Устройство, обслуживание и ремонт Peugeot 405 – 3.2.1. Техническая хаpaктеристика

121212 454545

3.2.1. Техническая хаpaктеристика

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛИ

Головка блока цилиндров

Головка выполнена из алюминиевого сплава и имеет вставленные седла клапанов. В верхней части головки установлен распределительный вал.

Номинальная высота	157,40 – 157,75 мм (измерение выполняется между поверхностью соединения головки и поверхностью на поперечнике уплотняющего кольца распределительного вала) (см. рис. Место измерения высоты головки блока цилиндров и знак перешлифованной головки)
Максимальный допуск неплоскостности нижней поверхности головки	0,07 мм
Перешлифовка	максимально 0,4 мм относительно измеренной номинальной высоты
Предупреждение После перешлифовывания нижней поверхности головки следует выполнить следующие действия: – шлифование гнезд клапанов; – замена вихревых камер на камеры соответствующих размеров и их правильная установка; – установка под пружинами клапанов компенсационных прокладок толщиной 0,4 мм. Перешлифованная головка обозначена буквой R, выбитой в соответствующем месте головки (см. рис. Место измерения высоты головки блока цилиндров и знак перешлифованной головки).
Фаска впускных клапанов	0,9 – 1,45 мм
Фаска выпускных клапанов	0,5 – 1,05 мм
Выступание поршней над блоком цилиндров	0 – 0,03 мм

Вихревые камеры

В двигателях используются поршни по лицензии Ricardo Comet V.

Выступание вихревых камер	0 – 0,03 мм
Диаметр установочного шарика	3,0 мм
Размер вихревой камеры:
– диаметр фланца:
размеры номинальные	32,05 – 32,25 мм
1-й размер ремонтный	32,45 мм
2-й размер ремонтный	32,65 мм
допуск	+0,099 -0,060 мм
– толщина фланца:
размеры номинальные	4,0 – 4,1 мм
1-й размер ремонтный	4,2 мм
2-й размер ремонтный	4,3 мм
допуск	+0,020 -0,025 мм
– диаметр расточки головки:
размеры номинальные	32,0 – 32,2 мм
1-й размер ремонтный	32,4 мм
2-й размер ремонтный	32,6 мм
допуск	+0,039 0 мм
– глубина расточки головки:
размеры номинальные	3,9 – 4,0 мм
1- й размер ремонтный	4,1 мм
2-й размер ремонтный	4,2 мм
допуск	+0,02 -0,04 мм

Направляющие клапанов

Направляющие клапанов изготовлены из латуни. Как запасные части, направляющие поставляются ремонтных размеров.

Размеры направляющих клапанов (см. рис. Размеры направляющих втулок клапанов):
– диаметр расточки в головке (f):
размеры номинальные	14,02 – 14,13 мм
1-й размер ремонтный	14,29 мм
2-й размер ремонтный	14,59 мм
допуск	0 -0,011 мм
– внешний диаметр направляющей втулки (g):
размеры номинальные	13,981 – 14,051 мм
1-й размер ремонтный	14,211 мм
2-й размер ремонтный	14,511 мм
допуск	+0,032 0 мм
– длина направляющей втулки (h)	52 мм
размеры номинальные	52 мм
допуск	± 0,25 мм
– внутренний диаметр направляющей втулки (к):
размеры номинальные	8,02 мм
допуск	0 +0,2 мм
– расстояние между поверхностью прокладки головки блока цилиндров и направляющей (j):
размеры номинальные	36,50 мм
допуск	± 0,50 мм

Седла клапанов

Чугунные седла клапанов вставные. Угол прилегания седел впускных и выпускных клапанов составляет 90°.

Клапаны

Клапаны, закрепленные в головке, приводятся в действие распределительным валом через толкатели. Штоки впускных клапанов хромированы.

Регулировка рабочего зазора осуществляется путем установки на толкателях соответствующих регулировочных пластин.

Толщина регулировочных пластин приводится в хаpaктеристике толкателей.

Размеры седел впускных клапанов (см. рис. Размеры седел клапанов):
– внешний диаметр седла (а) :
размеры номинальные	40,161 – 40,361 мм
1-й размер ремонтный	40,461 мм
2-й размер ремонтный	40,661 мм
допуск	0 -0,025 мм
– диаметр расточки в головке (b):
размеры номинальные	40,0 – 40,2 мм
1-й размер ремонтный	40,3 мм
2-й размер ремонтный	40,5 мм
допуск	0 -0,025 мм
– высота седла (с):
размеры номинальные	6,25 – 6,45 мм
1-й размер ремонтный	6,45 мм
2-й размер ремонтный	6,45 мм
допуск	0 -0,1 мм
– глубина расточки в головке (d):
размеры номинальные	8,267 – 8,467 мм
1-й размер ремонтный	8,467 мм
2-й размер ремонтный	8,467 мм
допуск	± 0,015 мм
Размеры седел выпускных клапанов (см. рис. Размеры седел клапанов):
– внешний диаметр седла (а):
размеры номинальные	34,137 – 34,337 мм
1-й размер ремонтный	34,467 мм
2-й размер ремонтный	34,637 мм
допуск	0 -0,025 мм
– диаметр расточки в головке (b):
размеры номинальные	34,0 – 34,2 мм
1-й размер ремонтный	34,3 мм
2-й размер ремонтный	34,5 мм
допуск	± 0,025 мм
– высота седла (с):
размеры номинальные	6,05 – 6,25 мм
1-й размер ремонтный	6,25 мм
2-й размер ремонтный	6,45 мм
допуск	0 – 0,1 мм
– глубина расточки в головке (d):
размеры номинальные	8,15 – 8,35 мм
1-й размер ремонтный	8,35 мм
2-й размер ремонтный	8,35 мм
допуск	± 0,015 мм
Размеры клапанов:
– впускной клапан:
длина	112,2 мм
диаметр штока	8,005 мм
диаметр тарелки	38,5 мм
угол прилегания	90°
фаска	0,5 – 1,05 мм
– выпускной клапан:
диаметр штока	7,985 мм
диаметр тарелки	33,0 мм
угол прилегания	90°
фаска	0,9 – 1,45 мм
Клапаны двигателях XUD 9ТЕ (клапаны специальные, они имеют дополнительный уплотнитель штока):
– впускной клапан:
длина	112,4 мм
диаметр штока	8,0 мм
диаметр тарелки	38,5 мм
угол прилегания	90°
фаска	0,5 – 1,05 мм
– выпускной клапан:
длина	109,55 мм
диаметр штока	8,0 мм
диаметр тарелки	33,0 мм
угол прилегания	90°
фаска	0,9 – 1,45 мм
Рабочий зазор клапанов (при холодном двигателе):
– впускной клапан	0,15 мм
– выпускной клапан	0,30 мм
– допуск	± 0,04 мм

Пружины клапанов

Используется по две пружины на клапан. Впускные и выпускные клапаны имеют одинаковые пружины.

Пружина внутренняя:
– диаметр	19,5 мм
– высота/ под нагрузкой	38,4 мм/ 85 Н
– высота/ под нагрузкой	29,3 мм/ 237 Н
Пружина внешняя:
– диаметр	29 мм
– высота/ под нагрузкой	42,4 мм/ 180 Н
– высота/ под нагрузкой	33,3 мм/ 450 Н

Толкатели

Гнезда толкателей выполнены непосредственно в головке. Рабочий зазор клапана регулируется размещением на толкателе регулировочной пластинки соответствующих размеров.

Диаметр пластинок	13,5 мм
Толщина пластинок (мм)	1,650, 1,725, 1,800, 1,900, 1,975, 2,050, 2,125, 2,225 до 3,025 каждые 0,025, 3,100, 3,175, 3,250, 3,325 до 4,000 каждые 0,025

Прокладка головки блока цилиндров

Марка	Reinz
Обозначение	на прокладках выполнены два вида знаков, обозначающих их предназначение и толщину (см. рис. Идентификация прокладки головки блока цилиндров)
Обозначение, определяющее двигатель (а, см. рис. Идентификация прокладки головки блока цилиндров):
– XUD 9	без выреза
– XUD 7TE	2 выреза
Обозначение, определяющее толщину (b, см. рис. Идентификация прокладки головки блока цилиндров):
– XUD 9	2 выреза 1,61 мм
– XUD 7TE	2 выреза 1,65 мм
– XUD 7TE	3 выреза 1,80 мм
В двигателях XUD 9ТЕ применяется специальная прокладка головки блока цилиндров. Идентификация – 3 выреза, выполненные под вырезами обозначения толщины.

Блок цилиндров двигателя

Блок цилиндров двигателя изготовлен из чугуна. Цилиндры выполнены непосредственно в блоке. В двигателях XUD 7TE охлаждающая жидкость циркулирует между цилиндрами, в двигателях XUD 9 между цилиндрами выполнены специальные каналы.

Высота блока цилиндров двигателя XUD 9ТЕ	303 мм
Диаметр цилиндров:
– двигатель XUD 7TE:
1-й размер номинальный	80,000 – 80,018 мм (без обозначения)
2-й размер номинальный	80,030 – 80,048 мм (обозначение А1)
1-й размер ремонтный	80,200 – 80, 218 мм (обозначение R1)
2-й размер ремонтный	80,500 – 80,518 мм (обозначение R2)
3-й размер ремонтный	80,800 – 80,818 мм (обозначение R3)
– двигатель XUD 9:
1-й размер номинальный	83,000 – 83,018 мм (без обозначения)
2-й размер номинальный	83,030 – 83,048 мм (обозначение А1)
1-й размер ремонтный	83,200 – 83,218 мм (обозначение R1)
2-й размер ремонтный	83,500 – 83,518 мм (обозначение R2)
3-й размер ремонтный	83,800 – 83,818 мм (обозначение R3)

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из сфероидального чугуна, опирается на пять коренных подшипников и имеет противовесы. Коренные и шатунные шейки подвергнуты обкатке и индукционной закалке.

Диаметр коренных шеек:
– размер номинальный	59,981 – 60,000 мм
– 1-й размер ремонтный	59,681 – 59,700 мм
Диаметр шатунных шеек:
– размер номинальный	49,984 до 50,000 мм
– 1-й размер ремонтный	49,684 до 49,700 мм
Ширина шейки №2 двигателя XUD 9:
– размер номинальный	26,60 до 26,65 мм
– 1-й размер ремонтный	26,80 до 26,85 мм
– 2-й размер ремонтный	26,90 до 26,95 мм
– 3-й размер ремонтный	27,00 до 27,05 мм
Ширина шейки №2 двигателя XUD 7TE:
– размер номинальный	25,70 до 25,75 мм
– 1-й размер ремонтный	25,90 до 25,95 мм
– 2-й размер ремонтный	26,00 до 26,05 мм
– 3-й размер ремонтный	27,00 до 27,05 мм
Толщина упopных полуколец двигателей XUD 9:
– размер номинальный	2,305 ± 0,025 мм
– 1-й размер ремонтный	2,405 ± 0,025 мм
– 2-й размер ремонтный	2,455 ± 0,025 мм
– 3-й размер ремонтный	2,505 ± 0,025 мм
Толщина упopных полуколец двигателей XUD 7TE:
– размер номинальный	1,855 ± 0,025 мм
– 1-й размер ремонтный	1,955 ± 0,025 мм
– 2-й размер ремонтный	2,005 ± 0,025 мм
– 3-й размер ремонтный	2,055 ± 0,025 мм
Уплотнительное кольцо со стороны привода распределительного вала	42 х 62 х 8 мм
Уплотнительное кольцо со стороны маховика	90 х 110 х 10 мм
Осевой зазор коленчатого вала	0,07 до 0,32 мм
Упopные полукольца размещены на коренном подшипнике №2.
Вкладыши коренных подшипников:
– номинальная толщина	1,842 ± 0,003 мм
– ремонтный размер	1,992 ± 0,003 мм

Маховик

Маховик закреплен восемью болтами.

Число зубьев зубчатого венца: 136.

Шатуны

Шатуны выкованы из стали.

Внутренний диаметр верхней головки шатуна (для расточки после закрепления):
– двигатель XUD 9	25,007 до 25,020 мм
– двигатель XUD 7ТЕ	28,007 до 28,020 мм
Расстояние между осями шатуна	145 ± 0,025 мм
Вкладыши шатунов:
– номинальная толщина	1,827 ± 0,003 мм
– ремонтный размер	1,977 ± 0,003 мм

Поршни

Поршни изготовлены из сплава алюминия и кремния. Они соединены с шатунами при помощи пальцев, зафиксированных двумя пружинными кольцами.

Диаметр поршней:
– двигатель XUD 7TE:*
1-й размер номинальный	79,93 ± 0,009 мм (без обозначения)
2-й размер номинальный	79,96 ± 0,009 мм (обозначение А1)
1-й размер ремонтный	80,13 ± 0,009 мм (обозначение R1)
2-й размер ремонтный	80,43 ± 0,009 мм (обозначение R2)
3-й размер ремонтный	80,73 ± 0,009 мм (обозначение R3)
– двигатель XUD 9:*
1-й размер номинальный	82,93 ± 0,009 мм (без обозначения)
2-й размер номинальный	82,96 ± 0,009 мм (обозначение А1)
1-й размер ремонтный	83,13 ± 0,009 мм (обозначение R1)
2-й размер ремонтный	83,43 ± 0,009 мм (обозначение R2)
3-й размер ремонтный	83,73 ± 0,009 мм (обозначение R3)

* Диаметр измеряется на расстоянии 25 мм (для двигателей XUD 9) и 2,5 мм (для двигателей XUD 7ТЕ) от днища поршня перпендикулярно к оси пальца.

Поршневые пальцы

Поршневой палец закреплен в шатуне и поршне. Он зафиксирован с помощью двух пружинных колец.

Диаметр:
– двигатель XUD 9	25 мм
– двигатель XUD 7ТЕ	28 мм
Зазор пальца в поршне	0,003 мм до 0,014 мм

Поршневые кольца

Каждый поршень имеет три поршневых кольца.

Зазор в замке:
– компрессионное кольцо	0,20 до 0,40 мм
– уплотнительное кольцо	0,15 до 0,35 мм
– маслосъемное кольцо	0,10 до 0,35 мм
Толщина компрессионного кольца в двигателях XUD 9ТЕ	3,5 мм

СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Работой системы газораспределения управляет размещенный в головке распределительный вал, который вращается в трех подшипниках и приводится в действие зубчатым ремнем. Клапаны приводятся в действие распределительным валом через толкатели, снабженные регулировочными пластинками.

Распределительный вал

Чугунный распределительный вал закреплен в головке, вращается в трех подшипниках и приводится в действие зубчатым ремнем.

Распределительный вал двигателя XUD 7ТЕ имеет специальную выпуклость между кулачками 1-го цилиндра.

Диаметр подшипников:
– подшипник №1	27,5 мм (со стороны маховика)
– подшипник №2	28,00 мм
– подшипник №3	28,5 мм
Некоторые распределительные валы имеют подшипники с диаметром, увеличенным на 0,5 мм. Такие распределительные валы соответственно обозначены: между кулачками 1-го цилиндра желтым цветом нарисовано кольцо. Головки, в которых подшипники распределительного вала имеют увеличенный на 0,5 мм диаметр, обозначены выбитой цифрой 1.
Осевой зазор	0,025 до 1,114 мм
В той части распределительного вала, которая должна находиться со стороны привода, имеется надпись "DIST".

Теоретические фазы распределения с нулевым контрольным зазором клапанов

Двигатель XUD 9, XUD 9ТЕ:
– опережение OZD	44°30′
– запаздывание ZZD	83°30′
– опережение OZW	89°30′
– запаздывание ZZW	46°30′
Двигатель XUD 7TE:
– опережение OZD	51°30′
– запаздывание ZZD	76°30′
– опережение OZW	89°30′
– запаздывание ZZW	46°30′

OZD, ZZD – соответственно открытие и закрытие впускного клапана.
OZW, ZZW – соответственно открытие и закрытие выпускного клапана.

Зубчатый ремень

Марка: Uniroyal Powergrip или Pirelli Isoran.

Натяжение ремня обеспечивает роликовое натяжное устройство.

Периодичность замены ремня: каждые 75000 км.

СИСТЕМА СМАЗКИ

Смазку под давлением обеспечивает шестеренчатый масляный насос, приводимый в действие цепью от коленчатого вала.

Теплообменник масло-охлаждающая жидкость присутствует во всех типах двигателей. Форсунки распыления масла на днища поршней, а также контур смазывания турбонаддува находятся в двигателе XUD 7ТЕ.

Масляный насос

Тип	шестеренчатый
Давление масла:
– на холостом ходу	0,2 МПа
– при 2000 об/мин	0,34 до 0,37 МПа
– при 4000 об/мин	0,38 до 0,50 МПа
Давление открытия редукционного клапана	0,40 МПа
Датчик давления:
– выключение контрольной лампочки	0,08 МПа
– загорание контрольной лампочки	0,058 до 0,044 МПа

Масляный фильтр

Масляный фильтр с заменяющимся элементом имеет подсоединенный обводной клапан (0,1 МПа).

Марка и тип: Purflux LS 468 A или Mann 674 0258.035.

Моторное масло

Рекомендуемый тип	API SF/CD, MIL-L-2104 C или 46 152, CCMC PD1, SAE 10W/40, 15W/30 или 15W/40
Количество масла	4,5 дм³ + 0,5 дм³ (масляный фильтр)
Периодичность замены масла вместе с фильтром	каждые 10 000 км

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Двигатель охлаждается под давлением (0,1 МПа) смесью воды и специальной незамерзающей жидкости.

В состав системы охлаждения входят: радиатор, насос охлаждающей жидкости, расширительный бачок, соединенный с радиатором, два вентилятора, снабженные электродвигателями, термостат и датчик температуры.

Контур охлаждения обеспечивает подогрев топлива (в некоторых версиях).

Насос охлаждающей жидкости

Центробежный насос охлаждающей жидкости закреплен в корпусе и приводится в действие зубчатым ремнем.

Радиатор

Радиатор имеет сердцевину горизонтального течения.

Марка: Chausson.

Термостат

Марка: Calorstat.

Температура начала открытия	88° С
Температура полного открытия	100° С

Вентиляторы

Марка: АОР.

Перед радиатором установлены два вентилятора, снабженные электродвигателями.

Функционирование: одновременное, с двумя скоростями, управляемыми двухуровневым датчиком температуры.

Температура включения и отключения:
– 1 скорость:
93/ 88° С	в двигателях XUD 7ТЕ и XUD 9 с номером шасси до 8 274 818
97/ 92° С	в двигателях XUD 9 с номером шасси от 8 274 819
– 2 скорость:
97/ 92° С	в двигателях XUD 7ТЕ и XUD 9 с номером шасси до 8 274 818
101/ 96° С	в двигателях XUD 9 с номером шасси от 8 274 819

Датчик температуры

Это датчик повышенной температуры охлаждающей жидкости.

Температура включения контрольной лампочки: 105° С.

Охлаждающая жидкость

Рекомендуемый тип	смесь воды и незамерзающей жидкости в пропорции 1:1 (до -17° С)
Количество	7,8 л
Периодичность замены охлаждающей жидкости и промывки контура охлаждения	каждые 2 года

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Подачу топлива обеспечивают распределительный насос высокого давления и форсунки, а в двигателях XUD 7ТЕ – дополнительно турбокомпрессор.

Воздушный фильтр

Вид	сухой фильтр
Марка и тип	Permabit FA 1526 или Mann

Топливный бак

Объем	70 л
Топливо	дизельное

Система впрыска Bosch

Двигатель XUD 7TE:
– тип топливного насоса	EP-VE 4/8F 2150 R 316
– форсунка	DNOSD 289
– тип	KCA 17 S 42
– регулировка	13,0 до 13.5 МПа
– фильтр	Purflux
– начальное прогревание:
свечи накаливания	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
сопротивление при температуре 20° С	0,3 до 0,4 Ом
время нагрева	8 сек
– регулировка:
установка насоса	Перед ВМТ поршень №4 для подъема поршнераспределителя 0 ± 0,03 мм
динамическая установка	при 750 до 800 об/мин 14°
число оборотов холостого хода	750 до 800 об/мин
увеличенное число оборотов холостого хода	950 ± 50 об/мин
Двигатель XUD 9:
– тип топливного насоса	EP-VE 419F 2300 R
– форсунка	2722-2 DNOSD 287+
– тип	KCA 17 S 42
– регулировка	13,0 до 13.5 МПа
– фильтр	Purflux
– начальное прогревание:
ссвечи накаливания	Bosch 0250 201 01, Beru 0100 22 133
ссопротивление при температуре 20° С	0,3 до 0,4 Ом
время нагрева	8 сек
– регулировка:
установка насоса	Перед ВМТ поршень №4 для подъема поршнераспределителя 0,9 ± 0,03 мм
динамическая установка	при 750 до 800 об/мин 15° ± 1°
число оборотов холостого хода	750 до 800 об/мин
увеличенное число оборотов холостого хода	950 ± 50 об/мин

Система впрыска Roto Diesel

Двигатель XUD 7TE:
– тип топливного насоса	DPCR 8443 B 451 C или 452 C
– форсунка	RDNOSD 6862C
– тип	LCR 67307
– регулировка	13,0 ± 0,5 МPа
– фильтр	Roto Diesel
– элемент	CAV
– начальное прогревание:
свечи накаливания	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
сопротивление при температуре 20° С	0,3 до 0,4 Ом
время нагрева	8 сек
– регулировка:
установка насоса	Перед ВМТ поршень №4 для измеренного закрепленным в насосе индикатором часового типа подъема поршня насоса 0,01 мм
динамическая установка*	9°
динамическая установка при 750 – 800 об/мин	15°
число оборотов холостого хода	750 – 800 об/мин
увеличенное число оборотов холостого хода	950 ± 50 об/мин
Двигатель XUD 9:
– тип топливного насоса	DPCR 8443 B 380 A или 381 B
– форсунка	RDNOSD 6751C
– тип	LCR 67307
– регулировка	11,5 ± 0,5 МPа
– фильтр	Roto Diesel
– слемент	CAV
– начальное прогревание:
ссвечи накаливания	Bosch 0250 201 01900, Beru 0100 22 133
ссопротивление при температуре 20° С	0,3 до 0,4 Ом
время нагрева	8 сек
– регулировка:
установка насоса	Перед ВМТ поршень №4 для измеренного закрепленным в насосе индикатором часового типа подъема поршня насоса 0,01 мм
динамическая установка*	15°
динамическая установка при 750 – 800 об/мин	15°
число оборотов холостого хода	750 – 800 об/мин
увеличенное число оборотов холостого хода	950 ± 50 об/мин

* Значение для быстрой проверки при помощи специального диагностического устройства.

Топливный насос высокого давления на двигателях XUD 9ТЕ

Марка и тип	Bosch VER 445
Установка статичная	ход поршня распределителя 0,66 мм в положении ВMТ цилиндра №4
Установка динамичная (двигатель прогрет)	11° ± 1° при 800 об/мин
Число оборотов на холостом ходу:
– без кондиционирования	750 ± 50 об/мин
– с кондиционированием	800 ± 50 об/мин
Максимальное число оборотов без нагрузки	5100 ± 80 об/мин
Число оборотов на холостом ходу с повышенным числом оборотов (двигатель холодный)	950 ± 50 об/мин

Комплект форсунок на двигателях XUD 9ТЕ

Марка и тип	Bosch KCA 17S42
Распылители форсунки на двигателях XUD 9ТЕ:
– марка и тип	Bosch DNOSD 299
Давление открытия форсунки	17,5 МПа

Турбокомпрессор

Турбокомпрессор обеспечивает дополнительную подачу воздуха в двигатель. Он имеет радиатор воздуха, который подогревает воздух, подаваемый в двигатель.

Марка и тип	Garrett T2 или KKK K 14
Давление компрессии:
– при 2000 об/мин	70 ± 5 кПа
– при 4300 об/мин	85 ± 5 кПа
Турбокомпрессор на двигателях XUD 9ТЕ
Марка и тип	Garrett T2 или ККК К14
Давление компрессии:
– при 2000 об/мин	70 ± 5 кПа
– при 3000 об/мин	100 ± 5 кПа

МОМЕНТЫ ЗАТЯГИВАНИЯ

Головка блока цилиндров (новые болты и подкладки):
– стадия 1	30 Нм
– стадия 2	70 Нм
– стадия 3	Довернуть на угол 120°
Пластина рамки уплотнения со стороны распределительного привода	15 Нм
Крепление масляного поддона к блоку	20 Нм
Крышки подшипников распределительного вала	15 – 17,5 Нм
Крышки шатунов:
– 1 этап	завинчивание моментом 40 Нм
– 2 этап	ослабление крепления гаек
– 3 этап	завинчивание моментом 20 Нм
– 4 этап	доворачивание на угол 70°
Крепление крышек коренных подшипников к блоку цилиндров	70 Нм
Крышка головки блока цилиндров	10 Нм
Крепление форсунки к головке блока цилиндров	90 Нм
Шкив распределительного вала	35 до 40 Нм
Шкив топливного насоса высокого давления	50 Нм
Шкив коленчатого вала	40 Нм +60°
Шкив насоса поддавления	35 Нм
Натяжное устройство зубчатого ремня	15 Нм
Теплообменник масла	65 Нм
Маховик	50 Нм
Насос охлаждающей жидкости	15 Нм
Масляный насос	20 Нм
Левый кронштейн двигателя:
– боковые гайки	17,5 Нм
– центральная гайка	35 Нм
Правый кронштейн двигателя:
– гайка около кузова	27,5 Нм
Нижний кронштейн двигателя:
– гайка около кузова	55 Нм
– гайка около двигателя	35 Нм

ИЗМЕНЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ XUD 7TE, XUD 9 И XUD 9TE

Прокладка головки блока цилиндров

Некоторые двигатели имеют блок цилиндров, обозначенный символом "В", который хаpaктеризуется выступом поршней над краем цилиндров, равным или большим 0,84 мм. В них следует обязательно устанавливать прокладку головки толщиной 1,83 мм, которая обозначена четырьмя вырезами.

Пружины клапанов

С декабря 1988 года клапаны оборудуются только одной пружиной, которая заменила узел из двух пружин.

Диаметр	29 мм
Высота под нагрузкой 320 Н	42,4 мм
Высота под нагрузкой 550 Н	33,0 мм
Диаметр проволоки	3,8 мм
Цвет обозначения	гoлyбой, цвета "морской волны"

Седла и выпускные клапаны

В целях унификации двигатели XUD 7Т и XUD 9 оборудованы такими же гнездами выпускных клапанов, как и в двигателе XUD 9ТЕ.

Применение этой модификации привело к тому, что углубление гнезда выпускного клапана относительно поверхности соединения головки блока цилиндров стало равным 2,5 мм вместо прежних 2 мм, а также соответственно увеличилась толщина тарелки клапана для сохранения прежней степени сжатия.

Головки нового типа идентифицируются при помощи отверстий диаметром 9 мм (вместо отверстий диаметром 7 мм) в выступах, расположенных над свечами накаливания.

С января 1992 года двигатель XUD 9 с модифицированной головкой блока цилиндров имеет обозначение XUD 9A/L.

Составные части обоих типов головок блока цилиндров не взаимозаменяемы.

Система газораспределения

Двигатели постепенно оснащались зубчатыми ремнями из материалов HSN (Hydrogene Sature Nitrile), которые хаpaктеризуются повышенной устойчивостью на воздействие масел и повышенной температуры.

Эти ремни имеют обозначение HSN.

В случае замены ремня следует обязательно устанавливать ремень HSN.

Марка и тип: Pirelli 136 RPP 254 или Gates HTD 58136×1.

Начиная с января 1990 года в автомобилях с системой рулевого управления без гидроусилителя диафрагменные вакуумные насосы постепенно заменены на лопастные ротационные насосы с приводом непосредственно от распределительного вала. В результате этой модификации распределительный вал был изменен – была увеличена его длина для обеспечения привода насоса низкого давления.

Начиная с серийного номера 70 491 894 вакуумный насос на конце распределительного вала также устанавливается в автомобилях с системой рулевого управления с гидроусилителем.

В автомобилях с кондиционированием оставлено прежнее решение.

Начиная с модели 1993 года термостат 89° заменен на термостат 83°.

Начиная с модели 1993 года прежние датчики температуры заменены на новые со следующими хаpaктеристиками:

1-я ступень:
– без кондиционирования	92,5° С
– с кондиционированием	90° С
2-я ступень:
– без кондиционирования	97,5° С
– с кондиционированием	101° С

Турбокомпрессор

Начиная с номеров двигателей 1CV33-49714, 1CV35-67544, 1CV47-77513, 1CV48-20272, 1CV87-2457 крепление возвратного маслопровода на турбокомпрессоре было изменено для улучшения герметичности соединения. Изменению также был подвергнут подводящий маслопровод.

Отдельные части обоих типов крепления не взаимозаменяемы.
/peugeot-405/html/3_2_1.htm

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы управления впрыском топлива и зажиганием ME-SFI и LH-SFI (12-цилиндровые бензиновые двигатели)

Системы управления впрыском топлива и зажиганием ME-SFI и LH-SFI (12-цилиндровые бензиновые двигатели) Система впрыска МЕ-SFI - общая информация......

22 06 2025 4:39:35

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверки системы впрыска топлива

Проверки системы впрыска топлива Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в Разделе Меры безопасности и......

21 06 2025 18:46:55

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверка состояния и замена шатунов

Проверка состояния и замена шатунов Проверка шатунов 1 — Шатун 2 — Шатунная крышка 3 — Втулка 4 — Направляющие пазы 5 — Шатунный болт 6 — Балансировочные......

20 06 2025 10:47:27

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы управления двигателем LH-SFI и ME-SFI (8-цилиндровые бензиновые двигатели)

Системы управления двигателем LH-SFI и ME-SFI (8-цилиндровые бензиновые двигатели) Снятие и установка топливной распределительной магистрали с......

19 06 2025 17:10:49

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI (6-цилиндровые бензиновые двигатели)

Система управления впрыском топлива и зажиганием HFM-SFI (6-цилиндровые бензиновые двигатели) Снятие и установка топливной распределительной магистрали с......

18 06 2025 5:45:27

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка гильз цилиндров

Снятие и установка гильз цилиндров Извлечение гильзы Установка гильзы 1 — Блок цилиндров 2 — Гильза Посадочные хаpaктеристики гильз цилиндров D, D1 —......

17 06 2025 3:40:43

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверка термостата

Проверка термостата Проверка без снятия термостата ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед тем, как снимать и проверять работоспособность термостата, убедитесь в......

16 06 2025 5:31:38

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Расположение основных элементов автоматической системы кондиционирования воздуха

Расположение основных элементов автоматической системы кондиционирования воздуха Расположение основных элементов автоматической системы кондиционирования......

15 06 2025 9:35:50

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Привод ГРМ – общая информация, обслуживание компонентов

Привод ГРМ - общая информация, обслуживание компонентов Газораспределительная цепь может быть заменена без разборки двигателя. При помощи перечисленных......

14 06 2025 18:21:25

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.35. Контроль уровня масла

1.35. Контроль уровня масла ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 5-цилиндровый дизельный двигатель 1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля 2. Аккумулятор 3. Вывод (+) для......

13 06 2025 9:45:22

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Свечи зажигания

Свечи зажигания Общее описание Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода(ов) массы. Между центральным......

12 06 2025 9:10:41

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.33. Пульт управления автономным отопителем

1.33. Пульт управления автономным отопителем ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ А – дисплей B – желтая контрольная лампа готовности к программированию времени включения C –......

11 06 2025 15:25:45

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Каталитический преобразователь (бензиновые модели)

Каталитический преобразователь (бензиновые модели) Каталитический преобразователь имеет центральную керамическую часть сотовой конструкции (3), покрытую......

10 06 2025 23:22:28

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Измерение диаметров цилиндров

Измерение диаметров цилиндров Измерения диаметров цилиндров проводится в продольном A и поперечном В направлениях Точки измерения размеров цилиндров A —......

09 06 2025 10:22:29

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя

Сбрасывание давления в топливной системе бензинового двигателя Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведенными в......

08 06 2025 18:29:12

45 интересных фактов о хомяках

Они обладают маленькими и округлыми ушками, круглыми глазами и короткими ножками...

07 06 2025 11:43:59

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка головки блока цилиндров

Снятие и установка головки блока цилиндров Снятие Подготовка к снятию головки блока цилиндров 1 — Впускная труба 3, 7 — Декоративные панели 4 — Выпускная......

06 06 2025 23:54:56

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка водяного насоса

Снятие и установка водяного насоса Снятие Бензиновые модели с двигателями серии М119.97/98 Детали установки водяного насоса на моделях с двигателями......

05 06 2025 8:22:47

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система кондиционирования воздуха – дополнительная информация и меры предосторожности

Система кондиционирования воздуха - дополнительная информация и меры предосторожности Общие сведения Система кондиционирования воздуха состоит из......

04 06 2025 13:48:42

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Привод ГРМ – общая информация, обслуживание компонентов Привод Г Р М - общая информация, обслуживание компонентов Газораспределительная цепь может быть заменена без разборки двигателя. При помощи перечисленных......

03 06 2025 12:35:40

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Кожух вентилятора и вентиляторная сборка – детали установки (на примере бензиновой модели с двигателем серии М120.980/982)

Кожух вентилятора и вентиляторная сборка - детали установки (на примере бензиновой модели с двигателем серии М120.980/982) Детали установки кожуха......

02 06 2025 18:30:30

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Замена ремня привода генератора

Замена ремня привода генератора Снятие Детали установки ремня привода генератора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте кожух вентилятора и закрепите его над......

01 06 2025 0:18:24

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка радиатора системы охлаждения – детали установки

Снятие и установка радиатора системы охлаждения - детали установки Детали установки радиатора системы охлаждения Детали установки радиатора системы......

31 05 2025 18:24:10

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Датчик положения коленчатого вала (CKP) детали установки

Датчик положения коленчатого вала (CKP) детали установки Детали установки датчика положения коленчатого вала (CKP) Детали установки датчика CKP двигателя......

30 05 2025 20:51:41

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Распределительный вал

Распределительный вал Детали установки распределительного вала 70 — Головка блока цилиндров 80, 81, 82 — Крышки подшипников распределительного вала 84,......

29 05 2025 10:58:42

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Замена цепи привода ГРМ

Замена цепи привода ГРМ См. так же Раздел Привод ГРМ - общая информация, обслуживание компонентов Замена цепи привода ГРМ 1 — Натяжитель цепи привода ГРМ......

28 05 2025 14:58:25

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и замена шлангов системы охлаждения

Снятие и замена шлангов системы охлаждения См. также Раздел Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек в Главе Текущее......

27 05 2025 3:56:16

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы охлаждения, отопления

Системы охлаждения, отопления Общая информация Система охлаждения двигателя Все модели рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы......

26 05 2025 18:14:13

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система питания и впрыска топлива бензинового двигателя – общая информация

Система питания и впрыска топлива бензинового двигателя - общая информация Общая информация В состав топливной системы входят: установленный в задней......

25 05 2025 11:24:13

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы питания и выпуска

Системы питания и выпуска Отдельные хаpaктеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. Сорта......

24 05 2025 21:43:38

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха См. также Раздел Комфорт Главы Руководство по эксплуатации Воздух, подаваемый системой......

23 05 2025 19:57:51

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя Антифриз - средство защиты от замерзания Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности......

22 05 2025 8:58:17

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверки системы управления зажиганием и впрыском

Проверки системы управления зажиганием и впрыском Общая информация Компоненты системы зажигания очень надежны. Неисправности, как правило, связаны с......

21 05 2025 23:37:21

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Меры безопасности и правила соблюдения чистоты при работе с топливной системой

Меры безопасности и правила соблюдения чистоты при работе с топливной системой При работе с топливной системой необходимо соблюдать следующие меры......

20 05 2025 7:50:59

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.31. Автоматический кондиционер

1.31. Автоматический кондиционер ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Кондиционер автоматически поддерживает равномерный микроклимат во всем прострaнcтве салона. Для этого......

19 05 2025 14:44:36

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы снижения токсичности выпуска – общая информация

Системы снижения токсичности выпуска - общая информация Общая информация Бензиновые модели В системах питания всех бензиновых моделей должен......

18 05 2025 2:46:35

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.30. Система стеклоочистителей и стеклоомывателей

1.30. Система стеклоочистителей и стеклоомывателей ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система стеклоочистителей и стеклоомывателей работает только при включенном зажигании.......

17 05 2025 1:56:49

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Проверка и регулировка числа оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО

Проверка и регулировка числа оборотов холостого хода/момента зажигания/концентрации СО В рамках технического обслуживания не требуется регулировка числа......

16 05 2025 7:18:49

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система выпуска отработавших газов – общая информация

Система выпуска отработавших газов - общая информация Общая информация Типичная конструкция системы выпуска отработавших газов (на примере моделей с......

15 05 2025 18:24:23

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система управления впрыском топлива (дизельные двигатели серии ОМ606.961)

Система управления впрыском топлива (дизельные двигатели серии ОМ606.961) Общая информация Расположение компонентов электронной системы управления......

14 05 2025 23:12:12

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка термостата

Снятие и установка термостата Детали установки термостата Детали установки термостата на моделях с бензиновыми двигателями серии М104.94/99; термостат......

13 05 2025 4:19:11

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Спецификации

Спецификации Общие параметры Отдельные хаpaктеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом.......

12 05 2025 21:50:54

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ауди 100/А6 – 1.34. Электронная блокировка дифференциала (EDS)

1.34. Электронная блокировка дифференциала (EDS) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ EDS работает совместно с ABS. EDS действует в автоматическом режиме, без участия......

11 05 2025 9:33:16

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Поиск неисправностей – общая информация и предварительные проверки

Поиск неисправностей - общая информация и предварительные проверки Обратитесь также к Разделу Диагностика неисправностей Введения Система зажигания и......

10 05 2025 7:11:56

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка натяжителя ремня привода генератора

Снятие и установка натяжителя ремня привода генератора Снятие Детали установки натяжителя ремня привода генератора A — Натяжитель 1-й версии 355 — Крышка......

09 05 2025 16:24:22

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система впрыска топлива дизельного двигателя – общая информация

Система впрыска топлива дизельного двигателя - общая информация Общая информация В состав топливной системы входят: установленный в задней части......

08 05 2025 9:41:52

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Снятие и установка поршней

Снятие и установка поршней Снятие Детали установки поршня ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите двигатель. 2. Снимите головку блока цилиндров. 3. Снимите поддон.......

07 05 2025 6:14:12

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Системы зажигания и управления двигателем – общая информация

Системы зажигания и управления двигателем - общая информация Основные элементы системы микропроцессорного управления Схемы вакуумных соединений и......

06 05 2025 12:20:36

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Замена охлаждающей жидкости – общие замечания

Замена охлаждающей жидкости - общие замечания См. так же Раздел Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости,......

05 05 2025 11:54:38

Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes S-Class (W-140, 1991-1999 гг.) – Система турбонаддува – общая информация

Система турбонаддува - общая информация Турбокомпрессор - общие сведения, снятие и установка Общая информация Конструкция турбокомпрессора (на примере......

04 05 2025 12:21:29

Еще:
Авто -1 ::

Рейтинг автомобилей D-класса (среднего класса)

Список лучших автомобилей D-класса, продающихся в России. Рейтинг моделей с указанием хаpaктеристик и стоимости. Как выбрать лучшую машину среднего класса, не переплачивая за опции?