Ремонт и эксплуатация автомобиля Toyota Camry – 10.17. АБС: естественный выбор
10.17. АБС: естественный выбор
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
| Датчик скорости вращения колеса располагается в ступице. |
Сформулировать назначение АБС просто – она препятствует блокировке колес при торможении. Слишком сильно нажата педаль тормоза? Не беда – электроника, сравнивая сигналы датчиков скорости вращения на каждом из колес, определяет момент внезапной остановки колеса и, открывая электромагнитный клапан, сбрасывает излишки давления из тормозной магистрали в специальный гидроаккумулятор. Тормозные колодки разжимаются, вращение колеса восстанавливается, клапан вновь подключает магистраль к давлению, которое с помощью вакуумного усилителя тормозов создает правая нога водителя. И если это давление все еще слишком велико, то цикл повторяется вновь и вновь. В салоне включение АБС проявляется треском при работе исполнительного блока и толчками на педали тормоза, более или менее заметными в зависимости от конструкции системы. Фактически, АБС имитирует действия опытного водителя, который на скользкой дороге избегает блокировки колес, пользуясь прерывистым торможением. Но АБС делает это с недоступной человеку частотой и аккуратностью – до 15 раз в секунду. В результате АБС должна не только обеспечить автомобилю минимальный тормозной путь, но и заставить его слушаться руля – ведь колеса катятся и воспринимают боковую силу, насколько позволяет сцепление шин с покрытием. И это – основное преимущество АБС. Ведь в случае блокировки колес машина неуправляемо скользит прямо, даже когда бapaнка вывернута до упора.
Опасения
Казалось бы, все уже ясно. Антиблокировочные системы признаны всем цивилизованным автомиром и уже стали стандартным оборудованием на автомобилях, начиная со среднего класса. Но часто раздаются и голоса недовольных.
"Никакая электроника не сравнится с опытным водителем, – говорят одни. – Дайте мне такую же машину без АБС, и я остановлюсь раньше!"
Другим не нравится то, что АБС, вмешиваясь в процесс торможения, начисто исключает участие человека. Как ни дави на педаль, она с малоприятной вибрацией будет выталкиваться обратно. Машина тормозит сама, повлиять на ход замедления нельзя никак, к тому же с АБС очень сложно рассчитать тормозной путь и спрогнозировать, где же остановится автомобиль. Остается только ждать… Нестерпимо для водителя, привыкшего владеть ситуацией!
А третьи кивают на раллистов. Мол, недаром те боятся АБС, как чумы! А им-то, спортсменам, виднее…
Отключить неотключаемое
Для того, чтобы расставить все по местам, мы пошли на технологическое преступление. Нашли под капотом штекер, который подходит к исполнительному блоку АБС, и вытащили его из гнезда, заставив загореться желтую контрольку АБС и тревожно замигать красную лампочку тормозов в комбинации приборов. Так мы дезактивировали неотключаемую антиблокировочную систему. Испытания проходили по такой схеме. Мы выбрали четыре основных упражнения: торможение на прямой – на однородном и смешанном покрытии (миксте), в повороте и во время объезда препятствия (то есть при выполнении маневра переставка). Passat оснастили регистрирующей аппаратурой, точно измеряющей скорость и тормозной путь. А за рулем находились наши эксперты-испытатели. Впрочем, некоторые из упражнений было предложено совершить и обычным водителям самой разной квалификации – от начинающего автолюбителя до опытного профессионала. Все могли потренироваться перед контрольными заездами, привыкнуть к автомобилю и "пристреляться" к очередному маневру.
Каждое упражнение выполняли в две серии. Сначала делали более десяти заездов с работающей АБС, потом отключали систему, и автомобиль вновь спешил к размеченной яркими вешками трассе очередного маневра.
Как тормозить?
С антиблокировочной системой все просто: хочешь получить максимально возможное замедление – топи, недолго думая, педаль в пол. А как тормозить без АБС?
Сначала мы попробовали все делать "по теории" – тормозить на грани блокировки колес. Не выходит! Слишком чуткая фольксвагеновская педаль не позволяет точно дозировать тормозную силу – и мы ошибаемся, причем как в ту, так и в другую сторону. И это в спокойной обстановке. А попробуйте-ка это сделать в экстремальной ситуации, когда грозит авария!
Тогда мы применили испытанный способ – прерывистое торможение.
А для сравнения пробовали, не мудрствуя лукаво, тормозить "в пол", с блокировкой колес. В чем разница? На прямой главное отличие – в курсовой устойчивости. Особенно ярко это проявилось при торможении на миксте. Под левыми колесами был мокрый асфальт, а под правыми – заснеженная обочина.
С включенной АБС машину сперва начинает уводить в сторону покрытия с лучшим сцеплением, но электроника работает исправно: Passat мгновенно выравнивается и дальше тормозит по прямой, пpaктически не требуя подруливаний. Во время прерывистого торможения без АБС водителю приходилось немного подруливать, да и тормозной путь оказался больше.
Зато с полной блокировкой колес автомобиль тормозил почти так же эффективно, как с АБС. Но при этом его резко разворачивало влево на опасный угол – до 40°! Выигрыш АБС здесь очевиден.
Сюрпризы покрытия
Лед бывает гладким, как зеркало, и шершавым, как поверхность наждака. Снег бывает плотным, раскатанным, рыхлым, слипшимся, смерзшимся…
К чему это мы? А к тому, что каждое покрытие имеет свою специфику, и после наших испытаний дать однозначный ответ на интересующий всех вопрос – в каких условиях тормозной путь с АБС будет меньше, чем без нее – мы не можем!
Вариантов масса. К примеру, когда при неоднократных остановках на одной и той же прямой колеса нашего автомобиля накатали колею раскрошенного шипами шершавого льда, то тормозной путь с АБС и без нее с заблокированными колесами оказался почти одинаковым. Недаром наши спортсмены говорят, что самое "цепкое" покрытие – не асфальт, а исполосованный "гвоздями" ледяной трек. А на снегу – вот так сюрприз! – машина с АБС останавливалась немного позже. Все дело в том, что на снежном покрытии коэффициент сцепления оказался ниже, чем на шероховатом льду – шипы здесь работают не столь эффективно. Для АБС, видимо, это оказалось невыгодным. Зато при "обычном" прерывистом торможении (нажал–отпустил–нажал) за период блокировки колес перед ними образуется снежный валик, который и помогает машине замедляться более интенсивно. Работа же АБС препятствует блокировке колеса – и валика не получается.
Не бойтесь крутить руль!
Представьте себе вполне реальную ситуацию: перед вами в скользком повороте внезапно заносит грузовик, и его разворачивает поперек дороги. Или другую: из бокового проезда на неширокую улицу прямо перед носом выскакивает машина и перегораживает вашу полосу, оставляя свободной лишь встречную.
На волне хлынувшего в кровь адреналина водитель панически, рефлекторно, что есть мочи нажмет на тормоз. Колеса заблокируются. А с заблокированными колесами машина в первой ситуации вылетит наружу поворота, а во второй – врежется в препятствие. Ибо без АБС избежать аварии поможет только прерывистое торможение, а тут от водителя требуется не только выдающееся хладнокровие и выдержка, но и незаурядное мастерство.
И вот наш пример. Опытнейшему эксперту понадобилось призвать на помощь все свое умение, чтобы, чередуя строго дозированные толчки по педали тормоза и точную работу рулем, повторить и даже чуть превзойти результаты тех же маневров с АБС.
Но что с того? Ведь даже испытателю понадобилось для этого сделать больше десяти пристрелочных заездов, а в реальной ситуации шанс будет только один! И электроника здесь сработает надежно и во благо.
При торможении в повороте задача водителя вообще была простейшей: нажал на тормоз, повернул руль – и автомобиль, четко отслеживая заданную траекторию, интенсивно замедляется. Это доступно любому. Важно только помнить, что во время торможения с АБС машиной можно и нужно управлять. Не оцепенело сжимать руль, а смело им действовать!
При объезде препятствия (мы тормозили при выполнении знакомого нашим читателям маневра переставки) ситуация была такой. Когда скорость выполнения маневра приблизилась к предельной, после объезда препятствия начинал развиваться занос задней оси. Это было как с АБС, так и без нее. Но используя АБС, удавалось погасить скорость настолько, что занос был не столь резким и глубоким. И тормозной путь после объезда был на 15 метров короче. Существенно!
Правда, чтобы удержаться на дороге, при коррекции заноса приходилось отпускать тормозную педаль даже при работающей антиблокировочной системе. Почему? Не спорим, АБС оставляет возможность изменять траекторию при экстренном торможении, а не скользить по прямой с заблокированными колесами. Но при борьбе с заносом работа АБС слишком снижает эффективность корректирующих действий рулем. И даже тем водителям, чьи автомобили оснащены АБС, в подобных ситуациях нужно быть готовыми на мгновение отпустить педаль тормоза, сознательно отказавшись от услуг электроники.
Авто-Ревю
4.1.2. Слив охлаждающей жидкости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите колпачок расширительного бачка. 2. Установите контейнер под соединением нижнего шланга......
18 04 2024 18:40:56
3.2.1.3. Топливная система 3.2.1.3.1. Топливный фильтр ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система впрыска топлива 1 – топливный насос, 2 – корректор опережения впрыска......
17 04 2024 8:15:38
1.16.1. Регулировка пучка света фар ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для регулировки пучка света фар переведите баpaбан переключателя в нужное положение. Ниже приводится......
16 04 2024 7:10:23
Подвеска и рулевое управление Общая информация Передняя подвеска полностью независимая с верхним и нижним рычагами, амортизаторами с винтовыми пружинами......
15 04 2024 14:12:28
6.7. Система рециркуляции отработавших газов (двигатели 1,9 л, 47 кВт) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Детали системы рециркуляции дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт 1 –......
14 04 2024 8:50:27
2.10. Клапана 2.10.1. Снятие и установка клапанов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Стеллаж для деталей привода клапанов Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять головку блока......
13 04 2024 3:21:26
Проверка состояния батареи и уход за ней Обратитесь также к материалам Раздела Аккумуляторная батарея - общая информация, рекомендации по обслуживанию .......
12 04 2024 20:24:38
Совсем недавно в серийный выпуск вышел отечественный автомобиль LadaVesta. Сможет ли он себя комфортно чувствовать на рынке и противостоять конкуренту Renault Logan?...
11 04 2024 0:31:26
3.2.5. Шкив коленчатого вала Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите дополнительный приводной ремень. 2. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве......
10 04 2024 9:16:58
13.27. Антенна ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Внешняя антенна радиоприемника 1 – мачта антенны, 2 – изолирующее основание с антенным усилителем, 3 – антенный провод,......
09 04 2024 23:12:36
16.14. Ступица заднего колеса (модели с двигателем SOHC) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение При установке необходимо использовать новый шплинт, фиксирующий......
08 04 2024 1:44:31
13.10. Задний стеклоподъемник ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1. Стеклоподъемник 2. Ползун 3. Отверстия для крепления потайных заклепок 4. Стопopная скоба 5. Шина......
07 04 2024 18:14:11
Снятие и установка сборки поворотного кулака, обслуживание ступичной сборки Подшипники и сальники подлежат замене в обязательном порядке! Снятие ПОРЯДОК......
06 04 2024 20:58:33
10.3.1.5. Рычаг подвески Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите колесо. 2. Отсоедините соединительную тягу стабилизатора поперечной устойчивости от рычага.......
05 04 2024 20:13:36
Снятие и установка свечей накаливания Детали установки свечей накаливания дизельного двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Детали установки свечей накаливания......
04 04 2024 15:48:47
3.4.8. Поршни и шатуны Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В двигателях SOHC 2,0 литра снимите головку цилиндров и масляный поддон. Снимите маслозаборный......
03 04 2024 17:26:31
5.11.5. Уравнительная камера ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Уравнительная камера и смежные детали (4-цилиндровые двигатели) 1. Трубка рециркуляции 2. Уравнительная......
02 04 2024 13:35:18
7.3. Проверка аккумулятора ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверку плотности электролита в аккумуляторе необходимо производить каждые 3 месяца для того, чтобы определить......
01 04 2024 16:47:13
7.5.1.1. Лампа накаливания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите с реле управления разогревом 6-штырьковый штеккер, поверните ключ зажигания в положение 2 и......
31 03 2024 4:15:17
Диагностика неисправностей В данном Разделе предлагается наиболее простая схема выяснения причин неисправностей и отказов, происходящих в узлах и......
30 03 2024 23:30:21
Уплотнения капота О Б Щ И Е С В Е Д Е Н И Я Уплотнительные элементы капота 1 – крышка водосборного отсека 2 – уплотнение водосборного отсека 3 – уплотнение крыла 4......
29 03 2024 19:55:26
16.11. Регулировка подшипника заднего колеса (модели SOHC) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Для крепления гайки ступицы необходимо использовать новый......
28 03 2024 2:31:26
Проверка состояния и замена элементов опор подвески трaнcмиссионной сборки Детали установки опор подвески трaнcмиссионной сборки показаны на иллюстрации.......
27 03 2024 21:32:27
1.57. Техническое обслуживание ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В том случае если техническое обслуживание выполняется нерегулярно, нарушается нормальная работа различных......
26 03 2024 14:24:22
4.4.6. Привод механизма газораспределения 4.4.6.1. Двигатели 16D и 16DA (до мая 1989 г) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверка и регулировка газораспределения в......
25 03 2024 23:13:43
Разборка головки цилиндров Новые или восстановленные головки цилиндров для большинства типов двигателей обычно можно приобрести в дилерских отделениях......
24 03 2024 9:22:32
Снятие и установка впускного трубопровода Снятие Схема размещения компонентов на сопроводительной иллюстрация облегчит выполнение описываемых ниже......
23 03 2024 18:13:10
1.1.12. Подголовники ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В целях безопасности и для удобства отрегулируйте подголовники перед вождением. Для поднятия – потяните вверх. Для......
22 03 2024 18:42:50
Прокачка тормозной системы Тормозная система должна прокачиваться после ремонта гидравлического привода, если воздух попадает в тормозные цилиндры и в......
21 03 2024 12:43:29
Введение Назначение Данное Руководство составлялось с целью помочь владельцу автомобиля получить от него максимальную отдачу. Выполнение данной задачи......
20 03 2024 5:45:44
1.4. Комбинация приборов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Комбинация приборов для автомобилей с левосторонним управлением (Тип А) 1. Указатель температуры охлаждающей......
19 03 2024 7:10:20
19.4. Сцепление Педаль сцепления легко нажимается или проваливается • Обрыв троса сцепления. • Неправильно отрегулирован трос сцепления. • Повреждение......
18 03 2024 13:35:10
Снятие и установка поддона картера Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините отрицательный провод от батареи. Поддомкратьте автомобиль и установите его на......
17 03 2024 7:14:43
14.1.3. 26-контактные разъемы комбинации приборов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Идентификация контактов 26-контактного разъема (гoлyбой) комбинации приборов 1. Не......
16 03 2024 16:30:54
Системы заряда и запуска Общая информация и меры предосторожности Общая информация Системы запуска и заряда являются главными составляющими......
15 03 2024 5:57:29
3.4.36. Задний сальник ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Задний сальник коленвала 10. Секция картера сцепления 11. Держатель сальника 12. Прокладка 13. Маслоотражатель 14.......
14 03 2024 20:18:13
26.5. Механическая коробка передач ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Шум при движении автомобиля с рычагом переключения передач, установленным в нейтральное положение •......
13 03 2024 1:30:15
14.3. Электросхемы 14.3.1. Обозначения, используемые на схемах ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Пpeдoxpaнитель Аккумулятор Стартер Генератор переменного тока Катушка......
12 03 2024 1:27:19
5.3. Неэтилированный бензин двигателей V6, 2.4 и 2.9 дм3 О Б Щ И Е С В Е Д Е Н И Я Все двигатели V6, 2,4 и 2,9 дм 3 могут работать на неэтилированном бензине 95......
11 03 2024 8:52:35
3.2.17. Крепления двигателя и коробки передач Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и закрепите переднюю часть автомобиля. 2. Осмотрите резиновые......
10 03 2024 13:40:10
Снятие и установка переключателя управления функционированием электропривода верхнего люка Детали установки переключателя управления функционированием......
09 03 2024 20:16:17
Идентификация автомобиля Буквенные обозначения двигателя и его номер Буквенные обозначения двигателя являются информацией, которая почти всегда......
08 03 2024 15:45:44
3.2.11. Масляный насос ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Детали масляного насоса 1. Насос (передняя крышка) 2. Пружина 3. Заглушка 4. Прокладка 5. Редукционный клапан 6.......
07 03 2024 8:13:22
3.1.4.6. Клапан холостого хода ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Электромагнитный клапан системы холостого хода 1 – канал; 2 – винт регулировки качества смеси; 3 –......
06 03 2024 20:15:50
14.21. Противоугонная система ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как......
05 03 2024 15:27:24
14.6.22. Система управления двигателем SEFI ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ МОДЕЛИ ВЫПУСКА С 1996 Г. 1 – аккумуляторная батарея; 4 – замок зажигания; 5 – дополнительный......
04 03 2024 15:13:35
Главная передача Коробка передач и главная передача расположены у Audi 80, как почти у всех переднеприводных автомобилей, в одном общем картере. Крутящий......
03 03 2024 18:17:47
Рассоединение разъёмов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ (А): Вдавите отвёрткой планку (стрелка на сопроводительной иллюстрации), потянув при этом штекер, и......
02 03 2024 22:28:55
Снятие, проверка и установка термостата Снятие термостата может нeблагоприятно сказаться на охлаждении двигателя, поэтому не снимите термостат, если в......
01 03 2024 7:42:47
Проверка функционирования и замена термостата Не снимайте крышку радиатора, не сливайте охладитель системы и не производите замену термостата до тех пор,......
29 02 2024 15:18:49
Еще:
Авто -1 :: Авто -2 :: Авто -3 :: Авто -4 :: Авто -5 :: Авто -6 :: Авто -7 :: Авто -8 :: Авто -9 :: Авто -10 :: Авто -11 :: Авто -12 :: Авто -13 :: Авто -14 :: Авто -15 :: Авто -16 :: Авто -17 :: Авто -18 :: Авто -19 :: Авто -20 :: Авто -21 :: Авто -22 :: Авто -23 :: Авто -24 :: Авто -25 :: Авто -26 :: Авто -27 :: Авто -28 :: Авто -29 :: Авто -30 :: Авто -31 :: Авто -32 :: Авто -33 :: Авто -34 :: Авто -35 :: Авто -36 :: Авто -37 :: Авто -38 :: Авто -39 :: Авто -40 :: Авто -41 :: Авто -42 :: Авто -43 :: Авто -44 :: Авто -45 :: Авто -46 :: Авто -47 :: Авто -48 :: Авто -49 :: Авто -50 :: Авто -51 :: Авто -52 :: Авто -53 :: Авто -54 :: Авто -55 :: Авто -56 :: Авто -57 :: Авто -58 :: Авто -59 :: Авто -60 :: Авто -61 :: Авто -62 :: Авто -63 :: Авто -64 :: Авто -65 :: Авто -66 :: Авто -67 :: Авто -68 :: Авто -69 :: Авто -70 :: Авто -71 :: Авто -72 :: Авто -73 :: Авто -74 :: Авто -75 :: Авто -76 :: Авто -77 :: Авто -78 :: Авто -79 :: Авто -80 :: Авто -81 :: Авто -82 :: Авто -83 :: Авто -84 :: Авто -85 :: Авто -86 :: Авто -87 :: Авто -88 :: Авто -89 :: Авто -90 :: Авто -91 :: Авто -92 :: Авто -93 :: Авто -94 :: Авто -95 :: Авто -96 :: Авто -97 :: Авто -98 ::
