствует о высоком содержании О2, – обедненная воздушно-топливная смесь, свыше 0.6 В, – о низком (обогащенная смесь). ЕСМ непрерывно отслеживает поступающий от кислородного датчика сигнал, и на основании поступающих данных производит соответствующую корректировку состава воздушно-топливной, стараясь поддерживать его на оптимальном уровне (14.7 частей воздуха на 1 часть топлива, – стехиометрическое число), которому соответствует показание кислородного датчика 0.4 ÷ 0.6 В. Корректировка состава смеси производится за счет управления продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска. Кислородный датчик начинает выpaбатывать сигнальное напряжение только после того как будет прогрет до нормальной рабочей температуры, составляющей приблизительно 320°С. В виду сказанного, в процессе прогревания двигателя ЕСМ работает в режиме разомкнутого контура.

На моделях, оборудованных системой бортовой самодиагностики OBD-II обычно предусмотрено два кислородных датчика, один из которых устанавливается впереди каталитического преобразователя, другой – позади, что позволяет модулю управления поддерживать эффективность функционирования катализатора на максимальном уровне. Для ускорения выход датчиков в рабочий режим они могут оборудоваться электрическими нагревательными элементами.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подключение сканера путем протыкания изоляции проводов чревато повреждением электропроводки, – вводите щупы измерителя в клеммы с обратной стороны разъема!

1. Не забывайте проверять исправность состояния всех входящих в состав системы кислородных датчиков.

Доступ к кислородным датчикам обычно затруднен. Соблюдайте осторожность,- помните, что компоненты системы выпуска могут оставаться горячими в течение еще долгого времени после остановки двигателя и прижимание к их поверхности жгутов электропроводки может привести к разрушению их изоляции. Старайтесь, по возможности, производить проверку компонентов системы с применением специального сканера, позволяющего выявлять изменения сигнального напряжения в пределах тысячных долей вольта.

2. Отсоедините от датчика электропроводку.
3. Измерьте сопротивление между клеммами PWR и GRD датчика. Если результат измерения отличается от оговоренного нормативными требованиями номинального значения (6 Ом при температуре 20°С), следовательно нагревательный элемент датчика неисправен и сборка подлежит замене.
4. Восстановите исходное подсоединение электропроводки и запустите двигатель. Подключите цифровой вольтметр между клеммами HO2S и SIG RTN (GND) разъема датчика, – если флуктуации показаний измерителя происходят недостаточно быстро, либо выходят за пределы диапазона номинального диапазона (0.01 ÷ 1.0 В), замените датчик.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.

3. Промаркируйте провода и отсоедините кислородный датчик от главной косы электропроводки двигателя.

4. При помощи специального ключа выверните датчик и снимите его с автомобиля.

5. Оцените состояние покрывающих рабочий элемент кислородного датчика отложений.

6. Перед установкой датчик следует смазать проникающим маслом.
7. Вверните датчик на свое штатное место и затяните его с требуемым усилием (37 ÷ 45 Hм).
8. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.
9. Опустите автомобиль на землю и подсоедините отрицательный провод к батарее.

Сервомотор системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)

Общая информация

Сервопривод системы IAC осуществлен на шаговом электромоторе с питанием по постоянному току. Встроенный в сборку сервомотора датчик непрерывно отслеживает положение привода и выдает соответствующую информацию на PCM, осуществляющий общее управление функционированием системы стабилизации оборотов холостого хода.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Прижмите к сборке сервопривода IAC стетоскоп или большую отвертку. Попросите помощника включить зажигание, не запуская двигатель, – приводной электромотор должен издать несколько отчетливых щелчков, подтверждающих исправность состояния цепи на участке между PCM и сервоприводом системы. Далее переходите к проверке состояния собственно электромотора.

2. Отсоедините от сборки сервомотора электропроводку и омметром попарно прозондируйте клеммы 1-2 и 2-3 контактного разъема со стороны привода (не жгута!). Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (28 ÷ 33 Ом), замените электромотор IAC. При положительных результатах первого тестирования прозондируйте клеммы 5-4 и 5-6, – результат должен лежать в пределах того же диапазона. При отрицательных результатах проверки замените сервомотор.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Детали установки сервомотора IAC показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите впускной рукав воздухоочистителя.
4. Отсоедините подведенные к сервоприводу IAC шланги.
5. Выверните крепежные болты и снимите сборку сервопривода IAC с корпуса дросселя.
6. Установка производится в обратном порядке, – не забудьте заменить уплотнительную прокладку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Общая информация

Как ясно из его названия, датчик ECT служит для измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя. По конструкции датчик представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется обратно пропорционально изменению температуры. Датчик выдает снимаемую информацию на PCM, который использует получаемые данные при корректировках угла опережения зажигания, интенсивности потока EGR, состава воздушно-топливной смеси и пр. К датчику подведено два провода, по которым на него подается опopное напряжение в 5 В. Параметры выходного сигнала датчика определяются изменением зависящего от температуры сопротивления рабочего элемента.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость, опустив ее уровень ниже уровня положения установленного на впускном трубопроводе датчика ECT.

2. Отсоедините от датчика электропроводку и снимите его с двигателя.

3. Опустите рабочий элемент датчика в сосуд с подогреваемой жидкостью, куда также должен быть опущен термометр.

4. Подключите к датчику омметр и начинайте подогревать воду, отслеживая хаpaктер изменения показаний измерителя в соответствии с показаниями термометра. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций (5.1 ÷ 6.5 кОм при 0°С; 2.1 ÷ 2.7 кОм при 20°С и 0.26 ÷ 0.36 кОм при 80°С. Неисправный датчик подлежит замене.

Альтернативно проверка датчика ECT может быть произведена при помощи диагностического сканера.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость, опустив ее уровень ниже уровня положения установленного на впускном трубопроводе датчика ECT.

3. Отсоедините от датчика электропроводку.

4. Выверните датчик и снимите его с двигателя.

5. Перед установкой резьбовую часть датчика следует смазать подходящим герметиком.

6. Вверните датчик на свое штатное место и затяните его с требуемым усилием (30 Hм).
7. Залейте в систему охлаждения необходимое количество смеси требуемого сорта (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
8. Подсоедините к датчику ECT электропроводку (проследите за надежностью фиксации разъема).
9. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)

Общая информация

Датчик IAT входит в состав датчика измерения массы воздуха (MAF) и служит для контроля за температурой всасываемого в двигатель воздуха. Датчик, как и рассмотренный выше датчик ECT, представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Поступающую от датчика IAT информацию PCM использует при корректировках установок угла опережения зажигания и состава воздушно-топливной смеси. Кроме того, данная информация в комбинации с данными, поступающими от датчика давления используется при вычислении модулем управления массы подаваемого в цилиндры двигателя воздуха. Рабочий сигнал выpaбатывается датчиком путем преобразования опopного 5-воьтового напряжения в соответствии с изменением сопротивления термочувствительного элемента сборки.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Датчик IAT входит в состав сборки датчика измерения массы воздуха (MAF).

2. Отсоедините от датчика MAF электропроводку.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 4 и 6 (все модели кроме 2.0 л DOHC)/6 и 8 (модели 2.0 л DOHC) контактного разъема датчика.

Альтернативно проверка датчика IAT может быть произведена при помощи диагностического сканера.

4. Сравните результаты измерений с требованиями Спецификаций (5.3 ÷ 6.7 кОм при температуре 0°С; 2.3 ÷ 3.0 кОм при температуре 20°С и 0.30 ÷ 0.42 кОм при температуре 80°С).

Подогрев датчика можно осуществлять при помощи бытового фена.

5. Неисправный датчик подлежит замене.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Датчик IAT входит в состав датчика MAF, описание процедур снятия и установки которого приведено ниже в настоящем Разделе.

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Общая информация

Датчик MAF служит для измерения массы всасываемого в двигатель воздушного потока. Выдаваемая датчиком информация используется PCM при определении продолжительности времени открывания инжекторов. В качестве рабочего элемента (“горячий провод”)в датчике MAF используется тонкая платиновая проволока, намотанная на керамическую болванку и залитая стеклом. Нить нагревается до значения, превышающего температуру окружающей среды на 200°С, а рабочий элемент обдувается потоком всасываемого в двигатель воздуха. Рабочий сигнал, определяющий температуру всасываемого воздуха, снимается с “холодного” элемента датчика MAF (датчик IAT).

Опopное напряжение подается на датчик MAF с PCM, заземление также организовано через модуль управления. Датчик возвращает модулю сигнал, амплитуда которого пропорциональна силе тока, протекающего через “горячий провод” рабочего элемента и обеспечивающего поддержание температуры последнего на заданном уровне. Усиление обдува рабочего элемента приводит к снижению резистивного сопротивления “горячего провода” и для удерживания температуры на прежнем уровне требуется большая сила тока. Амплитуда информационных импульсов сигнала прямо пропорциональна силе протекающего через рабочий элемент провода и при исправном функционировании датчика должна возрастать с увеличением расхода всасываемого в двигатель воздуха.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подключив мультиметр к обратной стороне клемм контактного разъема, измерьте напряжение датчика MAF.
2. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) величина напряжения между клеммами BATT и GND должна составлять не менее 10.5 В. Если данное условие не выполняется, следует проверить состояние электропроводки контуров подачи питания и заземления датчика.
3. Теперь запустите двигатель и измерьте величину напряжения между клеммами GND и SIG. Если результат измерения составляет менее 4.5 В, проверьте состояние электропроводки контуров питания и заземления.
4. Не глуша двигатель, измерьте величину сигнального напряжения между клеммами GND и SIG RTN, – если результат измерения выходит за пределы диапазона 0.34 ÷ 1.96 В, замените датчик.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Старайтесь не подвергать снятый датчик MAF ударным, температурным и химическим воздействиям!

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отпустите фиксаторы крепления кожуха воздухоочистителя.

3. Ослабьте хомут крепления выпускного воздуховода на корпусе дросселя.

4. Снимите патрубок сапуна и отсоедините электропроводку от датчика MAF.

5. Снимите выпускной воздуховод, затем отсоедините его от крышки воздухоочистителя.

6. Отдайте четыре крепежных гайки и снимите сборку датчика MAF с крышки воздухоочистителя.

7. Установка производится в обратном порядке.

Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (MAP)

Общая информация

Поступающая от датчика MAP информация является основополагающей в процессе управления компоновкой воздушно-топливной смеси. Используя данные о температуре и относительном давлении (данные об атмосферном давлении поступают с датчика BARO) во впускном трубопроводе, PCM вычисляет текущий расход всасываемого в двигатель воздуха и на основании анализа полученной информации определяет необходимо количество впрыскиваемого в камеры сгорания топлива.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. При помощи мультиметра проверьте напряжение на разъеме датчика MAP (щупы датчика вводятся в контактные клеммы с обратной стороны разъема).
2. Включите зажигание (двигатель не запускайте) и удостоверьтесь, что напряжение между клеммами SIG и GND составляет не менее 48 В, в противном случае проверьте состояние электропроводки контуров подачи питания и заземления, произведите необходимый восстановительный ремонт.
3. Запустите двигатель и замерьте напряжение между клеммами GND и SIG RTN разъема. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (0.8 ÷ 2.4 В), замените датчик.
4. При положительных результатах последней проверки повторите измерение, резко выжав при этом педаль газа, – показание должно подняться до 2.4 В и стабилизироваться на данном уровне. Неисправный датчик подлежит замене.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините электропроводку от датчика MAP.

3. Выверните болты крепления датчика и снимите его с впускного трубопровода.

4. Установка производится в обратном порядке.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Общая информация

В основу конструкции датчика положения дроссельной заслонки (TPS) заложен потенциометр, т.е. резистор, сопротивление которого изменяется в результате механического перемещения подвижных компонентов. Датчик механически соединен с осью дроссельной заслонки и выpaбатывает сигнальное напряжение, пропорциональное текущей величине сопротивления потенциометра, определяемой положением заслонки в корпусе дросселя. Сигнал с датчика выдается на PCM, который на основании анализа поступающих данных определяет положение и направление движения заслонки и соответствующим образом корректирует состав воздушно-топливной смеси, установку угла опережения зажигания и интенсивность подмешивания отработавших газов (EGR).

Модуль управления (PCM) организовывает подачу на TPS опopного напряжения (5 В) и заземления. Амплитуда рабочего сигнала датчика определяется положением ползунка связанного с осью дроссельной заслонки потенциометра и на холостых оборотах должна составлять около 0.9 В.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Регулировка TPS не представляется возможной, в случае нарушения исправности функционирования датчик должен быть заменен.

1. Запустите и при помощи цифрового вольтметра измерьте напряжение между клеммами SIG RTN и GND с задней стороны контактного разъема датчика, – при холостых оборотах показания должны лежать в пределах диапазона 0.2 ÷ 1.4 В.

2. Медленно переведите дроссельную заслонку в полностью открытое положение, – напряжение должно также медленно возрасти до 4.8 В.

3. Если сигнал отсутствует, проверьте исправность подачи на датчик опopного напряжения (5.0 В) и потенциала заземления (менее 0.3 В), в случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт электропроводки/замените PCM. Если питание и заземление в норме, замените датчик.

Альтернативно проверка TPS может быть произведена при помощи диагностического считывателя сканерного типа.

Снятие и установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините электропроводку от датчика положения дроссельной заслонки.

3. Выверните два крепежных винта и демонтируйте TPS с оси дроссельной заслонки.

4. Установка производится в обратном порядке, – проследите за правильностью ввода датчика в зацепление с осью заслонки.

Датчик положения распределительного вала (CMP)

Общая информация

На основании анализа поступающей от датчика CMP информации PCM определяет положение поршня первого цилиндра двигателя и использует полученные данные при вычислении фаз газораспределения. При пропусках сигналов CMP модуль управления осуществляет впрыска топлива в цилиндры в соответствии с результатами последнего удачного вычисления, что исключает вероятность самопроизвольных остановов двигателя в случае выхода датчика CMP из строя (эффективность отдачи силового агрегата может при этом в значительной мере снижаться).

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Датчик выpaбатывает сигнал переменного тока, частота которого пропорциональна частоте вращения распределительного вала двигателя. Проверка датчика может быть произведена только с применением дорогостоящего диагностического оборудования, ввиду чего ее выполнение разумно будет поручить специалистам автосервиса компании Mitsubishi. Мониторинг функционирования датчика CMP может быть произведен с помощью диагностического считывателя сканерного типа, – следуйте инструкциями изготовителей прибора.

Снятие и установка

Модели 1.6 л, 2.0 л DOHC и 1.8 л с 1997 г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Отсоедините от датчика электропроводку и снимите с корпуса дросселя монтажный кронштейн жгута проводов.
3. Выверните крепежные винты и снимите датчик с двигателя.
4. Установка производится в обратном порядке, – проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью затягивания крепежа.

Модели 1.5 л, 2.4 л, 3.0 л SOHC, 3.5 л и 1.8 л 1993 ÷ 1996 г.г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

На данных моделях датчик CMP встроен в распределитель зажигания. Описание процедур снятия и установки распределителя см. в Главе Электрооборудование двигателя настоящего Руководства.

Модели 3.0 л DOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Детали установки датчика CMP на моделях 3.0 л DOHC показаны на иллюстрации.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Снимите газораспределительный ремень (см. Главу Двигатель). Отсоедините электропроводку от датчика CMP.
4. Отпустите крепежные болты и снимите датчик CMP с автомобиля.
5. Установка производится в обратном порядке.

Датчик положения/угла поворота коленчатого вала (CKP)

Общая информация

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

По поступающим от датчика CKP импульсным сигналам PCM определяет точное положение поршня каждого из цилиндров двигателя. На основании результатов анализа получаемой информации модуль управления определяет оптимальные моменты впрыска и воспламенения топлива.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Как и в случае CMP выполнение проверки датчика CKP следует поручить специалистам автосервиса. Альтернативно можно воспользоваться диагностическим сканером.

Снятие и установка

Модели 2.0 л SOHC и 1.5 л 1990 ÷ 1996 г.г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

На данных моделях CKP встроен в сборку распределителя зажигания, описание процедур снятия и установки которой представлено в Главе Электрооборудование двигателя.

Модели 1.6 л и 2.0 л DOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Детали установки датчика CKP на данных моделях показаны на сопроводительной иллюстрации.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Отсоедините от датчика CKP электропроводку и снимите монтажный кронштейн жгута проводов с корпуса дросселя.
4. Выверните крепежные винты и снимите датчик с двигателя.
5. Установка производится в обратном порядке, – проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью затягивания крепежа.

Модели 1.8 л, 2.4 л, 3.0 л и 3.5 л с 1997 г. вып.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Снимите газораспределительный ремень (см. Главу Двигатель).
3. Отсоедините электропроводку от датчика CKP.
4. Выверните крепежные боты и снимите датчик CKP с автомобиля.

5. Установка производится в обратном порядке.

/mitsubishi-galant/html/8_7.htm

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI (6-цилиндровые бензиновые двигатели)

Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI (6-цилиндровые бензиновые двигатели) Снятие и установка топливной распределительной магистрали с......

07 07 2025 18:40:46

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы управления впрыском топлива и зажиганием ME-SFI и LH-SFI (12-цилиндровые бензиновые двигатели)

Системы управления впрыском топлива и зажиганием ME-SFI и LH-SFI (12-цилиндровые бензиновые двигатели) Система впрыска МЕ-SFI - общая информация......

06 07 2025 4:58:50

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка радиатора системы охлаждения – детали установки

Снятие и установка радиатора системы охлаждения - детали установки Детали установки радиатора системы охлаждения Детали установки радиатора системы......

05 07 2025 15:12:17

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система кондиционирования воздуха – дополнительная информация и меры предосторожности

Система кондиционирования воздуха - дополнительная информация и меры предосторожности Общие сведения Система кондиционирования воздуха состоит из......

04 07 2025 14:59:38

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка водяного насоса

Снятие и установка водяного насоса Снятие Бензиновые модели с двигателями серии М119.97/98 Детали установки водяного насоса на моделях с двигателями......

03 07 2025 17:38:20

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система турбонаддува – общая информация

Система турбонаддува - общая информация Турбокомпрессор - общие сведения, снятие и установка Общая информация Конструкция турбокомпрессора (на примере......

02 07 2025 22:28:19

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы питания и выпуска

Системы питания и выпуска Отдельные хаpaктеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. Сорта......

01 07 2025 16:57:33

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Кожух вентилятора и вентиляторная сборка – детали установки (на примере бензиновой модели с двигателем серии М120.980/982)

Кожух вентилятора и вентиляторная сборка - детали установки (на примере бензиновой модели с двигателем серии М120.980/982) Детали установки кожуха......

30 06 2025 15:47:13

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.34. Электронная блокировка дифференциала (EDS)

1.34. Электронная блокировка дифференциала (EDS) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EDS работает совместно с ABS. EDS действует в автоматическом режиме, без участия......

29 06 2025 3:28:44

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Распределительный вал

Распределительный вал Детали установки распределительного вала 70 — Головка блока цилиндров 80, 81, 82 — Крышки подшипников распределительного вала 84,......

28 06 2025 5:18:46

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.32. Воздуховыпускные устройства

1.32. Воздуховыпускные устройства ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Подача воздуха через предназначенные для этого устройства регулируется, в зависимости от выбранного......

27 06 2025 16:45:32

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.33. Пульт управления автономным отопителем

1.33. Пульт управления автономным отопителем ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ А – дисплей B – желтая контрольная лампа готовности к программированию времени включения C –......

26 06 2025 14:54:42

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.35. Контроль уровня масла

1.35. Контроль уровня масла ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 5-цилиндровый дизельный двигатель 1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля 2. Аккумулятор 3. Вывод (+) для......

25 06 2025 16:10:21

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Спецификации

Спецификации Общие параметры Отдельные хаpaктеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом.......

24 06 2025 9:11:38

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система питания и впрыска топлива бензинового двигателя – общая информация

Система питания и впрыска топлива бензинового двигателя - общая информация Общая информация В состав топливной системы входят: установленный в задней......

23 06 2025 13:45:13

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха См. также Раздел Комфорт Главы Руководство по эксплуатации Воздух, подаваемый системой......

22 06 2025 20:22:34

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Привод ГРМ – общая информация, обслуживание компонентов

Привод ГРМ - общая информация, обслуживание компонентов Газораспределительная цепь может быть заменена без разборки двигателя. При помощи перечисленных......

21 06 2025 19:59:43

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Замена ремня привода генератора

Замена ремня привода генератора Снятие Детали установки ремня привода генератора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте кожух вентилятора и закрепите его над......

20 06 2025 15:52:59

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система выпуска отработавших газов – общая информация

Система выпуска отработавших газов - общая информация Общая информация Типичная конструкция системы выпуска отработавших газов (на примере моделей с......

19 06 2025 17:34:54

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка гильз цилиндров

Снятие и установка гильз цилиндров Извлечение гильзы Установка гильзы 1 — Блок цилиндров 2 — Гильза Посадочные хаpaктеристики гильз цилиндров D, D1 —......

18 06 2025 19:36:26

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы управления двигателем LH-SFI и ME-SFI (8-цилиндровые бензиновые двигатели)

Системы управления двигателем LH-SFI и ME-SFI (8-цилиндровые бензиновые двигатели) Снятие и установка топливной распределительной магистрали с......

17 06 2025 15:21:16

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Расположение основных элементов автоматической системы кондиционирования воздуха

Расположение основных элементов автоматической системы кондиционирования воздуха Расположение основных элементов автоматической системы кондиционирования......

16 06 2025 1:14:55

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы зажигания и управления двигателем – общая информация

Системы зажигания и управления двигателем - общая информация Основные элементы системы микропроцессорного управления Схемы вакуумных соединений и......

15 06 2025 17:54:29

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Замена охлаждающей жидкости – общие замечания

Замена охлаждающей жидкости - общие замечания См. так же Раздел Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости,......

14 06 2025 8:32:36

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверки системы управления зажиганием и впрыском

Проверки системы управления зажиганием и впрыском Общая информация Компоненты системы зажигания очень надежны. Неисправности, как правило, связаны с......

13 06 2025 23:56:48

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Измерение диаметров цилиндров

Измерение диаметров цилиндров Измерения диаметров цилиндров проводится в продольном A и поперечном В направлениях Точки измерения размеров цилиндров A —......

12 06 2025 5:32:31

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверки системы впрыска топлива

Проверки системы впрыска топлива Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в Разделе Меры безопасности и......

11 06 2025 9:35:15

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система впрыска топлива дизельного двигателя – общая информация

Система впрыска топлива дизельного двигателя - общая информация Общая информация В состав топливной системы входят: установленный в задней части......

10 06 2025 4:42:17

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Поиск неисправностей – общая информация и предварительные проверки

Поиск неисправностей - общая информация и предварительные проверки Обратитесь также к Разделу Диагностика неисправностей Введения Система зажигания и......

09 06 2025 21:31:36

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы охлаждения, отопления

Системы охлаждения, отопления Общая информация Система охлаждения двигателя Все модели рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы......

08 06 2025 0:49:57

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.30. Система стеклоочистителей и стеклоомывателей

1.30. Система стеклоочистителей и стеклоомывателей ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система стеклоочистителей и стеклоомывателей работает только при включенном зажигании.......

07 06 2025 10:42:28

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Замена цепи привода ГРМ

Замена цепи привода ГРМ См. так же Раздел Привод ГРМ - общая информация, обслуживание компонентов Замена цепи привода ГРМ 1 — Натяжитель цепи привода ГРМ......

06 06 2025 6:12:50

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.31. Автоматический кондиционер

1.31. Автоматический кондиционер ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Кондиционер автоматически поддерживает равномерный микроклимат во всем прострaнcтве салона. Для этого......

05 06 2025 22:27:39

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя Антифриз - средство защиты от замерзания Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности......

04 06 2025 20:16:15

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Каталитический преобразователь (бензиновые модели)

Каталитический преобразователь (бензиновые модели) Каталитический преобразователь имеет центральную керамическую часть сотовой конструкции (3), покрытую......

03 06 2025 2:45:48

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверка и регулировка числа оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО

Проверка и регулировка числа оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО В рамках технического обслуживания не требуется регулировка числа......

02 06 2025 5:42:20

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка поршней

Снятие и установка поршней Снятие Детали установки поршня ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите двигатель. 2. Снимите головку блока цилиндров. 3. Снимите поддон.......

01 06 2025 8:43:34

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка натяжителя ремня привода генератора

Снятие и установка натяжителя ремня привода генератора Снятие Детали установки натяжителя ремня привода генератора A — Натяжитель 1-й версии 355 — Крышка......

31 05 2025 21:13:59

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Свечи зажигания

Свечи зажигания Общее описание Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода(ов) массы. Между центральным......

30 05 2025 6:32:12

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Привод ГРМ – общая информация, обслуживание компонентов Привод Г Р М - общая информация, обслуживание компонентов Газораспределительная цепь может быть заменена без разборки двигателя. При помощи перечисленных......

29 05 2025 21:52:15

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверка состояния и замена шатунов

Проверка состояния и замена шатунов Проверка шатунов 1 — Шатун 2 — Шатунная крышка 3 — Втулка 4 — Направляющие пазы 5 — Шатунный болт 6 — Балансировочные......

28 05 2025 0:54:47

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя

Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в......

27 05 2025 5:58:59

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Электрооборудование двигателя

Электрооборудование двигателя Отдельные хаpaктеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом.......

26 05 2025 0:43:33

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка термостата

Снятие и установка термостата Детали установки термостата Детали установки термостата на моделях с бензиновыми двигателями серии М104.94/99; термостат......

25 05 2025 2:33:17

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система управления впрыском топлива (дизельные двигатели серии ОМ606.961)

Система управления впрыском топлива (дизельные двигатели серии ОМ606.961) Общая информация Расположение компонентов электронной системы управления......

24 05 2025 7:39:34

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Датчик положения коленчатого вала (CKP) детали установки

Датчик положения коленчатого вала (CKP) детали установки Детали установки датчика положения коленчатого вала (CKP) Детали установки датчика CKP двигателя......

23 05 2025 12:46:55

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Крышка цепи привода ГРМ

Крышка цепи привода ГРМ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите нижний защитный щиток двигателя. 2. Снимите радиатор. 3. Снимите муфту вентилятора. 4.......

22 05 2025 5:18:40

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров Снятие Подготовка к снятию головки блока цилиндров 1 — Впускная труба 3, 7 — Декоративные панели 4 — Выпускная......

21 05 2025 13:15:33

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Натяжитель цепи привода ГРМ – детали установки

Натяжитель цепи привода ГРМ - детали установки См. также Раздел Привод ГРМ - общая информация, обслуживание компонентов . Детали установки натяжителя......

20 05 2025 4:49:26

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверка и регулировка угла опережения зажигания

Проверка и регулировка угла опережения зажигания Поскольку угол опережения зажигания постоянно контролируется и регулируется системой управления......

19 05 2025 3:59:33

Еще:
Авто -1 ::

Рейтинг автомобилей D-класса (среднего класса)

Список лучших автомобилей D-класса, продающихся в России. Рейтинг моделей с указанием хаpaктеристик и стоимости. Как выбрать лучшую машину среднего класса, не переплачивая за опции?